{"id":88444,"date":"2017-08-11T23:50:29","date_gmt":"2017-08-11T21:50:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=88444"},"modified":"2017-08-11T23:50:29","modified_gmt":"2017-08-11T21:50:29","slug":"43ma-alpe-del-nevegal-al-via-la-cronoscalata-e-valida-per-il-campionato-sociale-2017-dellaci-belluno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2017\/08\/11\/43ma-alpe-del-nevegal-al-via-la-cronoscalata-e-valida-per-il-campionato-sociale-2017-dellaci-belluno\/","title":{"rendered":"43ma Alpe del Nevegal al via. La cronoscalata \u00e8 valida per il Campionato Sociale 2017 dell&#8217;ACI Belluno"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_88445\" aria-describedby=\"caption-attachment-88445\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2017\/08\/11\/43ma-alpe-del-nevegal-al-via-la-cronoscalata-e-valida-per-il-campionato-sociale-2017-dellaci-belluno\/facca73\/\" rel=\"attachment wp-att-88445\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-88445\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/FACCA73.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"190\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-88445\" class=\"wp-caption-text\">Mario Facca al volante della Porsche nel 1973<\/figcaption><\/figure>\n<p>Si disputa, da venerd\u00ec 11 a domenica 13 agosto, la 43^ Alpe del Nevegal, cronoscalata automobilistica organizzata dall\u2019Associazione sportiva Tre Cime Promotor e valida per il Trofeo Italiano Velocit\u00e0 Montagna. I protagonisti della corsa, che come vuole la tradizione sono annunciati numerosi e qualificati, proveranno a migliorare il record del percorso di 5500 metri che da Caleipo si inerpica all\u2019Alpe in Fiore, stabilito nel 2015 dal trentino Christian Merli, su Osella FA 30, in 2:29:20. L\u2019Alpe del Nevegal nacque nel 1954 come gara \u201csociale\u201d, cio\u00e8 aperta ai soli soci dell\u2019Automobile Club Belluno. La prima edizione si svolse il 12 settembre con partenza da Caleipo e arrivo, su un terreno del tutto sterrato, alla Colonia Miari. Si iscrissero 24 soci dell\u2019Automobile Club Belluno; ne partirono e classificarono in 23. Vinse Giovanni Zuliani su Lancia Aurelia 2000 con un tempo di 6\u201950\u2019\u2019. Ma tutti i piloti bellunesi si presentarono al via: per limitarci ai pi\u00f9 noti, ricordiamo Mario Facca, Berto e Guido Gidoni, Massimo Ferrazzi e Gian Battista Arrigoni. Vi partecip\u00f2 anche una donna, la contessa Teresa Miari Fulcis (su Fiat 500 C, l\u2019ultima serie della Topolino, che complet\u00f2 la gara in 9\u201950\u201d). La vettura pi\u00f9 interessante fu un\u2019 ISO 250, meglio nota come Isetta, oggi pregiatissimo pezzo da collezionismo. Per presentare l\u2019edizione 2017 della gara, ricca di tradizione e \u201cstoria\u201d, l\u2019Automobile Club Belluno, che della \u201cCoppa Alpe del Nevegal\u201d, nel periodo 1954-1973, \u00e8 stato l\u2019ideatore ed organizzatore ripropone un interessante articolo, tratto da \u201cLe vie del Veneto\u201d, periodico degli Automobile Club del Veneto, pubblicato nel 1958, in occasione della seconda edizione della cronoscalata \u201cBelluno-Nevegal\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cQuando nel 1954 l\u2019Automobile Club di Belluno, che allora poteva contare su quel grande numero d\u2019attrazione che era (ed \u00e8 rimasta nel ricordo) la Coppa d\u2019Oro delle Dolomiti, programm\u00f2 la prima edizione della Coppa automobilistica Nevegal, qualcuno pens\u00f2 ad un\u2019impresa\u2026 da pionieri. In effetti quattro anni orsono le strade d\u2019accesso ai colli bellunesi erano in condizioni precarie, tali \u2013 comunque \u2013 da non invogliare eccessivamente gli automobilisti a percorrerle, in gara specialmente. Ma negli scopi dell\u2019Automobile Club c\u2019erano due ragioni fondamentali: organizzare, cio\u00e8, una competizione riservata esclusivamente ai corridori locali, istituendo una specie di campionato sociale, e offrire una \u201cnovit\u00e0\u201d capace di inserirsi validamente nel quadro delle iniziative, gi\u00e0 da quel tempo in fermento, per la valorizzazione del Nevegal.