{"id":74144,"date":"2015-12-22T17:04:11","date_gmt":"2015-12-22T16:04:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=74144"},"modified":"2015-12-22T17:04:11","modified_gmt":"2015-12-22T16:04:11","slug":"disegno-di-legge-di-stabilita-2016-saltano-le-agevolazioni-al-settore-artigiano-del-trasporto-merci-confartigianato-e-appia-cna-strategia-incomprensibile-del-governo-e-delle-organizzazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2015\/12\/22\/disegno-di-legge-di-stabilita-2016-saltano-le-agevolazioni-al-settore-artigiano-del-trasporto-merci-confartigianato-e-appia-cna-strategia-incomprensibile-del-governo-e-delle-organizzazioni\/","title":{"rendered":"Disegno di Legge di Stabilit\u00e0 2016. Saltano le agevolazioni al settore artigiano del trasporto merci. Confartigianato e APPIA-CNA: \u201cStrategia incomprensibile del Governo e delle Organizzazioni nazionali\u201d"},"content":{"rendered":"

\"Appia\"<\/a>Si preannuncia un Natale caldo sul fronte dell\u2019autotrasporto. E\u2019 di ieri una conferenza stampa regionale durante la quale le Associazioni del trasporto artigiano veneto Fita Cna e Confartigianato Trasporti hanno presentato un documento rivolto ai parlamentari veneti di tutti gli schieramenti dove si stigmatizzano alcuni passaggi della legge di stabilit\u00e0 particolarmente penalizzanti per il settore dell\u2019autotrasporto.
\n\u201cIl Governo sta scherzando con il fuoco \u2013 commentano il presidente provinciale di Confartigianato Trasporti, Daniele De Bona e il presidente provinciale Appia-Cna Trasporti, Roberto Pellizzari: se si fermano gli autotrasportatori , che garantiscono all\u201980% la movimentazione delle merci sul territorio nazionale, si ferma tutto!\u201d.
\n\u201cNon sono certo piacevoli \u2013 proseguono i due dirigenti – le previsioni di scioperi, fermi od operazioni lumaca che incidono negativamente sulle persone e soprattutto sui bilanci gi\u00e0 magri del nostro comparto. Ma il Governo deve dare subito un segnale di attenzione altrimenti qui si rischia una ecatombe di imprese e posti di lavoro difficilmente quantificabile. Non si capisce la strategia sulla logistica di questo Governo che rischia di penalizzare il nostro tessuto imprenditoriale a favore dei grandi gruppi stranieri. Ed \u00e8 incomprensibile anche la freddezza delle organizzazioni del trasporto nazionale su questi temi\u201d.
\nLe richieste degli autotrasportatori veneti sono di riconsiderare alcuni passaggi della Legge di stabilit\u00e0, in particolare:
\n\u2022 di offrire anche alle piccole e medie imprese (che realizzano i trasporti nazionali e locali) la possibilit\u00e0 di \u201cridurre\u201d il costo del lavoro nella stessa misura che ora \u00e8 prevista esclusivamente per le imprese strutturate e gi\u00e0 rivolte ai mercati internazionali;
\n\u2022 di non rimodulare e semplificare ulteriormente il sistema di deduzione delle \u201cspese non documentate\u201d ed altres\u00ec prevedere un \u201crecupero\u201d di quanto \u00e8 gi\u00e0 stato sottratto indebitamente alla categoria in sede di Unico 2015. Circa l\u201980% delle imprese di trasporto usa queste deduzioni per far quadrare i magri bilanci; la riduzione sulle stesse, operata dal Governo in agosto, ha gi\u00e0 comportato un aumento dell\u2019IRPEF dovuta di circa il 36%;
\n\u2022 di non rinunciare al rimborso delle accise sul gasolio per autotrazione per i veicoli Euro 1 e Euro 2. Una eventualit\u00e0 penalizzante ed in molti casi \u201cdevastante\u201d per le imprese associate, siano esse del \u201ctrasporto merci\u201d che del settore \u201ctrasporto persone\u201d;
\n\u2022 di avviare una seria riflessione ed un ripensamento di quanto previsto a valere per i futuri provvedimenti ed incentivi economici destinati sia alla cosiddetta \u201cformazione\u201d che agli investimenti nel settore dell\u2019autotrasporto, incentivi che vengono utilizzati solo da poche grandi imprese.
\n\u201cInfine \u2013 sottolineano Pellizzari e De Bona – la categoria si era illusa, dopo alcuni incontri tra Governo e Associazioni dell\u2019autotrasporto, che alcune delle questioni pi\u00f9 spinose avessero trovato una loro definizione ma, sembra che molte si siano perse per strada come la tracciabilit\u00e0 dei pagamenti, la indeducibilit\u00e0 delle fatture se non pagate entro sessanta giorni dall\u2019emissione, la cancellazione dell\u2019assetto giuridico del Sistri, solo per citarne alcune\u201d.
\n\u201cVogliamo ricordare al Governo, ma anche alle nostre Associazioni nazionali, che i provvedimenti per l\u2019autotrasporto non possono prescindere dal fatto che il vero tessuto dell\u2019autotrasporto italiano \u00e8 costituito per la gran parte da imprese individuali e societ\u00e0 di persone – gi\u00e0 stritolate da burocrazia e pressione fiscale asfissiante – e che, per il 49% ,sono dotate di un unico e solo mezzo. Penalizzare queste piccole imprese per favorire le imprese pi\u00f9 strutturate significa mettere a repentaglio la sopravvivenza del trasporto artigiano che nel Bellunese \u00e8 calato in tre anni dell\u20198,5% assestandosi a 182 realt\u00e0 imprenditoriali.\u201d<\/p>\n