{"id":75641,"date":"2016-02-22T20:32:06","date_gmt":"2016-02-22T19:32:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=75641"},"modified":"2016-02-22T20:32:06","modified_gmt":"2016-02-22T19:32:06","slug":"parte-lo-swing-il-nuovo-treno-sulla-conegliano-belluno-padova-zaia-stiamo-preparando-la-culla-per-il-nascituro-treno-delle-dolomiti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2016\/02\/22\/parte-lo-swing-il-nuovo-treno-sulla-conegliano-belluno-padova-zaia-stiamo-preparando-la-culla-per-il-nascituro-treno-delle-dolomiti\/","title":{"rendered":"Parte lo Swing, il nuovo treno sulla Conegliano-Belluno-Padova. Zaia: Stiamo preparando la culla per il nascituro treno delle Dolomiti&#8221;"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_75642\" aria-describedby=\"caption-attachment-75642\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Zaia-e-Morgante.jpg\" rel=\"attachment wp-att-75642\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-75642\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Zaia-e-Morgante.jpg\" alt=\"Luca Zaia e Barbara Morgante (ad Trenitalia)\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-75642\" class=\"wp-caption-text\">Luca Zaia e Barbara Morgante (ad Trenitalia)<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201cRinnovamento della flotta e puntualit\u00e0: sono le due principali sfide alle quali siamo attesi nell\u2019impegnativa azione di potenziamento complessivo del servizio di trasporto ferroviario. Oggi facciamo un passo avanti decisivo per vincere tali sfide e a questo traguardo presto ne aggiungeremo altri perch\u00e9 stiamo concretamente migliorando la qualit\u00e0 della mobilit\u00e0 su ferro del Veneto\u201d.<\/p>\n<p>Lo ha detto stamane a Conegliano, in provincia di Treviso, il presidente della Regione, Luca Zaia, alla cerimonia di consegna del primo dei sette treni Swing che entreranno in esercizio sui binari del Veneto nel corso del 2016 (uno subito, altri cinque in giugno, l\u2019ultimo entro la fine dell\u2019anno).<\/p>\n<p>Il nuovo convoglio diesel che dai primi di marzo inizier\u00e0 a circolare fra Conegliano, Belluno e Padova, aumentando sensibilmente la qualit\u00e0 del servizio, \u00e8 stato inaugurato dal governatore veneto e dall\u2019assessore alle infrastrutture e trasporti, Elisa De Berti, insieme all\u2019amministratore delegato di Trenitalia, Barbara Morgante.<\/p>\n<p>Lo Swing, attrezzato con moderne tecnologie, con strumentazioni e apparecchiature all\u2019avanguardia, assicura ai passeggeri sicurezza e comfort. Raggiunge la velocit\u00e0 di 130 chilometri all\u2019ora, offre 161 posti a sedere (di cui due per persone a mobilit\u00e0 ridotta) ed \u00e8 dotato di monitor e apparati audio per una migliore comunicazione con i passeggeri. Le carrozze, come Zaia ha pi\u00f9 volte evidenziato, sono predisposte anche per il trasporto di biciclette e la videosorveglianza \u00e8 garantita da sei telecamere interne e quattro esterne.<\/p>\n<p>A regime tutti i 28 collegamenti giornalieri sulla tratta Conegliano \u2013 Belluno saranno effettuati con i nuovi treni. Inoltre si aggiungeranno tre collegamenti rapidi al giorno fra Belluno e Padova. L\u2019arrivo degli Swing permetter\u00e0 di utilizzare fra Belluno e Calalzo e fra Belluno e Treviso solo convogli Minuetto in sostituzione delle vecchie automotrici \u201c668\u201d.<\/p>\n<p>\u201cRispondiamo cos\u00ec, con fatti concreti \u2013 ha detto l\u2019assessore De Berti \u2013 a chi affermava che la Giunta regionale non voleva investire sul ferro e stava tagliando fuori il bellunese. La dimostrazione \u00e8 che invece proprio su quest\u2019area stiamo indirizzando importanti interventi di modernizzazione della mobilit\u00e0, per rispondere alle esigenze dei residenti innanzi tutto, ma anche in una logica di sviluppo dell\u2019offerta turistica\u201d.<\/p>\n<p>Sia Zaia sia Morgante hanno sottolineato che \u00e8 grazie alla proroga del contratto di servizio tra Regione e Trenitalia fino al 2023 se questo treno moderno e ottimamente equipaggiato \u00e8 ora a disposizione dei pendolari. In base a tale proroga, infatti, \u00e8 stato avviato un robusto piano di investimenti per oltre 170 milioni di euro complessivi cos\u00ec suddivisi: modernizzazione dei Treni ad Alta Frequentazione (TAF), 20 milioni di euro; adeguamento del materiale rotabile alle normative antincendio, 26 milioni; acquisto di otto locomotive diesel di nuova generazione, 29 milioni; quattro nuovi complessi Vivalto, 30 milioni; sette Swing, 28 milioni; potenziamento dei siti manutentivi di Verona e Mestre, 38 milioni.<\/p>\n<p>\u201cNel Veneto, in questo mese \u2013 ha precisato l\u2019amministratore delegato di Trenitalia \u2013 stiamo registrando una percentuale di puntualit\u00e0 dei treni regionali pari al 93%, contro una media italiana che si attesta attorno al 91%: \u00e8 una buona situazione rispetto ad altre, ma dobbiamo fare meglio\u201d.<\/p>\n<p>Zaia, dopo aver ricordato i numeri del trasporto ferroviario nel Veneto (750 treni; 168 mila passeggeri al giorno, 50 milioni all\u2019anno), ha ribadito la forte volont\u00e0 di realizzare il \u201cTreno delle Dolomiti\u201d (collegamento Venezia \u2013 Cadore \u2013 Cortina \u2013 Val Pusteria), sottolineando una volta di pi\u00f9 che \u201cnon \u00e8 un\u2019utopia ma un progetto realistico, sul quale stiamo gi\u00e0 lavorando da tempo\u201d. \u201cServe un miliardo di euro, 1,2 se verr\u00e0 scelta la variante per Auronzo che passer\u00e0 sotto le Tre Cime di Lavaredo \u2013 ha precisato il governatore \u2013: una cifra non impossibile da reperire, considerando che sono tre i soggetti pubblici impegnati in quest\u2019opera: la Regione del Veneto, la Provincia di Bolzano con il suo presidente Kompatscher e il Governo con il ministro Delrio. Stiamo gi\u00e0 sondando il terreno con la BEI, la Banca Europea per gli Investimenti, e altre opportunit\u00e0 sono date dai Fondi Europei e dagli ex Fondi Odi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019obiettivo pi\u00f9 immediato \u2013 ha concluso Zaia \u2013 \u00e8 l\u2019elettrificazione della ferrovia fino a Calalzo: contiamo di realizzarla entro i prossimi tre anni e sar\u00e0 un po\u2019 come preparare la culla per il nascituro Treno delle Dolomiti\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cRinnovamento della flotta e puntualit\u00e0: sono le due principali sfide alle quali siamo attesi nell\u2019impegnativa azione di potenziamento complessivo del servizio di trasporto ferroviario. Oggi facciamo un passo avanti decisivo per vincere tali sfide e a questo traguardo presto ne aggiungeremo altri perch\u00e9 stiamo concretamente migliorando la qualit\u00e0 della mobilit\u00e0 su ferro del Veneto\u201d. 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