{"id":83705,"date":"2017-01-18T12:15:03","date_gmt":"2017-01-18T11:15:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=83705"},"modified":"2017-01-18T12:16:05","modified_gmt":"2017-01-18T11:16:05","slug":"gestione-strade-azzalin-pd-la-regione-faccia-la-sua-parte-e-si-batta-con-la-provincia-di-belluno-per-avere-anche-dallo-stato-le-risorse-per-la-manutenzione-stradale-per-esempio-destinan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2017\/01\/18\/gestione-strade-azzalin-pd-la-regione-faccia-la-sua-parte-e-si-batta-con-la-provincia-di-belluno-per-avere-anche-dallo-stato-le-risorse-per-la-manutenzione-stradale-per-esempio-destinan\/","title":{"rendered":"Gestione strade. Azzalin (Pd):  \u201cLa Regione faccia la sua parte e si batta con la Provincia di Belluno per avere dallo Stato le risorse per la manutenzione stradale. Per esempio destinando una parte dei 14 milioni spesi per un referendum inutile\u201d"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_83202\" aria-describedby=\"caption-attachment-83202\" style=\"width: 153px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Graziano-Azzalin-Pd.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-83202\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Graziano-Azzalin-Pd.jpg\" alt=\"\" width=\"153\" height=\"190\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-83202\" class=\"wp-caption-text\"><em><strong>Graziano Azzalin<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>Venezia, 18 gennaio 2016 &#8211; \u00a0\u201cIl trasferimento della gestione delle strade bellunesi all\u2019Anas \u00e8 una scelta incomprensibile, che porter\u00e0 una spesa maggiore o, in alternativa, una manutenzione peggiore. Oltre al rischio occupazionale per circa 80 persone. Occorre continuare a dare direttamente le risorse alla Provincia che potr\u00e0 continuare a rimanere nella societ\u00e0 Veneto Strade ed affidare alla stessa la loro gestione. Su questo punto anche la Regione deve fare la propria parte, garantendo una quota straordinaria, destinando per esempio una parte dei 14 milioni che saranno spesi per un referendum inutile e battendosi affinch\u00e9 da Roma arrivino gli altri fondi necessari per la manutenzione. Questa era anche la volont\u00e0 ribadita dalla Presidente della Provincia di Belluno nell\u2019Assemblea dei soci dello scorso 16 dicembre, a cui l\u2019assessore De Berti non ha partecipato\u201d.<\/p>\n<p>A sostenerlo \u00e8 il consigliere regionale del Partito Democratico Graziano Azzalin a proposito della querelle tra Palazzo Piloni e Palazzo Balbi che ha manifestato la volont\u00e0 di rimanere unica proprietaria di Veneto Strade chiedendo alle Province di uscire dalla societ\u00e0, pena l\u2019uscita della Regione.<\/p>\n<p>\u201cLa strada che vuole seguire l\u2019assessore De Berti \u00e8 un salto nel buio, che non si capisce bene a quali logiche risponda se non a quella di penalizzare i territori, in particolare la Provincia di Belluno. La stessa De Berti sostiene di aver trovato un accordo con Gianni Armani, presidente di Anas: la societ\u00e0 statale riprenderebbe in gestione le Sp ex Anas oltre alle Strade provinciali storiche. Da un calcolo fatto sulla spesa storica riconosciuta sulla rete bellunese, per\u00f2, il costo annuo al chilometro della gestione Anas \u00e8 risultato praticamente il doppio rispetto a quello della Provincia per le strade di sua competenza. Non si capisce quindi dove sia il vantaggio per i cittadini e per le casse pubbliche. A questo si aggiungerebbe il problema, non secondario, relativo al personale: Anas non pare disposta a prendersi in carico i lavoratori, ottanta unit\u00e0, impiegati da Veneto Strade su Belluno. Che ne sar\u00e0 di questo personale \u2018superfluo\u2019 visto che la controllata di Palazzo Balbi dovr\u00e0 occuparsi soltanto della manutenzione delle Strade regionali, 1165,291 chilometri contro i 2075,910 di adesso?\u201d.<\/p>\n<p>Secondo il consigliere Azzalin sarebbe auspicabile continuare nel trasferimento diretto di risorse, ricalcolate, alla Provincia. \u201cUna soluzione pi\u00f9 semplice e meno costosa, che oltretutto rispetterebbe la specificit\u00e0 di Belluno, prevista dallo Statuto e anche dalla Legge Delrio, che la considera \u2018speciale\u2019 a livello nazionale insieme a Verbania e Sondrio. Con il trasferimento all\u2019Anas non solo non si attuerebbe quanto previsto dalla Legge regionale 25, ma si farebbe un salto indietro, visto che verrebbero tolte alla Provincia delle competenze storiche\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Venezia, 18 gennaio 2016 &#8211; \u00a0\u201cIl trasferimento della gestione delle strade bellunesi all\u2019Anas \u00e8 una scelta incomprensibile, che porter\u00e0 una spesa maggiore o, in alternativa, una manutenzione peggiore. Oltre al rischio occupazionale per circa 80 persone. 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