{"id":74601,"date":"2016-01-12T17:28:33","date_gmt":"2016-01-12T16:28:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=74601"},"modified":"2016-01-12T17:28:33","modified_gmt":"2016-01-12T16:28:33","slug":"treni-nuovo-orario-belluno-padova-quinto-piol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2016\/01\/12\/treni-nuovo-orario-belluno-padova-quinto-piol\/","title":{"rendered":"Treni, nuovo orario Belluno-Padova. Quinto Piol: &#8220;Siamo staccati dal resto del Paese, dal resto del mondo&#8221;"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_1250\" aria-describedby=\"caption-attachment-1250\" style=\"width: 270px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/quito-piol-assessore-prov.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1250\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1250\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/quito-piol-assessore-prov.jpg\" alt=\"Quinto Piol\" width=\"270\" height=\"180\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1250\" class=\"wp-caption-text\">Quinto Piol<\/figcaption><\/figure>\n<p>L&#8217;assessore regionale De Berti sar\u00e0 a Belluno sabato. Per promuovere il nuovo orario dei treni? &#8220;Non mi pare proprio &#8211; afferma Quinto Piol, segretario dell&#8217;Unione Comunale del Pd di Belluno &#8211; . Cambio a Montebelluna, aumento dei tempi di percorrenza, 6 treni soppressi in meno di un mese e ritardi che comunque rimangono pesanti, nessun dato sull&#8217;utilizzo, non mi pare proprio un successo del nuovo orario per Padova!<br \/>\nCi mancherebbe che con l&#8217;aumento dei tempi di percorrenza e con la rottura di carico (con conseguenti disagi ed incertezze dei cambi) i ritardi non calassero, in particolare nelle singole tratte molto pi\u00f9 corte. E&#8217; fisiologico. Anzi, nel trasporto pubblico, il \u201ctrucco\u201d per far arrivare i mezzi formalmente \u201cin orario\u201d \u00e8 proprio quello di aumentare i tempi di percorrenza previsti dall&#8217;orario. Mentre, in qualsiasi sistema di trasporto, i tempi di percorrenza pi\u00f9 alti sono un indicatore fortemente negativo sulla qualit\u00e0 ed efficienza del servizio.<br \/>\nTestimonianze di soddisfazione degli utenti per i percorsi brevi? Si vada, invece, a chiedere ai bellunesi che fanno medie e lunghe percorrenze, che devono subire due o tre cambi. Si chieda a quelli che da Belluno vanno in treno a Roma, Milano, Torino, Bari, il parere o da quale stazione partono. Quasi tutti, per prendere le Frecce vanno in macchina fino a Venezia o a Padova. Quanti turisti arrivano nella nostra provincia in treno? (in particolare dalle stesse localit\u00e0 sopracitate) Ed a quei pochissimi si vada a chiedere il giudizio sul servizio.<br \/>\nOramai la nostra ferrovia \u00e8 declassata a servizio locale provinciale, al massimo interprovinciale.<br \/>\nNon siamo pi\u00f9 direttamente collegati con gli hub regionali Venezia\/Mestre e Padova da dove partono\/passano i treni a lunga percorrenza ad alta velocit\u00e0. Siamo staccati dal resto del Paese, dal resto del mondo.<br \/>\nTrenitalia e Regione\u00a0 &#8211; prosegue l&#8217;ex assessore provinciale alla Viabilit\u00e0 &#8211; ripetono che sono eliminati tutti i diretti per Padova perch\u00e9 non hanno pi\u00f9 motrici diesel in grado di fare lunghe percorrenze e in grado di trainare un numero di vagoni capaci di raccogliere tutti i passeggeri da Belluno (tantomeno da Calalzo) a Padova. Saranno aquistate per il 2020. Sarebbero a disposizione 50 milioni di euro per questo (cit ass. De Berti). E intanto? E dopo?<br \/>\nRipeto, si inverta la tendenza e si cambi strategia:<br \/>\n1. Subito almeno due coppie di corse dirette e \u201cveloci\u201d per\/da Padova &#8211; le prime e le ultime della giornata- e poich\u00e9 il Pendolino non ha la capienza per raccogliere tutti i passeggeri non si fermi nelle stazioni comprese tra Montebelluna e Padova, in tal modo si abbatterebbero anche, e di molto, i tempi di percorrenza.<br \/>\n2. Utilizziamo i 50 milioni di cui sopra per la elettrificazione completa delle due linee (per Padova e per Conegliano\/VE) fino a Belluno. Chiudiamo il \u201ctriangolo\u201d. Per il 2020 sarebbe completata e assicurerebbe il collegamento della ferrovia bellunese con quella veneta e nazionale.<br \/>\nServe qualche milione in pi\u00f9? Sfruttiamo il momento favorevole. Sia Regione che Stato si sono dichiarati favorevoli al potenziamento della ferrovia per il Bellunese (mai era contemporaneamente successo), lo dimostrino subito con i fatti.<br \/>\nIn ogni &#8211; conclude Piol &#8211; caso la elettrificazione \u00e8 necessaria per la futura Venezia \u2013 Dolomiti (Cortina Dobbiaco)\/Ferrovia delle Dolomiti\/Anello delle Dolomiti, di futura progettazione (costo complessivo stimato in circa 1 miliardo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;assessore regionale De Berti sar\u00e0 a Belluno sabato. 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