{"id":92037,"date":"2018-01-09T00:09:02","date_gmt":"2018-01-08T23:09:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=92037"},"modified":"2018-01-09T00:09:02","modified_gmt":"2018-01-08T23:09:02","slug":"mercato-delle-due-ruote-consuntivo-di-un-anno-le-piu-vendute-tendenze-e-target-del-motociclista-intervista-a-giuseppe-tamburlin-titolare-della-tecnosport-di-belluno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2018\/01\/09\/mercato-delle-due-ruote-consuntivo-di-un-anno-le-piu-vendute-tendenze-e-target-del-motociclista-intervista-a-giuseppe-tamburlin-titolare-della-tecnosport-di-belluno\/","title":{"rendered":"Mercato delle due ruote: consuntivo di un anno, le pi\u00f9 vendute, tendenze e target del motociclista. Intervista a Giuseppe Tamburlin, titolare della Tecnosport di Belluno"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_83148\" aria-describedby=\"caption-attachment-83148\" style=\"width: 151px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2016\/12\/25\/belluno-su-due-ruote-intervista-a-giuseppe-tamburlin-titolare-della-tecno-sport\/giuseppe-tamburlin-tecnosport\/\" rel=\"attachment wp-att-83148\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-83148\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/giuseppe-tamburlin-tecnosport.jpg\" alt=\"\" width=\"151\" height=\"190\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-83148\" class=\"wp-caption-text\">Giuseppe Tamburlin<\/figcaption><\/figure>\n<p>Giuseppe Tamburlin, da 40 anni nel mercato delle due ruote, titolare della Tecno Sport di Belluno, concessionaria Kawasaki, Suzuki, Ducati, Benelli, Malaguti, HM. Lo abbiamo incontrato per un consuntivo del 2017 e le tendenze del mercato per il 2018.<\/p>\n<p><em>Come \u00e8 andata per il mercato delle due ruote in Italia e a Belluno?<\/em><br \/>\nDiciamo che, complessivamente, la stagione 2017 per il mercato delle 2 ruote \u00e8 stata positiva. Sull\u2019onda di un trend di mini-ripresa generale, il mercato ha presentato per il secondo anno consecutivo un segno pi\u00f9 (esattamente + 5,1% rispetto al 2016, anno che gi\u00e0 aveva evidenziato una lenta risalita). La parte del leone l&#8217;ha fatta il segmento cosiddetto \u201cenduro stradale\u201d, moto di medio\/grossa cilindrata di utilizzo prettamente turistico, di facile utilizzo, comoda anche per le lunghe distanze e per il passeggero, accessoriabile con bauletti, borse laterali, protezioni, dispositivi GPS e quant\u2019altro possa essere funzionale alla versatilit\u00e0 di utilizzo. In questa fascia fa da padrone la BMW R 1200 GS ed Adventure, la Ducati Multistrada 1200 e 950, la KTM 1290, l\u2019Honda Afrika Twin, le Suzuki V-Strom 650 e 1000 e le Kawasaki Versys 650 e 1000. In questo segmento si \u00e8 inserito il Benelli TRK 502, che in forza di una politica commerciale particolarmente aggressiva a livello di prezzo, e pur essendo arrivato nel mercato solo a Giugno \u201817, a fine anno ha fatto registrare circa 1000 pezzi immatricolati. Il segmento Naked (moto turistiche scarenate) mantiene numeri molto interessanti in virt\u00f9 anche di numerosi modelli nuovi arrivati sul mercato nel 2017 sull\u2019onda anche dell\u2019introduzione della normativa Euro 4. Da segnalare in questo ambito le Kawasaki Z 900 e Z 650, la Suzuki GSX-S 750, le Yamaha MT-07 ed MT-09, la Ducati Monster 797 e la Honda CB 500. Infine, di assoluta rilevanza, il segmento \u201cvintage\u201d moto di immagine e impronta \u201cold style\u201d, ma dotate, ovviamente, di tecnologia moderna e dispositivi di sicurezza dell\u2019ultima generazione. A questo proposito da ricordare le Ducati Scrambler 800, nelle varie versioni, le Triumph Bonneville, le Yamaha XSR 700 e 900, la BMW R Nine T e le Moto Guzzi V7 Special e V9 Bobber. Importante ricordare che con il 2017 \u00e8 entrata in vigore, la normativa Euro 4, che prevede oltre ad una nutrita serie di novit\u00e0 tecniche e normative, l\u2019obbligatoriet\u00e0, nelle moto prodotte da gennaio \u201817, della dotazione del dispositivo ABS all\u2019impianto frenante.