{"id":67913,"date":"2015-04-13T11:36:06","date_gmt":"2015-04-13T09:36:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=67913"},"modified":"2015-04-13T11:36:06","modified_gmt":"2015-04-13T09:36:06","slug":"la-ferrovia-delle-dolomiti-si-puo-e-si-deve-fare-al-convegno-di-longarone-gettate-le-basi-per-lanello-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2015\/04\/13\/la-ferrovia-delle-dolomiti-si-puo-e-si-deve-fare-al-convegno-di-longarone-gettate-le-basi-per-lanello-ferroviario\/","title":{"rendered":"La ferrovia delle Dolomiti si pu\u00f2 e si deve fare! Al convegno di Longarone gettate le basi per l&#8217;Anello ferroviario"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/il-treno-nelle-dolomiti.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-25555\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/il-treno-nelle-dolomiti.jpg\" alt=\"il treno nelle dolomiti\" width=\"277\" height=\"137\" \/><\/a>Nel corso della manifestazione \u201cIl treno nelle Dolomiti\u201d, tenutasi ieri (domenica 12 aprile 2015) a Longarone, organizzata dall\u2019Aics di Belluno, si \u00e8 svolto l\u2019interessante Convegno \u201cL\u2019anello ferroviario delle Dolomiti.\u00a0Una grande opportunit\u00e0\u201d. Un folto pubblico ha gremito la sala che ospitava l\u2019incontro, dimostrando l\u2019interesse che il Bellunese pone nello sviluppo della ferrovia come volano per la ripresa della nostra economia.<\/p>\n<p>Il presidente Daniela Larese Filon ha portato i saluti della Provincia, mentre e il vice presidente nonch\u00e9 sindaco di Longarone Roberto Padrin, con delega ai trasporti, ha ribadito l\u2019intenzione di andare finalmente oltre le parole per giungere agli studi di fattibilit\u00e0 dell\u2019Anello. &#8220;Questo incontro &#8211; \u00a0ha detto Padrin &#8211; \u00a0\u00e8 la conferma di un sentire comune&#8221;.<br \/>\nIl coordinatore del convegno, dottor Tomaso Pettazzi, ha ricordato il valore del treno durante la Grande guerra. Ha quindi ripercorso la storia del tracciato che austriaci ed italiani realizzarono con tratti di ferrovia a scartamento ridotto, le famose \u201cFeldbahn\u201d, ferrovia da campo, che alla fine costituirono il nucleo della successiva Ferrovia delle Dolomiti che avrebbe poi congiunto Calalzo di Cadore a Dobbiaco. Lo stesso avvenne a sud da Feltre a Primolano, realizzando nei fatti l\u2019Anello delle Dolomiti esattamente un secolo fa. Il motto che alla fine ha proposto \u00e8: \u201dL\u2019Anello delle Dolomiti si pu\u00f2 e si deve fare!\u201d<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/treno.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-10986\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2009\/12\/treno.jpg\" alt=\"treno\" width=\"280\" height=\"210\" \/><\/a>L\u2019ingegnere Mauro Masini, direttore di esercizio della ferrovia Trento-Mal\u00e8-Marilleva, di Trentino Trasporti S.p.A., ha quindi esposto la realt\u00e0 di una linea ultracentenaria che assolve egregiamente la funzione di trasporto in un comprensorio di valenza civile e turistica, sfiorando lo scorso anno la quota di tre milioni di passeggeri. Ne hanno decretato il successo in continuo ammodernamento, l\u2019interconnessione con la linea del Brennero, coi parcheggi intermodali, la frequenza delle fermate e la puntualit\u00e0. Allo stesso modo si sta agendo sulla tratta a sud Trento-Bassano del Grappa, che farebbe poi parte dell\u2019Anello proposto.<br \/>\nE\u2019 quindi intervenuto l\u2019ingegnere dei trasporti Leo Cargnel di Sedico, che ha relazionato sulla sua tesi di laurea \u201cLa ferrovia delle Dolomiti. Tra presente e futuro: un\u2019analisi tecnico economica\u201d, dimostrando, pur con le dovute variazioni intervenute nel tempo, la sostenibilit\u00e0 di un progetto che attualmente risulta irrealizzabile, ma che pu\u00f2 essere proposto in altra direzione. Belle e suggestive le immagini da lui proposte del mitico trenino delle Dolomiti, sul quale Evaldo Gaspari ha a suo tempo realizzato un magnifico volume, da tempo esaurito.<br \/>\nE\u2019 seguita la relazione dell\u2019ingegnere ferroviario Aldo De Nard, gi\u00e0 direttore dell\u2019Ufficio Catasto di Belluno, grande amante ed esperto di ferrovie, che ha trattato il tema \u201cLa storia si ripete, oltre cento anni di studi sull\u2019Anello ferroviario delle Dolomiti\u201d. Un intervento che ha rivelato come l\u2019idea fosse gi\u00e0 chiara nelle menti pi\u00f9 fervide del Bellunese, a partire da don Natale Talamini, che fu il primo nel 1838 a scrivere di una immaginaria strada ferrata che da Venezia avrebbe raggiunto la Germania attraverso la valle del Piave e le Alpi Cadorine. Ha quindi ripercorso, talvolta amaramente e causticamente, la storia delle nostre vie ferrate, confrontandole con altre realt\u00e0 alpine al passo coi tempi.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/treno.