{"id":96401,"date":"2018-07-16T17:17:55","date_gmt":"2018-07-16T15:17:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=96401"},"modified":"2018-07-16T17:17:55","modified_gmt":"2018-07-16T15:17:55","slug":"auto-ultraventennali-caos-bolli-forcolin-disparita-tributaria-sottoporro-il-problema-alla-conferenza-stato-regioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2018\/07\/16\/auto-ultraventennali-caos-bolli-forcolin-disparita-tributaria-sottoporro-il-problema-alla-conferenza-stato-regioni\/","title":{"rendered":"Auto ultraventennali, caos bolli. Forcolin: “Disparit\u00e0 tributaria, sottoporr\u00f2 il problema alla Conferenza Stato-Regioni”"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Venezia, 16 luglio 2018\u00a0 –\u00a0\u00a0In merito a quanto scritto ieri dal Corriere del Veneto sul bollo auto per i veicoli con pi\u00f9 di vent\u2019anni di vita e alla presunta \u201cstangata in arrivo per quindicimila veneti\u201d, il vicepresidente della Giunta regionale del Veneto, Gianluca Forcolin, che ha anche la delega ai tributi, precisa quanto segue:<\/p>\n

Nessuna stangata in Veneto per i possessori di auto e moto con pi\u00f9 di vent\u2019anni di vita, iscritte da un registro storico. E\u2019 stato il governo Renzi, con la legge statale di stabilit\u00e0 (L. 190\/2014), a cancellare l\u2019esenzione della tassa automobilistica per i veicoli di et\u00e0 compresa tra i 20 e i 29 anni.<\/p>\n

I possessori di auto e di moto interessati in Veneto sono oltre 17.500: 15.895 i proprietari di auto ultraventennali iscritte ad Asi o altri registri storici, e 1.615 proprietari di motoveicoli iscritti nelle liste della Federazione Motociclistica Italiana (dati consolidati 2016). Il gettito complessivo ordinario della tassa su questi veicoli sfiora i 5,8 milioni di euro.<\/p>\n

La Regione Veneto, nel 2015, \u00e8 intervenuta con la propria legge finanziaria (art. 2 legge 6\/2015 \u201cLegge di stabilit\u00e0 regionale per l\u2019esercizio 2015\u201d, in vigore dal 28 aprile 2015) per esentare dalla tassa automobilistica auto e moto di et\u00e0 compresa tra i 20 e i 29 anni, al fine di ripristinare l\u2019agevolazione tributaria nazionale preesistente (abolita dal 1\u00b0 gennaio 2015) per i veicoli iscritti ai registri storici Asi (Automobilclub storico italiano), Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI, Registro italiano veicoli storici (RIVS) e Federazione Motociclistica Italiana. Non si trattava, quindi, di una agevolazione generalizzata, ma di una misura di sostegno e incentivo al particolare settore delle auto e delle moto \u2018d\u2019epoca\u2019, quelle \u2018vecchie signore\u2019 che rappresentano un \u2018volano\u2019 per manifestazioni storiche e turistiche, con relativo indotto economico. Per tali veicoli la legge veneta prevedeva solo una tassa di circolazione forfetaria, in caso di utilizzazione su pubblica strada, pari a 28,40 euro l\u2019anno per gli autoveicoli e di 11,36 euro per i motoveicoli.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Gianluca Forcolin<\/figcaption><\/figure>\n

La Corte Costituzionale, con la sentenza n. 242 del 22 novembre 2016, ha dichiarato incostituzionale la norma regionale di agevolazione fiscale per i veicoli ultraventennali iscritti ai registri storici. La conseguenza \u00e8 che per tali veicoli \u00e8 tornata in vigore la tassa automobilistica nella misura ordinaria, che, a seconda dell\u2019et\u00e0 e dei Kw di potenza, pu\u00f2 arrivare anche a mille euro.<\/p>\n

A differenza dei loro colleghi delle regioni confinanti, i proprietari veneti di veicoli tra i 20 e i 29 di vita non sono esenti dalla tassa automobilistica. E\u2019 l\u2019effetto paradossale della stratificazione delle norme nel nostro paese e dell\u2019alternanza delle stagioni politiche: le Regioni Lombardia ed Emilia Romagna avevano approvato norme di esenzione prima dell\u2019avvento del governo Renzi e della legge di stabilit\u00e0 190\/2014 e le loro leggi non sono state impugnate dai governi allora in carica. Pertanto hanno potuto conservare i regimi fiscali pi\u00f9 favorevoli ai proprietari.<\/p>\n

A fronte del giudizio della Consulta e del ripristino dell\u2019obbligo tributario imposto dallo Stato, la Giunta regionale con il provvedimento adottato il 23 dicembre 2016 (Dgr 2120\/206) ha disposto che, per i veicoli dai 20 ai 29 anni di et\u00e0, con ultimo giorno di pagamento del bollo ricadente nel periodo 28.04.2015 – 22.11.2016, non siano comunque applicate n\u00e9 sanzioni n\u00e9 interessi moratori per il ritardato versamento.<\/p>\n

