{"id":86796,"date":"2017-05-30T21:09:43","date_gmt":"2017-05-30T19:09:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=86796"},"modified":"2017-05-30T21:09:43","modified_gmt":"2017-05-30T19:09:43","slug":"idrogeno-ora-si-puo-stefano-messinese-m5s-in-germania-li-stanno-sperimentando-treni-alimentati-a-idrogeno-anziche-costosi-interventi-di-elettrificazione-delle-linee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2017\/05\/30\/idrogeno-ora-si-puo-stefano-messinese-m5s-in-germania-li-stanno-sperimentando-treni-alimentati-a-idrogeno-anziche-costosi-interventi-di-elettrificazione-delle-linee\/","title":{"rendered":"Idrogeno, ora si pu\u00f2. Stefano Messinese (M5S): &#8220;In Germania li stanno sperimentando. Treni alimentati a idrogeno anzich\u00e9 costosi interventi di elettrificazione delle linee&#8221;"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_86312\" aria-describedby=\"caption-attachment-86312\" style=\"width: 245px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG-9736-Stefano-Mesinese-.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-86312\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG-9736-Stefano-Mesinese-.jpg\" alt=\"\" width=\"245\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-86312\" class=\"wp-caption-text\"><em><strong>Stefano Messinese &#8211; candidato sindaco Movimento 5 Stelle Belluno<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>Si chiama\u00a0Coradia iLint, \u00e8 il treno passeggeri a pianale ribassato alimentato a idrogeno a zero emissioni. Lo produce la\u00a0Alstom, la casa francese che ha creato il Pendolino e del Tgv. A partire dal 2018 i nuovi treni entreranno in funzione in Germania e nella Repubblica Ceca.<\/p>\n<p>Ne abbiamo parlato con Stefano Messinese, candidato sindaco del Movimento 5 Stelle per il Comune di Belluno oggi di ritorno da Bolzano con una delegazione dei pentastellati bellunesi ha visitato l\u2019impianto di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno che serve ad alimentare una piccola flotta di autobus.<\/p>\n<p>&#8220;Fino a qualche tempo fa parlare di mobilit\u00e0 all\u2019idrogeno era un sogno &#8211; dichiara Messinese &#8211; oggi la tecnologia ha fatto passi da gigante e tutto questo \u00e8 diventato realizzabile.\u00a0Parallelamente, anche la normativa si \u00e8 adeguata approvando il piano nazionale di sviluppo della mobilit\u00e0 a idrogeno&#8221;.<\/p>\n<p>Che idea vi siete fatti sull&#8217;impiego dell&#8217;idrogeno?<\/p>\n<p>&#8220;La visita ha rinforzato la nostra convinzione su quello che fino ad oggi era una basilare ipotesi di progetto. Abbiamo visitato l\u2019impianto e discusso dei progressi della tecnologia con il dottor Walter Huber, approfondendo costi di produzione e di realizzazione degli impianti&#8221;.<\/p>\n<p>Secondo lei \u00e8 una ipotesi percorribile nel Bellunese quella di abbandonare il dispendioso progetto di elettrificazione per adottare treni alimentati a idrogeno?<\/p>\n<p>&#8220;S\u00ec, ne abbiamo accennato negli ultimi incontri e cogliamo l\u2019occasione della visita per esporre il nostro progetto alternativo di mobilit\u00e0 ferroviaria.\u00a0In Germania superano il trasporto diesel e l\u2019elettrificazione delle linee, servendo 5.000 km con i nuovi treni alimentati ad idrogeno.\u00a0Con gli oltre 70 milioni previsti per l\u2019elettrificazione del Bellunese, si pu\u00f2 realizzare pi\u00f9 di un impianto di produzione e stoccaggio e l\u2019acquisto dei relativi treni, probabilmente anche risparmiando. Adottare tale tecnologia, oltre a darci un vantaggio per il futuro nell\u2019acquisizione di conoscenze tecniche avanzate, ha sicuramente ricadute positive sull\u2019ambiente. Sarebbe inoltre un modo di avviarsi verso una strada di indipendenza energetica, con un progressivo abbandono delle energie fossili. A ci\u00f2 si aggiunga che in questo modo si eviterebbero i lunghi fermi di servizio che si avrebbero per l\u2019elettrificazione ed i costi di manutenzione di tali linee&#8221;.<\/p>\n<p>Qual \u00e8 la proposta del Movimento 5 Stelle di Belluno per una mobilit\u00e0 a idrogeno?<\/p>\n<p>&#8220;In provincia possiamo partire avvantaggiati, perch\u00e9 possiamo utilizzare la corrente prodotta dal biodigestore del Maserot per alimentare gli impianti di elettrolisi e valorizzare al meglio l\u2019energia prodotta. Maserot, inoltre, si presta anche per essere stazione di rifornimento dei treni.\u00a0Quindi piccoli treni a idrogeno che coprano le brevi tratte locali e almeno tre corse doppie giornaliere dirette e veloci verso Venezia e Padova. Si pu\u00f2 e si deve fare, sfruttiamo l\u2019attuale arretratezza per fare un lungo e conveniente balzo in avanti. Il Movimento 5 Stelle Belluno sar\u00e0 felice se gli verr\u00e0 \u201crubato\u201d e realizzato questo progetto. Certamente sar\u00e0 una delle mie priorit\u00e0, qualora eletto, anche per riportare Belluno al suo ruolo di elemento trainante del territorio&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si chiama\u00a0Coradia iLint, \u00e8 il treno passeggeri a pianale ribassato alimentato a idrogeno a zero emissioni. Lo produce la\u00a0Alstom, la casa francese che ha creato il Pendolino e del Tgv. A partire dal 2018 i nuovi treni entreranno in funzione in Germania e nella Repubblica Ceca. 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