{"id":81632,"date":"2016-10-23T13:09:43","date_gmt":"2016-10-23T11:09:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=81632"},"modified":"2016-10-23T13:09:43","modified_gmt":"2016-10-23T11:09:43","slug":"vivaio-punta-al-futuro-un-nuovo-corridoio-ad-alta-tecnologia-per-collegare-ladriatico-al-centro-europa-lappello-agli-europarlamentari-ai-consiglieri-regionali-e-ai-parlamentari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2016\/10\/23\/vivaio-punta-al-futuro-un-nuovo-corridoio-ad-alta-tecnologia-per-collegare-ladriatico-al-centro-europa-lappello-agli-europarlamentari-ai-consiglieri-regionali-e-ai-parlamentari\/","title":{"rendered":"Vivaio punta al futuro: un nuovo corridoio ad alta tecnologia per collegare l’Adriatico al centro Europa. L’appello agli europarlamentari, ai consiglieri regionali e ai parlamentari"},"content":{"rendered":"

\"vivaio<\/a>Per sostenere la realizzazione di un “Nuovo corridoio della Rete Globale della TEN-T tra Italia e Austria” che consentir\u00e0 di rafforzare le comunicazione tra l’hab del porto di Venezia e l’Europa centrale e orientale l’Associazione Vivaio Dolomiti ha inviato un appello indirizzato a tutti gli europarlamentari e ai nostri rappresentanti in Regione e al Parlamento italiano.<\/p>\n

Si tratta di una infrastruttura, ad altissima tecnologia nel rispetto paesaggistico del territorio, con il passaggio di linee elettriche, gas, acqua, telefonia a banda larga e contemporaneamente consentire il transito di mezzi ad alimentazione elettrica (anche con ricarica per induzione magnetica) e a idrogeno.
\nQuesto corridoio tecnologico \u00e8 pienamente coerente con gli obiettivi strategici della Convenzione delle Alpi, della TEN-T e di EUSALP.
\n“Marted\u00ec 25 ottobre il Parlamento europeo \u00e8 chiamato ad esprimersi in merito a questa opportunit\u00e0 – fa sapere Gianni Pastella, coordinatore dell’Associazione Vivaio Dolomiti – . Crediamo che sia giunto il momento di abbandonare le ideologie e di mettere tutti i territori sullo stesso piano.\u00a0L’opera, inoltre, sarebbe fondamentale per consentire un’accessibilit\u00e0 di alto livello a Cortina d’Ampezzo in occasione dei Mondiali di Sci del 2021 e consentirebbe all’Italia di ritornare ad essere leader mondiale nel campo della realizzazione di infrastrutture, cos\u00ec come avvenne con l’Autostrada del Sole”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ecco il testo della lettera<\/strong><\/p>\n