La Giunta regionale ha ritenuto che chi non ha versato la tassa, o lo ha fatto in maniera ridotta nel periodo in cui \u00e8 stata in vigore la norma regionale, non debba essere penalizzato con sanzioni o interessi moratori per il ritardato versamento della tassa. Pertanto, per agevolare i contribuenti veneti per tutti i veicoli di et\u00e0 tra i 20 e i 29 anni, purch\u00e8 certificati da registro storico, la Giunta regionale del Veneto si \u00e8 attivata con l\u2019Agenzia delle Entrate e con Sogei, responsabile dell\u2019archivio nazionale delle tasse automobilistiche, per ottenere un nuovo codice di riduzione che consente i pagamenti delle tasse risultate legittimamente non versate, senza sanzioni ed interessi moratori. Avvalendosi di questo codice i contribuenti hanno potuto sanare la propria posizione tributaria presso i tabaccai, le Poste Italiane o le agenzie di pratiche auto abilitate.<\/p>\n

Inoltre, sempre per facilitare i possessori di veicoli ultraventennali, la Regione Veneto ha \u2018tarato\u2019 il proprio portale infobollo.regione.veneto.it in modo che i contribuenti tenuti all\u2019obbligo della tassa automobilistica nella misura ordinaria possano trovare gi\u00e0 il calcolo esatto del tributo residuo dovuto, depurato da interessi di mora e sanzioni per il periodo 28.04.2015-22.11.2016, e senza costi ulteriori di pagamento.<\/p>\n

Consapevole di non poter riproporre una norma legislativa bocciata dalla Corte Costituzionale, la Giunta regionale \u2013 d\u2019intesa con i rappresentanti nazionali e regionali delle associazioni e dei club dei registri abilitati alla certificazione delle auto e moto di interesse storico e collezionistico – ha cercato di trovare strumenti alternativi per sostenere il settore dei veicoli storici iscritti a registri di merito: nel bilancio 2018 la Giunta regionale, attraverso gli assessorati alla cultura, al turismo e promozione territoriale, ha stanziato 600 mila euro di contributo per le associazioni e i club automobilistici e motociclistici, al fine di sostenerne l\u2019attivit\u00e0 culturale e associativa, di promozione eventi e di marketing territoriale.<\/p>\n

Tale contributo non pu\u00f2 certo essere inteso come una restituzione della tassa automobilistica pagata dai proprietari dei veicoli d\u2019epoca (operazione peraltro non consentita dalla legge), ma solo come una forma di sostegno e valorizzazione dell\u2019attivit\u00e0 associativa e promozionale e delle ricadute turistiche, economiche e commerciali del settore.<\/p>\n

\u201cSono consapevole che per quasi 30 mila veneti proprietari di veicoli ultraventennali (tanti beneficiavano dell\u2019esenzione prima del 1\u00b0 gennaio 2015) l\u2019obbligo di pagare il bollo, spesso oneroso a causa dell\u2019elevata potenza dei modelli e degli aggravi introdotti per i motori \u2018euro 0\u2019, appaia una discriminazione rispetto ai loro vicini delle Regioni confinanti \u2013 commenta il vicepresidente \u2013 Ma, ribadisco, che questo \u00e8 l\u2019effetto delle scelte centralistiche adottate dal governo Renzi e del mancato riconoscimento di specifici ambiti di autonomia regionale. In fondo alcuni precedenti in materia gi\u00e0 ci sarebbero: l\u2019esenzione dalla tassa di circolazione per i mezzi del volontariato adibiti a trasporti sociali e per quelli della protezione civile, che la Regione veneto pu\u00f2 applicare in virt\u00f9 di appositi ambiti di autonomia concessi dalla legislazione nazionale\u201d.<\/p>\n

\u201cLa battaglia della Regione Veneto, comunque, non si ferma qui \u2013 prosegue Forcolin \u2013 Porter\u00f2 il problema all\u2019attenzione della Conferenza delle Regioni perch\u00e9 discuta con il nuovo governo l\u2019auspicata armonizzazione di una tassa che incide in maniera determinante sulla propensione al collezionismo e sulla vitalit\u00e0 di un artigianato di qualit\u00e0. Mi auguro che con la prossima legge nazionale di stabilit\u00e0 sia possibile operare un ripensamento e valutare, con oggettivit\u00e0, se valga la pena di affossare l\u2019economia generata da auto e moto d\u2019epoca, che vale posti di lavoro, indotto commerciale e promozione turistica, in nome di qualche milione di gettito fiscale garantito dal bollo\u201d.<\/p>\n

\u201cAnche per questo \u2013 conclude il vicepresidente \u2013 puntiamo a poter ottenere al pi\u00f9 presto maggiore autonomia per il Veneto per poter decidere di offrire ai cittadini anche quelle agevolazioni che al momento non ci vengono consentite\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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