{"id":88062,"date":"2017-07-28T18:15:14","date_gmt":"2017-07-28T16:15:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=88062"},"modified":"2017-07-28T18:16:20","modified_gmt":"2017-07-28T16:16:20","slug":"tagli-al-trasporto-pubblico-ed-elettrificazione-ferroviaria-vicepresidente-e-assessore-ai-trasporti-rispondono-alle-polemiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2017\/07\/28\/tagli-al-trasporto-pubblico-ed-elettrificazione-ferroviaria-vicepresidente-e-assessore-ai-trasporti-rispondono-alle-polemiche\/","title":{"rendered":"Tagli al trasporto pubblico ed elettrificazione ferroviaria. Vicepresidente e assessore ai trasporti rispondono all&#8217;onorevole De Menech"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_74116\" aria-describedby=\"caption-attachment-74116\" style=\"width: 142px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2015\/12\/21\/passano-alla-regione-i-dipendenti-in-soprannumero-delle-province\/gianluca-forcolin\/\" rel=\"attachment wp-att-74116\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-74116\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/gianluca-forcolin.jpg\" alt=\"\" width=\"142\" height=\"190\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-74116\" class=\"wp-caption-text\">Gianluca Forcolin<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_75342\" aria-describedby=\"caption-attachment-75342\" style=\"width: 149px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2016\/02\/09\/individuato-il-corridoio-di-connessione-infrastrutturale-veneto-trentino-de-berti-il-comitato-paritetico-ha-indicato-la-strada-da-percorrere\/elisa-de-berti-assessore\/\" rel=\"attachment wp-att-75342\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-75342\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Elisa-De-Berti-assessore.jpg\" alt=\"\" width=\"149\" height=\"179\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-75342\" class=\"wp-caption-text\">Elisa De Berti, assessore regionale<\/figcaption><\/figure>\n<p>Venezia, 28 luglio 2017 \u00a0&#8211; \u00a0\u201cNonostante i trionfalismi pro governativi e le accuse alla Regione dell\u2019onorevole De Menech, la realt\u00e0 rimane la stessa: il trasporto pubblico locale, in Veneto come in altre Regioni, \u00e8 in crisi a causa dei tagli fatti dal Governo nazionale. La quota del Veneto sul Fondo per il TPL nazionale \u00e8 passata da un valore di 406 milioni di euro nel 2015 a 401 milioni nel 2016 (integrati, sempre nel 2016, da 6 milioni provenienti dal riparto a favore delle Regioni efficienti) a 395 milioni di euro nel 2017. Tenteremo di porvi rimedio nell\u2019assestamento, per quanto compatibile con il bilancio regionale, ma non sar\u00e0 semplice, perch\u00e9 la verit\u00e0 \u00e8 che, fatti salvi gli impegni contrattuali per i servizi ferroviari, l\u2019entit\u00e0 delle risorse assegnate per l\u2019esercizio, pari a \u20ac 247.572.400,30 \u00e8 inferiore del 3,3% se paragonata a quanto annualmente trasferito disponibile nell\u2019ultimo triennio\u201d.<\/p>\n<p>Con queste parole il vicepresidente della regione Veneto Gianluca Forcolin e l\u2019assessore alle Infrastrutture Elisa De Berti intervengono in merito alle polemiche sollevate in alcune province sui minori finanziamenti al trasporto pubblico locale.<\/p>\n<p>\u201cRispetto all\u2019esercizio 2016 \u2013 fanno notare i due esponenti di Palazzo Balbi &#8211; le minori risorse rese disponibili dal Governo per l\u2019esercizio in corso assommano a circa 8,5 milioni di euro e la minore produzione prevista \u00e8 pari a circa 2,8 milioni di Km per i servizi automobilistici extraurbani, a 1,3 milioni di Km per i servizi automobilistici e tramviari urbani e a 11 mila ore moto per i servizi di navigazione. Questi sono tagli nazionali e basta. Polemizzare con la Regione significa non conoscere la materia o alzare una cortina fumogena per difendere l\u2019indifendibile Governo di Roma\u201d.<\/p>\n<p>Forcolin e De Berti tengono anche a precisare che la dotazione complessiva del Fondo nazionale per il TPL per l\u2019esercizio 2017, inizialmente pari a \u20ac 5.015.482.000,00 (Legge n. 209\/2015 di Bilancio di previsione dello Stato per l\u2019anno finanziario 2016 e pluriennale per il triennio 2016-2018) era stata successivamente ridotta a \u20ac 4.859.506.000,00 (Legge n. 232\/2016 di Bilancio di previsione dello Stato per l\u2019anno finanziario 2017 e pluriennale per il triennio 2017-2019) ed infine ulteriormente decurtata con il Decreto Legge n. 50 del 24 aprile 2017 convertito in Legge in data 21.06.2017 a \u20ac 4.789.506.000,00, con un taglio a livello nazionale di circa 225 milioni di euro.<br \/>\n\u201cE&#8217; paradossale \u2013 aggiungono \u2013 dover constatare che ci saranno i fondi per comprare autobus, ma non per pagare il carburante e gli autisti. In parole povere avremmo i depositi automezzi pieni, con autobus fermi e le aziende fallite. In pi\u00f9, in base all&#8217;art 39 del Dl 50\/2017, tutte le Regioni corrono il rischio di subire un blocco del fondo corrente, tagliato nel 2017 e ancor pi\u00f9 negli anni successivi, del 20% che farebbe davvero saltare l&#8217;intero sistema del trasporto locale su ferro e su gomma ( per il Veneto a fronte di un trasferimento complessivo di 400 milioni di euro circa si tratterebbe di oltre 80 milioni che si aggiungerebbero a quelli gi\u00e0 tagliati)<\/p>\n<p>\u201cRiguardo al progetto di elettrificazione delle linee ferroviarie regionali ancora a trazione diesel, l\u2019on. De Menech \u2013 concludono gli esponenti di Palazzo Balbi &#8211; non ricorda che la richiesta al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e ad RFI \u00e8 stata presentata dalla Regione Veneto sia per le tratte Conegliano \u2013 Vittorio Veneto, Castelfranco \u2013 Montebelluna, e Camposampiero \u2013 Cittadella &#8211; Bassano, per le quali risultano finanziati a seguito della richiesta regionale complessivamente 30 milioni di euro e delle quali la Regione ha pi\u00f9 volte sollecitato la progettazione, sia per le tratte dell\u2019anello della Val Belluna e per la Vicenza \u2013 Schio, per le quali la Regione ha gi\u00e0 chiesto l\u2019inserimento dei fondi nel Contratto di Programma tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ed RFI\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Venezia, 28 luglio 2017 \u00a0&#8211; \u00a0\u201cNonostante i trionfalismi pro governativi e le accuse alla Regione dell\u2019onorevole De Menech, la realt\u00e0 rimane la stessa: il trasporto pubblico locale, in Veneto come in altre Regioni, \u00e8 in crisi a causa dei tagli fatti dal Governo nazionale. 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