{"id":80972,"date":"2016-09-27T15:15:21","date_gmt":"2016-09-27T13:15:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=80972"},"modified":"2016-09-27T15:15:21","modified_gmt":"2016-09-27T13:15:21","slug":"ferrovia-anello-basso-del-bellunese-assessore-elisa-de-berti-abbiamo-chiesto-e-ottenuto-lelettrificazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2016\/09\/27\/ferrovia-anello-basso-del-bellunese-assessore-elisa-de-berti-abbiamo-chiesto-e-ottenuto-lelettrificazione\/","title":{"rendered":"Ferrovia. Anello basso del Bellunese. Assessore Elisa De Berti &#8220;Abbiamo chiesto e ottenuto l&#8217;elettrificazione&#8221;"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_75342\" aria-describedby=\"caption-attachment-75342\" style=\"width: 149px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Elisa-De-Berti-assessore.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-75342\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Elisa-De-Berti-assessore.jpg\" alt=\"Elisa De Berti, assessore regionale\" width=\"149\" height=\"179\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-75342\" class=\"wp-caption-text\"><em><strong>Elisa De Berti, assessore regionale<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201cNel corso di un incontro con l\u2019amministratore delegato di RFI Rete Ferroviaria Italiana (controllata dal Gruppo Ferrovie dello Stato Italiano), Maurizio Gentile, ho acquisito la certezza che la richiesta della Regione di inserire nel piano di elettrificazione delle linee ferroviarie venete il cosiddetto \u2018anello basso\u2019 del Bellunese, vale a dire il percorso Vittorio Veneto &#8211; Ponte nelle Alpi &#8211; Belluno &#8211; Feltre &#8211; Montebelluna, e la tratta Vicenza &#8211; Schio, \u00e8 stata accolta\u201d.<\/p>\n<p>Lo comunica l\u2019assessore regionale ai trasporti, Elisa De Berti, che nei giorni scorsi ha avuto modo di ribadire a Roma all\u2019ad di Rete Ferroviaria Italiana le priorit\u00e0 nell\u2019opera di modernizzazione complessiva della rete ferroviaria del Veneto.<\/p>\n<p>\u201cCon RFI stiamo definendo gli ultimi dettagli dell\u2019accordo quadro e abbiamo chiesto e ottenuto di aggiungere questi interventi a quelli gi\u00e0 finanziati su richiesta della Regione e in particolare del presidente Zaia \u2013 precisa l\u2019assessore \u2013. Oltre all\u2019elettrificazione della Conegliano &#8211; Vittorio Veneto, della Castelfranco &#8211; Montebelluna e della Camposampiero &#8211; Cittadella &#8211; Bassano, il cui costo ammonta a 30 milioni di euro, RFI ora \u00e8 impegnata a quantificare i costi anche dei due nuovi interventi, ritenuti sino a ieri solo possibili e che oggi possiamo considerare certi\u201d.<\/p>\n<figure id=\"attachment_59010\" aria-describedby=\"caption-attachment-59010\" style=\"width: 240px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/stazione-Alpago-leggera.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-59010\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/stazione-Alpago-leggera.jpg\" alt=\"Stazione dell'Alpago\" width=\"240\" height=\"160\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-59010\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Stazione dell&#8217;Alpago<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>L\u2019elettrificazione del tratto ferroviario bellunese permetter\u00e0 non solo di migliorare la qualit\u00e0 dei servizi e di garantire pi\u00f9 sicuri tempi di percorrenza, \u201cma consentir\u00e0 \u2013 spiega De Berti \u2013 di non avere pi\u00f9 una rottura di carico a Montebelluna e quindi di poter finalmente realizzare servizi di collegamento diretto tre Belluno e Venezia e Belluno e Padova\u201d.<\/p>\n<p>Per quanto concerne, infine, la Vicenza &#8211; Schio, l\u2019assessore sottolinea che \u00e8 gi\u00e0 attivo un tavolo tecnico con i Comuni del territorio interessato per analizzare le problematiche della linea. \u201cL\u2019obiettivo \u2013 conclude De Berti \u2013 \u00e8 avere ogni 30 minuti un treno che percorra 30 chilometri in 30 minuti e per raggiungerlo \u00e8 necessario superare la principale criticit\u00e0 rappresentata da ben 22 passaggi a livello. Quando l\u2019elettrificazione verr\u00e0 realizzata si potr\u00e0 contare su un collegamento ferroviario efficiente e sar\u00e0 possibile attuare compiutamente l\u2019integrazione ferro \u2013 gomma, favorendo in tal modo la ridistribuzione nel territorio delle risorse che vengono impegnate per finanziare il servizio di bus che oggi si sovrappone su questa tratta a quello dei treni\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cNel corso di un incontro con l\u2019amministratore delegato di RFI Rete Ferroviaria Italiana (controllata dal Gruppo Ferrovie dello Stato Italiano), Maurizio Gentile, ho acquisito la certezza che la richiesta della Regione di inserire nel piano di elettrificazione delle linee ferroviarie venete il cosiddetto \u2018anello basso\u2019 del Bellunese, vale a dire il percorso Vittorio Veneto &#8211; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-80972","post","type-post","status-publish","format-standard","category-leo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ferrovia. 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