Signore e Signori Deputati europei,
\nL\u2019Associazione culturale VIVAIO Dolomiti in relazione all\u2019appello firmato da CIPRA il 19.10.16 che vi invita a votare conto\u00a0gli emendamenti approvati in Commissione trasporti dell\u2019UE in data 26 settembre 2016, osserva che tali emendamenti\u00a0sono di straordinaria importanza per lo sviluppo e l\u2019integrazione socioeconomica dell\u2019Unione Europea.
\nEssi correttamente analizzano lo stato di criticit\u00e0 di alcune aree geografiche europee:
\nConsiderando che alcuni ambiti geografici europei di EUSALP manifestano forti criticit\u00e0 socioeconomiche a causa
\ndella loro posizione marginale rispetto al corridoio europeo “scandinavo-mediterraneo”, nel tratto lungo l’autostrada del\u00a0Brennero.
\nOpportunamente pongono in essere la necessit\u00e0 di un\u2019armonizzazione dei territori europei:
\nEvidenzia la necessit\u00e0 prioritaria, ai fini di riequilibrare la concorrenza europea nel settore dei trasporti, di realizzare\u00a0un nuovo corridoio europeo che colleghi direttamente l’hub portuale di Venezia con l’Europa nordorientale, rafforzando\u00a0l’attuale TEN-T.
\nGiustamente individuano nella realizzazione di opere infrastrutturali lo strumento per superare le criticit\u00e0 individuate:
\nRitiene che sia prioritario per lo sviluppo socioeconomico della parte orientale di EUSALP il completamento
\ndell’autostrada italiana A27 con sbocco in Austria e il miglioramento viabilistico, attraverso opportune opere
\ncomplementari, della rete stradale italiana e austriaca di questa parte geografica.
\nL\u2019Associazione culturale VIVAIO Dolomiti ricorda che questi emendamenti seguono l\u2019emendamento approvato il 16
\ngiugno 2016 dalla Commissione Europea per lo Sviluppo Regionale (REGI), in relazione alla strategia alpina, in cui
\nviene data priorit\u00e0 alla pianificazione di progetti complementari definiti \u201ccorridoi intelligenti\u201d che colleghino e sviluppino\u00a0l’attuale rete TEN-T (Trans-European Networks \u2013 Transport):
\n\u201cSottolinea l’importanza di migliorare i trasporti e la connettivit\u00e0 energetica tra i paesi partecipanti, compresi i collegamenti di\u00a0trasporto e intermodali locali, regionali e transfrontalieri con l’entroterra, come le grandi conurbazioni, anche al fine di stimolare lo\u00a0sviluppo della regione, migliorare la qualit\u00e0 della vita dei suoi abitanti e attrarre nuovi residenti, valutando tuttavia se le reti gi\u00e0\u00a0esistenti possono essere ripristinate o potenziate con l\u2019obiettivo generale di una migliore implementazione delle reti TEN- T; pone\u00a0l’accento sull’importanza di realizzare “infrastrutture intelligenti”; ritiene che le infrastrutture di nuova costruzione debbano\u00a0diventare dei veri e propri “corridoi tecnologici” all’interno dei quali realizzare tutte le “infrastrutture separate”, ovvero le\u00a0linee elettriche, della telefonia, della banda larga e della banda ultra-larga, le condutture del gas, le reti in fibra ottica, i tubi
\ndegli acquedotti, etc\u201d
\nL\u2019Associazione culturale VIVAIO Dolomiti evidenzia che la nuova regione europea alpina EUSALP ha come pilastri
\nstrategici i seguenti obiettivi:
\n1. Migliorare la competitivit\u00e0, la prosperit\u00e0 e la coesione della regione alpina (equo accesso alle opportunit\u00e0 di lavoro
\nsulla base della grande competitivit\u00e0 della Regione);
\n2. Assicurare l\u2019accessibilit\u00e0 interna ed esterna e i collegamenti a tutti gli abitanti della regione alpina;
\n3. Rendere la regione alpina sostenibile a attraente dal punto di vista ambientale (costruire un quadro ambientale pi\u00f9\u00a0completo , anche attraverso soluzioni di energia rinnovabile e affidabile per il futuro).<\/p>\n

Obiettivi, questi, pienamente coerenti con le strategie della TEN-T (Trans-European Networks \u2013 Transport):
\n\u2022 realizzazione di un’effettiva integrazione dei sistemi di trasporto nazionali nel sistema di trasporto europeo
\n\u2022 raggiungimento, attraverso la libera circolazione di persone e merci, del mercato unico quale presupposto per la crescita\u00a0economica e per la competitivit\u00e0 dell’Europa
\n\u2022 interconnessione delle reti infrastrutturali nazionali, assicurandone l\u2019interoperabilit\u00e0 con interventi basati sulla definizione di\u00a0standard comuni per la rimozione di barriere tecniche
\n\u2022 funzionamento del mercato interno, collegando le regioni europee tra loro e connettendo l\u2019Europa con il resto del mondo
\n\u2022 integrazione modale, attraverso sistemi di trasporto su strade, ferrovie, linee aeree e navigazione per acque interne e per mare\u00a0\u2022 completamento dei collegamenti mancanti tra le reti infrastrutturali di trasporto degli Stati membri
\n\u2022 rimozione delle strozzature e gli impedimenti tecnici che ancora oggi ostacolano il funzionamento del mercato interno
\nL\u2019Associazione culturale VIVAIO Dolomiti nel sostenere il progetto di un corridoio ad elevata innovazione tecnologica e\u00a0di alta qualit\u00e0 paesaggistica, come il completamento dell\u2019autostrada italiana A27 con collegamento all\u2019Austria, evidenzia\u00a0come esso sia anche pienamente coerente con il \u201cProtocollo Trasporti\u201d della Convenzione delle Alpi del 1991 cos\u00ec come\u00a0previsto agli articoli 1 e 11:
\nArticolo 1 – Finalit\u00e0
\n1. Le Parti contraenti si impegnano ad attuare una politica sostenibile dei trasporti tesa a:
\n– contribuire allo sviluppo sostenibile dello spazio vitale e delle attivit\u00e0 economiche, come premesse fondamentali
\nper l’esistenza stessa delle popolazioni residenti nel territorio alpino per mezzo di una politica dei trasporti
\norganica e concertata tra le Parti contraenti che coinvolga tutti i vettori;
\n– garantire il traffico intraalpino e transalpino incrementando l’efficacia e l’efficienza dei sistemi di trasporto \u2026;
\n– garantire condizioni di concorrenza equilibrate tra i singoli vettori.<\/p>\n

