{"id":81700,"date":"2016-10-25T14:16:51","date_gmt":"2016-10-25T12:16:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=81700"},"modified":"2016-10-25T14:16:51","modified_gmt":"2016-10-25T12:16:51","slug":"prolungamento-autostrada-a27-arriva-il-no-dal-parlamento-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2016\/10\/25\/prolungamento-autostrada-a27-arriva-il-no-dal-parlamento-europeo\/","title":{"rendered":"Prolungamento autostrada A27: arriva il No dal Parlamento europeo"},"content":{"rendered":"<p>Il Parlamento Europeo, riunito in seduta plenaria a Strasburgo, ha ribadito il suo \u201cno\u201d all&#8217;ipotesi del prolungamento verso Nord dell&#8217;Autostrada di Alemagna: dopo la bocciatura dell&#8217;emendamento alla relazione sulla strategia Eusalp di giugno, oggi \u00e8 arrivata anche quella alla proposta approvata, invece, poche settimane fa dalla Commissione Trasporti. 545 i voti contrari, solo 104 i favorevoli; 40 gli astenuti.<\/p>\n<figure id=\"attachment_58121\" aria-describedby=\"caption-attachment-58121\" style=\"width: 221px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Herbert-Dorfmann.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-58121\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Herbert-Dorfmann.jpg\" alt=\"Herbert Dorfmann \" width=\"221\" height=\"290\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-58121\" class=\"wp-caption-text\"><em><strong>Herbert Dorfmann<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201cSono soddisfatto del risultato ottenuto oggi in plenaria; &#8211; commenta l&#8217;europarlamentare Herbert Dorfmann, da sempre in prima fila nel fronte del no \u2013 l&#8217;approvazione dell&#8217;emendamento in commissione trasporti aveva solo un valore tecnico, oggi si \u00e8 scelto di dare un significato politico alla votazione e si \u00e8 deciso di dire basta all&#8217;incremento del traffico su gomma nelle Alpi\u201d.<br \/>\nUn risultato sperato, per il quale si \u00e8 lavorato molto, ma per nulla scontato: \u201cI territori negli ultimi giorni hanno espresso la loro contrariet\u00e0 al progetto, dal Tirolo alla Provincia di Belluno, passando per alcuni comuni del Cadore e del Comelico; Austria e Germania si erano detti da tempo contrari, e pure la Convenzione delle Alpi non lascia margini di operativit\u00e0 su questo fronte. &#8211; sottolinea Dorfmann \u2013 Qualcuno ha spinto per la realizzazione di questo progetto, ma i primi a dover rispondere sono i territori interessati, e questi hanno detto no. Il collega Sernagiotto vuole fare un referendum tra i bellunesi? Avrebbe dovuto farlo prima della votazione di oggi&#8230; Se vuole farlo, nessun problema, ma sia una votazione vera: un tema cos\u00ec importante non pu\u00f2 essere gestito con pochi gazebo in qualche piazza. Un progetto del genere non avrebbe portato nessun beneficio al Bellunese, anzi: avrebbe potuto mettere a rischio la realizzazione di altre infrastrutture molto pi\u00f9 utili, efficaci e realizzabili, come il Treno delle Dolomiti\u201d..<\/p>\n<p>\u201cMi rendo conto che ci sono problemi infrastrutturali in provincia di Belluno, \u2013 continua l&#8217;europarlamentare \u2013 ma questi non si risolvono certamente costruendo nuove autostrade transfrontaliere, contro le quali tra l&#8217;altro il fronte internazionale \u00e8 sempre stato compatto. L&#8217;Unione Europea ha definito le reti TEN di grande comunicazione, come la galleria di base del Brennero, sulle quali dovrebbe svolgersi gran parte del trasporto merci e persone verso il cuore delle Alpi, e accanto a queste serve uno sbocco a nord per il Bellunese. Per questo, rinnovo il mio impegno sia per la realizzazione della ferrovia delle Dolomiti, che dovr\u00e0 puntare verso la Val Pusteria, che per il miglioramento della viabilit\u00e0 interna della provincia, soprattutto nella zona alta; un altro collegamento fondamentale sar\u00e0 quello dei comprensori sciistici del Comelico e di Sesto Pusteria\u201d.<br \/>\n\u201cInfine, \u2013 conclude Dorfmann \u2013 da pi\u00f9 parti \u00e8 stata sottolineata la \u201cpaura\u201d di Bolzano per un altro passaggio autostradale attraverso le Alpi, che porterebbe a un calo degli introiti derivanti dai pedaggi. Beh, oltre 2 milioni di mezzi (di cui la met\u00e0 tir e autoarticolati) transitano ogni anno sulla A22 e poi nelle nostre valli. Il traffico nel 2015 \u00e8 cresciuto del 3-4% e i media austriaci hanno sottolineato il costo ambientale di questo enorme volume di traffico: credo che, di fronte a questi numeri, gli altoatesini sarebbero ben felici di vedere un calo di auto e camion sul Brennero; ma non so se i cittadini del Comelico o del Cadore sarebbero stati altrettanto contenti di vedere ogni giorno tra le loro montagne migliaia di tir\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Parlamento Europeo, riunito in seduta plenaria a Strasburgo, ha ribadito il suo \u201cno\u201d all&#8217;ipotesi del prolungamento verso Nord dell&#8217;Autostrada di Alemagna: dopo la bocciatura dell&#8217;emendamento alla relazione sulla strategia Eusalp di giugno, oggi \u00e8 arrivata anche quella alla proposta approvata, invece, poche settimane fa dalla Commissione Trasporti. 545 i voti contrari, solo 104 i [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,26],"tags":[580,3276],"class_list":["post-81700","post","type-post","status-publish","format-standard","category-cronaca","category-prima-pagina","tag-a27","tag-dorfman"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - 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