{"id":63989,"date":"2014-11-06T08:37:29","date_gmt":"2014-11-06T07:37:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=63989"},"modified":"2014-11-07T10:16:45","modified_gmt":"2014-11-07T09:16:45","slug":"incidenti-stradali-rapporto-aci-istat-2013-diminuiscono-le-vittime-della-strada-98-pari-a-368-ciclisti-e-motociclisti-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2014\/11\/06\/incidenti-stradali-rapporto-aci-istat-2013-diminuiscono-le-vittime-della-strada-98-pari-a-368-ciclisti-e-motociclisti-14\/","title":{"rendered":"Incidenti stradali, Rapporto Aci-Istat 2013. Diminuiscono le vittime della strada (-9,8% pari a 368). Ciclisti e motociclisti -14%"},"content":{"rendered":"<p align=\"LEFT\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/aci-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-7716\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/aci-2.jpg\" alt=\"aci-2\" width=\"235\" height=\"176\" \/><\/a>Diminuiscono gli incidenti stradali in Italia, con una consistente riduzione del numero delle vittime che nel 2013 ha permesso di risparmiare 368 vite umane, quasi il 10% in meno rispetto al 2012, con risultati particolarmente rilevanti per alcune categorie di utenti vulnerabili, come i ciclisti (-14,0%) e i motociclisti (-14,5%).<\/p>\n<p align=\"LEFT\">I dati contenuti nell\u2019ultimo Rapporto ACI-ISTAT documentano che nel 2013 sulle nostre strade si sono registrati 181.227 sinistri con lesioni a persone (-3,7% rispetto al 2012), che hanno causato 3.385 morti (-9,8%) e 257.421 feriti (-3,5%). In media, ogni giorno 9 persone muoiono in incidente stradale e 705 restano ferite. Sul dato complessivo pesa il tragico incidente avvenuto nel luglio 2013 sull\u2019A16 che ha coinvolto un bus turistico e nel quale sono morte 40 persone.<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Con 56,2 morti per incidente ogni milione di abitanti l\u2019Italia supera la media europea (51,4). La UE ha imposto la riduzione del 50% delle vittime entro il 2020 rispetto ai valori 2010 e verso questo obiettivo il nostro Paese si posiziona nella media dei 28 Stati membri (-17,7% nel triennio 2013\/2010) .<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Migliora la sicurezza stradale nelle citt\u00e0: rispetto al 2012 si registra un calo degli incidenti del 4,4%, dei morti dell\u201911,3% e dei feriti del 4,2%. Malgrado ci\u00f2, sulle strade urbane si concentrano il 75% degli incidenti e il 42% dei morti. I Comuni che presentano il pi\u00f9 alto indice di mortalit\u00e0 sono Napoli (1,69 morti ogni 100 incidenti), Catania (1,57), Trieste (1,43) e Torino (1,31), rispetto alla media nei grandi Comuni di 0,71 decessi.<\/p>\n<p align=\"LEFT\">Se a bordo delle automobili si muore di meno (-12,2% decessi rispetto al 2012), per le due ruote i miglioramenti sono pi\u00f9 netti: -14,5% per i motocicli e -14% per le biciclette. Tra i conducenti le fasce di et\u00e0 pi\u00f9 a rischio sono quelle dei giovani, in particolare tra 20 e 24 anni (219 vittime), e quella degli adulti tra 40 e 44 anni (215 vittime). Tra i pedoni diminuiscono le vittime del 4,7%, ma aumentano i feriti dell\u20191,6%; le fasce che fanno registrare maggiori incrementi di decessi per investimento sono tra gli 80-84enni e tra i 90-94enni, ma vittime in aumento anche tra giovani (15-29 anni) e bambini (0-4 anni).<\/p>\n<p align=\"LEFT\">In ambito extraurbano la distrazione si conferma la prima causa di incidente (20,4%), seguita dalla velocit\u00e0 troppo elevata (17,5%) e dal mancato rispetto delle distanze di sicurezza (13,1%). In citt\u00e0, invece, \u00e8 l\u2019inosservanza di semafori e regole di precedenza a causare il maggior numero di sinistri (19,1%), seguita dalla distrazione (15,6%) e dalla velocit\u00e0 elevata (9,5%).<\/p>\n<p align=\"LEFT\">\u201c\u201cLa sicurezza stradale migliora grazie a una maggiore consapevolezza dei conducenti \u2013 dichiara il presidente dell\u2019Automobile Club d\u2019Italia, Angelo Sticchi Damiani \u2013 e lo dimostrano i dati sulle quattro ruote ma soprattutto quelli relativi a moto e bici. La formazione e la sensibilizzazione funzionano, quindi vanno intensificati gli sforzi per l\u2019educazione di tutti gli utenti della strada. Le novit\u00e0 del Codice annunciate dal Parlamento, alle quali ACI ha contribuito fattivamente, potranno accelerare i miglioramenti permettendo al nostro Paese il raggiungimento degli obiettivi imposti dall\u2019Unione Europa. L\u2019Automobile Club d\u2019Italia insiste con la campagna internazionale MY WORLD dando voce su <a href=\"http:\/\/www.aci.it\/\">www.aci.it<\/a> agli automobilisti che sollecitano l\u2019ONU e gli Stati mondiali ad adottare provvedimenti concreti per trasporti e strade migliori\u201d.<\/p>\n<p align=\"LEFT\">\u201cGli incidenti stradali sono la prima causa di morte e di invalidit\u00e0 permanente per i giovani e questo rappresenta un costo enorme per lo Stato. Nonostante gli sforzi gi\u00e0 compiuti per recuperare le posizioni di altri Paesi europei, occorre non abbassare la guardia, intensificare l\u2019azione preventiva sul sistema della mobilit\u00e0 e disporre di dati affidabili e di qualit\u00e0 affinch\u00e9 le politiche per la sicurezza stradali siano basate su evidenze scientifiche\u201d, afferma il presidente dell\u2019Istat, Giorgio Alleva, che aggiunge: \u201cProdurre informazioni di qualit\u00e0 \u00e8 un\u2019attivit\u00e0 complessa ed anche costosa, ne sono consapevoli tutte le istituzioni pubbliche che contribuiscono alla rilevazione degli incidenti stradali. Anche per rendere un servizio sempre pi\u00f9 utile al Paese, \u00e8 necessario mantenere alta l\u2019attenzione e rafforzare gli sforzi per aumentare la tempestivit\u00e0 e la qualit\u00e0 delle informazioni trasmesse all\u2019Istituto\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diminuiscono gli incidenti stradali in Italia, con una consistente riduzione del numero delle vittime che nel 2013 ha permesso di risparmiare 368 vite umane, quasi il 10% in meno rispetto al 2012, con risultati particolarmente rilevanti per alcune categorie di utenti vulnerabili, come i ciclisti (-14,0%) e i motociclisti (-14,5%). 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