Articolo 11 Trasporto su strada
\nDei progetti stradali di grande comunicazione per il trasporto intraalpino possono essere realizzati solo a condizione
\nche:
\n– gli obiettivi stabiliti all’articolo 2, comma 2, lettera j della Convenzione delle Alpi possano essere raggiunti tramite appropriati\u00a0interventi di precauzione o di compensazione realizzati in base ai risultati di una valutazione dell’impatto ambientale, e\u00a0le esigenze di capacit\u00e0 di trasporto non possano essere soddisfatte n\u00e9 tramite un migliore sfruttamento delle\u00a0capacit\u00e0 stradali e ferroviarie esistenti, n\u00e9 potenziando o costruendo infrastrutture ferroviarie e di navigazione, n\u00e9\u00a0migliorando il trasporto combinato o adottando altri interventi di organizzazione dei trasporti, e\u00a0dalla verifica di opportunit\u00e0 risulti che il progetto \u00e8 economico, che i rischi sono controllabili e che l’esito della\u00a0valutazione dell’impatto ambientale \u00e8 positivo,\u00a0si tenga conto dei piani\/programmi di assetto territoriale e dello sviluppo sostenibile.
\nDato che le condizioni geografiche e la struttura insediativa del territorio alpino non permettono dovunque un efficiente servizio\u00a0da parte dai trasporti pubblici, le Parti contraenti riconoscono tuttavia la necessit\u00e0 di creare e mantenere un livello sufficiente di\u00a0infrastrutture di trasporto che garantiscano il funzionamento del trasporto individuale nelle aree periferiche.
\nL\u2019Associazione culturale VIVAIO Dolomiti ricorda ancora che senza un valico alpino tra Veneto e Austria:
\n– l\u2019Hub portuale di Venezia non potr\u00e0 esprimere tutta la sua potenzialit\u00e0, anche alla luce del raddoppio del Canale di
\nSuez;
\n– i territori italiani della Provincia di Belluno e quelli austriaci del Distretto di Lienz non potranno attivare opportuni
\nprocessi di integrazione e di sviluppo socioeconomico che sono alla base della stessa convivenza democratica
\neuropea.
\nL\u2019Associazione culturale VIVAIO Dolomiti, infine, stigmatizza la pesante e ingiustificata pressione politica ed
\neconomica messa in atto dalle Provincie autonome di Trento e Bolzano contro le legittime aspettative di aree
\ngeografiche contermini e disagiate, come la Provincia di Belluno in Italia e il Distretto di Lienz in Austria, che
\nhanno tutto il diritto di realizzare infrastrutture di trasporto che consentano loro di competere nello scacchiere
\neuropeo.
\nVIVAIO Dolomiti
\nAssociazione culturale
\nPiazza Marconi, 8
\n32100 Belluno (Italia)
\ninfo@vivaiodolomiti.it
\nhttp:\/\/www.facebook.com\/vivaiodolomiti<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Per sostenere la realizzazione di un “Nuovo corridoio della Rete Globale della TEN-T tra Italia e Austria” che consentir\u00e0 di rafforzare le comunicazione tra l’hab del porto di Venezia e l’Europa centrale e orientale l’Associazione Vivaio Dolomiti ha inviato un appello indirizzato a tutti gli europarlamentari e ai nostri rappresentanti in Regione e al Parlamento […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36,26],"tags":[],"class_list":["post-81632","post","type-post","status-publish","format-standard","category-lavoro-economia","category-prima-pagina"],"yoast_head":"\nVivaio punta al futuro: un nuovo corridoio ad alta tecnologia per collegare l'Adriatico al centro Europa. 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