<\/p>\n<p>La gara ottenne un discreto successo. Negli anni seguenti non fu per\u00f2 ripetuta, in attesa di epoca migliore. Quest\u2019epoca \u00e8 ora giunta, soprattutto in virt\u00f9 dei notevoli lavori di miglioramento eseguiti su tutto il tronco che dal capoluogo della provincia del Piave conduce alla piana del Nevegal, lavori di allargamento, rettifica, sistemazione del fondo, asfaltatura. Oggi la strada del Nevegal \u00e8 completamente a posto e attraverso di essa il traffico, anche quello pesante, pu\u00f2 smistarsi con facilit\u00e0, sicurezza, comodit\u00e0. Sono codesti i motivi che hanno indotto la presidenza e la Direzione dell\u2019Automobile Club a far inserire in calendario la seconda edizione della Coppa \u201cNevegal\u201d, subito \u2013 per le sue nuove caratteristiche \u2013 promuovendola a prova valida per il Campionato Triveneto conduttori. Un bel salto, non c\u2019\u00e8 che dire; ma il successo di quest\u2019anno ha indotto gli stessi partecipanti a chiedere che nel 1959 la competizione assuma una veste ancora pi\u00f9 importante: e si pensa, perci\u00f2, al calendario nazionale.<\/p>\n<p>Il percorso della II^ Coppa Nevegal era di km 5,800, con un dislivello di 550 metri e pendenze variabili fra il 6% e il 13 % circa. Alle condizioni di\u2026 comodo offerte dal fondo del tracciato (bench\u00e9 la recente bitumatura facesse s\u00ec che parecchio ghiaino fosse ancora in sede) hanno fatto da contropeso, per mettere a prova motori e piloti, le difficolt\u00e0 delle numerose impegnative curve e la ripidit\u00e0 del tracciato.<\/p>\n<p>Due le categorie ammesse, suddivise nelle varie classi: la Turismo e la Gran Turismo. La presenza in gara del campione italiano della 750 Ernesto Prinoth di Bolzano, ha costituito subito, di per s\u00e9 stessa, un elemento di attrattiva; e Prinoth, come c\u2019era da attendersi, ha sbaragliato il campo, piazzandosi al primo posto della classifica assoluta con tempo di 5&#8217;\u20199&#8243;\u201d\/5 (media km 67,485), precedendo il veronese Giacomo Moioli su Maserati 2000 (tempo 5\u201915\u201d), l\u2019altro veronese Largaioli su Alfa Romeo T.I., il veneziano Crivellari su Alfa Romeo T.I., il padovano Petrobelli su Alfa Romeo T.I., il veneziano Foscari su Fiat Zagato 103, ecc.<\/p>\n<p>Hanno partecipato alla competizione concorrenti di Belluno, Padova, Bolzano, Verona, Venezia, Trento, Vicenza, Udine con una consistenza quantitativa e qualitativa di rilievo, espressione efficace dell\u2019interesse che la \u201cCoppa Nevegal\u201d ha destato negli ambienti automobilistici delle Tre Venezie.<\/p>\n<p>Prinoth, dicevamo, \u00e8 stato il migliore in senso assoluto. Ma non si debbono dimenticare le buone prestazioni offerte dal bellunese Mario Facca (Renault 750), dal padovano Antonio Petrobelli (Alfa Romeo Giulietta T.I.), dal veronese Largaioli (Alfa Romeo), dal trentino Romano Galasso (Fiat 500), dal bellunese Alberto Gidoni (Fiat 1100), dal bolzanino Giovanni Kerschbaumer (Fiat 500 G.T.), dal veneziano Alvise Foscari (Fiat 103 Zagato), dal succitato Giacomo Moioli (Maserati 2000) che si sono imposti nelle rispettive classi.<\/p>\n<p>Una manifestazione riuscitissima, sia sotto il profilo tecnico, sia sotto il profilo organizzativo e propagandistico. Tutti sappiamo quanto bisogno ci sia di avere, da gare di questo genere, indicazioni probanti anche per quanto riguarda la sicurezza dei concorrenti e degli spettatori. Questa sicurezza la Coppa Nevegal l\u2019ha offerta, in pieno.<\/p>\n<p>Merita, dunque, diritto di cittadinanza nel calendario automobilistico italiano, fra le classiche del genere. D\u2019altra parte questa seconda edizione pu\u00f2, in sostanza, considerarsi la prima, ed \u00e8 perci\u00f2 un punto di partenza. Il futuro dovrebbe darci ragione\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si disputa, da venerd\u00ec 11 a domenica 13 agosto, la 43^ Alpe del Nevegal, cronoscalata automobilistica organizzata dall\u2019Associazione sportiva Tre Cime Promotor e valida per il Trofeo Italiano Velocit\u00e0 Montagna. 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