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-33680\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/treno.jpg\" alt=\"treno\" width=\"290\" height=\"177\" \/><\/a>E\u2019 stata poi la volta degli ingegneri G.Pupolin, preside del Collegio ingegneri ferroviari italiani di Venezia, G.Giacomello, del dipartimento di Ingegneria Civile ed Ambientale dell\u2019Universit\u00e0 di Padova, R.Gai, della Commissione Giovani dell\u2019Ordine degli Ingegneri di Treviso, che congiuntamente hanno esposto il progetto \u201cVenezia Dolomiti. Come migliorare il collegamento ferroviario\u201d. Un\u2019ampia trattazione su un percorso alternativo che, baipassando la stazione di Ponte nelle Alpi, ammodernando il tracciato esistente fino a Calalzo di Cadore, raggiunge Auronzo, la Foresta di Somadida e con una galleria si sposta in Valboite per salire a Cortina. Questo tracciato, della durata di due ore e mezza, avrebbe la capacit\u00e0 di attrazione di oltre 250.000 utenti annui con un tour giornaliero solo tra gli ospiti delle grandi navi che attraccano a Venezia. Agirebbe inoltre come metropolitana di superficie in un territorio popolato da decine di migliaia di persone e valenza turistica invernale ed estiva.<br \/>\nInteressante ed importante l\u2019intervento del dottor Marco Melchiori, direttore di Confindustria Belluno Dolomiti, che ha intrattenuto la platea sul lavoro commissionato dalla sua Associazione ad un importante Studio ferroviario sulla sostenibilit\u00e0 del progetto da tutti auspicato. Il risultato \u00e8 stato pi\u00f9 che positivo, evidenziando che una singola realizzazione fine a se stessa non avrebbe alcuna possibilit\u00e0 di successo; si deve giungere ad un disegno complessivo, pur se a fasi successive, dato anche l\u2019importante investimento necessario. Ha ribadito infine l\u2019assoluta necessit\u00e0 che il tutto debba essere seguito da una forte cabina di regia da riconoscersi, allo stato, nell\u2019ente Provincia, pur con le problematicit\u00e0 che attualmente lo caratterizzano. Melchiori ha concluso portando a conoscenza del pubblico contatti intervenuti con esponenti economici della Repubblica cinese, interessati all\u2019investimento di ingenti capitali nei progetti di trasporto nel nostro territorio.<br \/>\nInfine il dottor Filiberto Dal Molin, del Lions Club San Martino Belluno, anche a nome della Fiab (Federazione degli Amici della Bicicletta di Belluno) ha parlato di \u201cTreno e piste ciclabili: percorsi integrati per il Circuito delle Dolomiti\u201d. Ha ricordato che nel tempo si \u00e8 giunti finalmente alla realizzazione di un tragitto cicloturistico che da Dobbiaco giunge alla Valbelluna, essendo state risolte le situazioni di grande pericolo esistenti nell\u2019attraversamento del tratto Termine di Cadore-Longarone. Si \u00e8 quindi soffermato sia sul ritorno economico delle piste cicloturistiche, sia su quello ancor pi\u00f9 importante della salute e della prevenzione. C\u2019\u00e8 ancor pi\u00f9 amarezza quindi, ha aggiunto, pensare che attualmente le Ferrovie statali non contemplino un vagone per biciclette per alcuna corsa in salita a Calalzo. Dal Molin ha confermato quanto accennato da Melchiori su possibili investimenti esteri, non solo cinesi.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/treno-minuetto-diesel.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-54849\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/treno-minuetto-diesel.jpg\" alt=\"treno minuetto diesel\" width=\"296\" height=\"216\" \/><\/a>Nell&#8217;intervento finale Silvano Martini, gi\u00e0 consigliere provinciale, riguardo all&#8217;anello ferroviario delle Dolomiti ha ribadito l&#8217;urgenza di una decisione politica, ormai improcrastinabile, da parte delle istituzioni preposte, provincia di Belluno e Regione Veneto. il treno delle Dolomiti \u00e8 l&#8217;opera che segna la rinascita del nostro territorio, ha detto Martini, siamo di fronte alla comune volont\u00e0 di realizzarla da parte di tutti i soggetti coinvolti, Trento e Bolzano compresi, e si aprono interessanti prospettive anche per quanto riguarda il reperimento delle risorse economiche. Rintracciabili anche a livello europeo e, per quanto riguarda i lavori di corollario, anche attingendo dai Fondi per i Comuni di confine, che lo contemplano espressamente. \u00c8 il momento giusto per decidere e fare il Treno delle Dolomiti.<br \/>\nIl convegno si \u00e8 protratto per oltre due ore e la presenza costante di un folto uditorio ne ha decretato il successo, che si auspica dia il via ad un tavolo permanente sul tema. Quindi ripetiamo,\u201d L\u2019Anello delle Dolomiti si pu\u00f2 e si deve fare!\u201d<br \/>\nTomaso Pettazzi<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel corso della manifestazione \u201cIl treno nelle Dolomiti\u201d, tenutasi ieri (domenica 12 aprile 2015) a Longarone, organizzata dall\u2019Aics di Belluno, si \u00e8 svolto l\u2019interessante Convegno \u201cL\u2019anello ferroviario delle Dolomiti.\u00a0Una grande opportunit\u00e0\u201d. 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