{"id":81359,"date":"2016-10-12T13:25:35","date_gmt":"2016-10-12T11:25:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=81359"},"modified":"2016-10-12T13:25:35","modified_gmt":"2016-10-12T11:25:35","slug":"prolungamento-autostrada-a27-venezia-monaco-vivaio-il-corridoio-a-nord-non-riguarda-la-provincia-di-bolzano-lautonomia-speciale-non-puo-intervenire-al-di-fuori-del-territorio-di-competenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2016\/10\/12\/prolungamento-autostrada-a27-venezia-monaco-vivaio-il-corridoio-a-nord-non-riguarda-la-provincia-di-bolzano-lautonomia-speciale-non-puo-intervenire-al-di-fuori-del-territorio-di-competenza\/","title":{"rendered":"Prolungamento autostrada A27 Venezia-Monaco. Vivaio: il corridoio a Nord non riguarda la provincia di Bolzano. L’autonomia speciale non pu\u00f2 intervenire al di fuori del territorio di competenza"},"content":{"rendered":"

\"vivaio<\/a>Richard Theiner, ex presidente della Fondazione Dolomiti Unesco e assessore all’ambiente della Provincia autonoma di Bolzano, interviene su un progetto che interessa il territorio della regione Veneto e la Provincia di Belluno. La giunta regionale bolzanina vota emendamenti contro il prolungamento della A27.\u00a0L’abbiamo letto sui giornali – sottolineano dall’Associazione Vivaio –\u00a0Speriamo si tratti di un errore giornalistico e che da Bolzano si riferiscano esclusivamente a vincoli per non passare per la loro provincia, altrimenti la cosa avrebbe dell’assurdo. Per lo pi\u00f9 se a fare certe affermazioni – proseguono i referenti dell’Associazione Vivaio – \u00a0\u00e8 la stessa persona che in qualit\u00e0 di presidente della Fondazione Dolomiti Unesco ci rispose che non aveva competenza per intervenire sull’autostrada elettrica che attraverser\u00e0 le Dolomiti Bellunesi, e che dopo un paio di mesi, in veste di assessore all’ambiente, firmer\u00e0 con Terna un progetto per interrare le reti delle Dolomiti bolzanine.<\/p>\n

Stimiamo troppo Arno Kompatscher per credere che intervenga su un progetto che non riguarda la sua provincia; forse temeva che si passasse nel suo territorio, ma in ogni caso prima di fare baccano per niente non era meglio informarsi?<\/p>\n

Se invece Bolzano vuole davvero legiferare su questo argomento, tutto bellunese – ironizzano i vertici dell’Associazione Vivaio – \u00a0abbiamo una proposta:<\/p>\n

possiamo annettere Bolzano alla Provincia di Belluno cos\u00ec usufruiremo dei pedaggi della A22, avremo le reti elettriche interrate, le falde acquifere inquinate dai pesticidi… tutte cose che ci mancano. E loro potrebbero intervenire sul prolungamento della A27. A patto per\u00f2 di insegnare nelle scuole il dialetto Bellunese, perch\u00e9 la comunicazione \u00e8 alla base dell’intesa fra i popoli.<\/p>\n

 <\/p>\n

L’analisi<\/strong><\/p>\n

L\u2019opposizione della Provincia Autonoma di Bolzano verso l\u2019ipotesi di corridoio tecnologico come prolungamento dell\u2019autostrada A27 in Austria pare essere motivato dal fatto che detta amministrazione locale non vuole che venga coinvolga la Val Pusteria. Ci\u00f2 apre alcune questioni di fondo, di seguito esplicitate:<\/p>\n

– La prima di tipo geografico: nel senso che la Provincia Autonoma di Bolzano considera la Val Pusteria territorio di propria esclusiva competenza dimenticando che detta Vallata \u00e8 suddivisa tra la Provincia di Bolzano e l\u2019Austria che, per quanto si sappia, \u00e8 uno stato con piena sovranit\u00e0 territoriale all\u2019interno dei propri confini (vedi figura di seguito);
\n– La seconda di tipo politico: dimenticando che l\u2019ipotesi di corridoio tecnologico non coinvolge mai il territorio della Provincia di Bolzano, ma esclusivamente la Provincia di Belluno (Italia) e il Distretto di Lienz (Austria), quindi non \u00e8 giustificabile l\u2019ingerenza sulla strategia di altri territori;
\n– La terza di ordine normativo: disconoscendo e mistificando le indicazioni contenute nella Convenzione delle Alpi, negli obiettivi della rete trasportistica Europea (TEN-T), in quelli di EUSALP e i contenuti degli emendamenti recentemente approvati in Consiglio europeo e in Commissione trasporti europea;
\n– La quarta di ordine tecnico: dimostrando di non conoscere minimamente le caratteristiche del un corridoio tecnologico che \u00e8 pensato come infrastruttura ad alta tecnologia e ad alta qualit\u00e0 paesaggistica, capace di rafforzare la Rete Globale trasportistica europea con grandi benefici, in particolare, per il Distretto di Lienz e per la Provincia di Belluno.<\/p>\n

Siamo di fronte all\u2019ennesima presa d\u2019atto di un \u201clocalismo egoista\u201d e arrogante basato sulla presunzione che l\u2019Autonomia speciale garantisca a questa provincia diritti di pianificazione strategica al di fuori del loro territorio di competenza.<\/p>\n

\"prolungamento-a27\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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