<\/p>\n<p><em>Qual \u00e8 il marchio pi\u00f9 venduto quest&#8217;anno?<\/em><br \/>\nIn conseguenza dell\u2019aumento del mercato delle 2 ruote, quasi tutti i marchi principali presentano un segno positivo. In particolare sono da segnalare BMW, Ducati, Honda, Kawasaki e Benelli, mentre \u00e8 stata in leggera sofferenza la Yamaha (che comunque veniva da 3\/4 anni di crescita notevole e ben oltre il mercato). Ancora pochi segnali di risveglio da alcuni marchi storici italiani (vedi Aprilia e Moto Guzzi) che faticano a rinnovare la gamma e a ritornare ad una posizione di mercato confacente alla propria storia tecnica e sportiva.<\/p>\n<p><em>I motociclisti bellunesi come sono orientati rispetto al dato nazionale (moto stradali, scooter ecc)?<\/em><br \/>\nSono allineati alle tendenze nazionali. L&#8217;unico dato palesemente in contro-tendenza \u00e8 quello riguardante la diffusione degli scooter. Ovviamente da noi gli scarsi problemi di mobilit\u00e0, circolazione, parcheggio, e la ridotta stagionalit\u00e0 di utilizzo, limitano molto la diffusione dello scooter come semplice mezzo di locomozione. Per cui le percentuali di presenza dello scooter sul parco 2 ruote non rispecchia, neanche lontanamente, quelle a livello nazionale.<\/p>\n<p><em>Nel corso degli anni come si \u00e8 modificato il target medio del motociclista (uomo-donna, fascia di et\u00e0, professioni)?<\/em><br \/>\nIl dato che balza immediatamente agli occhi, per quanto riguarda la tipologia del target medio dell\u2019utente delle 2 ruote, \u00e8 il progressivo invecchiamento passato negli ultimi 10\/15 anni da una et\u00e0 media di 35\/40 anni a quella di 50\/55 anni. Tale situazione \u00e8 direttamente collegata alla crisi economica che ha penalizzato particolarmente i giovani (forme di lavoro precarie e mancata possibilit\u00e0 di accedere al credito). Ma anche il disinteresse verso una mondo che fino a pochi anni fa rappresentava un sogno per tutti i ragazzi. Disinteresse che comunque viene alimentato anche da costi per il conseguimento della patente, costi assicurativi e, non ultimo, la paura da parte dei genitori relativa alle problematiche di sicurezza insite nella circolazione stradale. Tuttavia, \u00e8 da segnalare che nel 2017 sono tornate a crescere sia le patenti A1 (quella per intenderci che si fa a 16 anni), sia le immatricolazioni dei motocicli 125 cc. (quelli appunto che si possono utilizzare a 16 anni) e questo, ovviamente, si spera possa rappresentare una inversione di tendenza. In assoluta espansione invece il mercato per quanto riguarda l\u2019utenza femminile, con numeri che rappresentano, almeno a livello bellunese, ormai percentuali che oscillano verso il 25%.<\/p>\n<p><em>Qual \u00e8 la richiesta pi\u00f9 bizzarra ricevuta da un cliente in questi anni?<\/em><br \/>\nData l\u2019ormai quarantennale esperienza nel campo, richieste strane e bizzarre ne abbiamo ricevute pi\u00f9 di qualcuna. Direi che le pi\u00f9 singolari riguardano le proposte di permuta a fronte di acquisti per motocicli nuovi o usati. Una volta ci \u00e8 stato proposto di ritirare una trebbia agricola, un\u2019altra volta dei ponteggi ed attrezzatura edile.<\/p>\n<p>(rdn)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Giuseppe Tamburlin, da 40 anni nel mercato delle due ruote, titolare della Tecno Sport di Belluno, concessionaria Kawasaki, Suzuki, Ducati, Benelli, Malaguti, HM. Lo abbiamo incontrato per un consuntivo del 2017 e le tendenze del mercato per il 2018. Come \u00e8 andata per il mercato delle due ruote in Italia e a Belluno? 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