{"id":86457,"date":"2017-05-17T07:48:10","date_gmt":"2017-05-17T05:48:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=86457"},"modified":"2017-05-17T07:48:10","modified_gmt":"2017-05-17T05:48:10","slug":"scandalo-dieselgate-38-000-decessi-nel-2015-a-causa-dellinquinamento-da-ossido-di-azoto-dei-veicoli-diesel-tenuto-nascosto-dai-costruttori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2017\/05\/17\/scandalo-dieselgate-38-000-decessi-nel-2015-a-causa-dellinquinamento-da-ossido-di-azoto-dei-veicoli-diesel-tenuto-nascosto-dai-costruttori\/","title":{"rendered":"Scandalo &#8220;Dieselgate&#8221;: 38.000 decessi nel 2015 a causa dell&#8217;inquinamento da ossido di azoto dei veicoli diesel tenuto nascosto dai costruttori"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/inquinamento.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-86458\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/inquinamento.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"210\" \/><\/a>Uno studio pubblicato luned\u00ec sulla rivista Nature sugli effetti del &#8220;Dieselgate&#8221;, il famigerato scandalo che ha visto coinvolti alcuni tra i pi\u00f9 grandi colossi dell&#8217;industria automobilistica, a partire da Volkswagen, ha svelato effetti a dir poco preoccupanti sulla popolazione civile. L&#8217;ossido di azoto proveniente dai veicoli diesel oltre i limiti dichiarati dai produttori, avrebbe provocato 38.000 morti premature in tutto il mondo nel 2015. Circa l&#8217;80% di questi decessi si \u00e8 verificato in tre macroregioni: l&#8217;Unione europea (UE), la Cina e l&#8217;India, secondo l&#8217;equipe di ricerca che ha visto la collaborazione del NGO ICCT (Consiglio internazionale per il trasporto pulito) con l&#8217;Universit\u00e0 del Colorado, l&#8217;Istituto ambientale di Stoccolma e l&#8217;Istituto internazionale per analisi applicata dei sistemi, con sede negli Stati Uniti.<\/p>\n<p>Ossidi di azoto (Nox) e biossido di azoto (NO2), in particolare, sono gas di scarico nocivi per il sistema respiratorio. Il biossido di azoto (NO2) contribuisce alla formazione dell&#8217;ozono, un altro inquinante, nei giorni caldi e soleggiati. Nel 2015, ormai \u00e8 noto, Volkswagen e altri produttori hanno usato dispositivi per ridurre al minimo il livello reale delle emissioni, che \u00e8 risultato essere pi\u00f9 alto dei test su strada rispetto a quelli in laboratorio. L&#8217;inquinamento causato relativo alle emissioni di NOx dai veicoli diesel sarebbero all&#8217;origine di 107.600 morti a livello globale nel 2015. Di questi, 38.000 sarebbero attribuibili alle &#8220;emissioni generato in eccesso&#8221; rispetto a quelle fornite dai test di laboratorio, sostengono i ricercatori. Le emissioni di NOx sono state pi\u00f9 letali in Cina, con 31.400 morti premature, tra cui 10.700 attribuito alle emissioni in eccesso. Nell&#8217;area UE sarebbero state registrate 28.500 morti, di cui 11.500 causate dalle emissioni in eccesso, mentre in India 26.700, tra cui 9.400 attribuibili a quelle in eccesso rispetto ai limiti di valore dichiarati dai produttori.<\/p>\n<p>Nel complesso, i veicoli diesel che costituiscono il principale mercato automobilistico globale &#8220;producono il 50 % in pi\u00f9 dell&#8217;ossido di azoto indicato ufficialmente nei limiti certificati&#8221;, sostiene l&#8217;ICCT. I ricercatori hanno studiato undici mercati che costituiscono pi\u00f9 dell&#8217;80% delle vendite di veicoli diesel nuovi nel 2015 (Australia, Brasile, Canada, Cina, UE, India, Giappone, Messico, Russia, Corea del sud, Stati Uniti d&#8217;America). Questi veicoli hanno emesso 13,2 milioni di tonnellate di NOx, in concreto, ossia 4,6 milioni di tonnellate in pi\u00f9, rispetto alle 8,6 milioni previste secondo i test condotti in laboratorio. Gli autobus e i camion pesanti sono i veicoli che hanno contribuito maggiormente a questo surplus, con il 76% delle emissioni totali in eccesso. Secondo i ricercatori, se i governi non prenderanno iniziative, il numero di morti premature a causa delle emissioni di NOx da veicoli diesel potrebbe raggiungere 183.600 all&#8217;anno nel 2040. La ricerca conclude sostenendo che standard pi\u00f9 alti in merito agli scarichi degli autoveicoli potrebbero evitare 174.000 morti premature all&#8217;anno entro il 2040.<\/p>\n<p>Dati veramente allarmanti che non risultano essere contenuti nella relazione finale della Commissione d&#8217;inchiesta sulle misurazioni delle emissioni nel settore automobilistico e che per Giovanni D&#8217;Agata, presidente dello &#8220;Sportello dei Diritti&#8221; meriterebbero un ulteriore approfondimento non essendo sufficiente la risoluzione approvata ad aprile dal Parlamento Ue con le raccomandazioni, non vincolanti, alle altre istituzioni comunitarie. \u00c8, quindi, l&#8217;occasione per le istituzioni europee di dare una dimostrazione concreta che conta pi\u00f9 la salute dei suoi cittadini che il libero mercato e le lobby industriali ed economico &#8211; finanziarie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno studio pubblicato luned\u00ec sulla rivista Nature sugli effetti del &#8220;Dieselgate&#8221;, il famigerato scandalo che ha visto coinvolti alcuni tra i pi\u00f9 grandi colossi dell&#8217;industria automobilistica, a partire da Volkswagen, ha svelato effetti a dir poco preoccupanti sulla popolazione civile. 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