{"id":61692,"date":"2014-08-20T15:40:00","date_gmt":"2014-08-20T14:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=61692"},"modified":"2014-08-20T15:40:00","modified_gmt":"2014-08-20T14:40:00","slug":"sistema-ferroviario-metropolitano-regionale-quale-futuro-interrogazione-ai-ministri-per-gli-affari-regionali-infrastrutture-e-trasporti-dellonorevole-dinca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2014\/08\/20\/sistema-ferroviario-metropolitano-regionale-quale-futuro-interrogazione-ai-ministri-per-gli-affari-regionali-infrastrutture-e-trasporti-dellonorevole-dinca\/","title":{"rendered":"Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale: quale futuro?  Interrogazione ai ministri per gli Affari Regionali, Infrastrutture e Trasporti dell&#8217;onorevole D&#8217;Inc\u00e0"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_45651\" aria-describedby=\"caption-attachment-45651\" style=\"width: 185px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Federico-DInc\u00e0.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-45651\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Federico-DInc\u00e0.jpg\" alt=\"Federico D'Inc\u00e0, deputato Movimento 5 Stelle\" width=\"185\" height=\"290\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-45651\" class=\"wp-caption-text\">Federico D&#8217;Inc\u00e0, deputato Movimento 5 Stelle<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"color: #000000;\">La Regione Veneto ha istituito, nel Piano Regionale dei Trasporti del 1989, il Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale (S.F.M.R.), approvato nel 1990. \u201cE&#8217; un sistema integrato di trasporto dove la ferrovia rappresenta l\u2019elemento portante per soddisfare le esigenze di mobilit\u00e0 del Veneto, ridurre l\u2019inquinamento ambientale, la congestione e l\u2019incidentalit\u00e0 sulla rete stradale\u201d spiega Federico D&#8217;Inc\u00e0 del MoVimento 5 Stelle. \u201cAd oggi, a distanza di oltre vent\u2019anni dalla sua istituzione il S.F.M.R. non \u00e8 ancora in funzione in quanto non sono ancora completate le varie fasi di attuazione del sistema\u201d.<\/span><br style=\"color: #000000;\" \/><br style=\"color: #000000;\" \/><span style=\"color: #000000;\">Il progetto di creare un Sistema Ferroviario metropolitano regionale con treni ad alta frequentazione tra le citt\u00e0 e i centri nel quadrilatero Treviso &#8211; Venezia &#8211; Padova &#8211; Castelfranco Veneto, \u00e8 in rilevante ritardo ed inoltre si riscontra un peggioramento delle linee Padova-Mestre e Treviso-Venezia. \u201cSono anni che i pendolari veneti sopportano innumerevoli disagi e disservizi, studenti e lavoratori, che ormai quotidianamente negli ultimi due anni, fanno i conti un sistema ferroviario che non rispecchia gli standard qualitativi di legge e che soprattutto, con l\u2019entrata in vigore del nuovo orario cadenzato, devono fare i conti con la soppressione di convogli, buchi nei collegamenti, pesanti ritardi con particolare riferimento alle tratte Bologna-Venezia, Trieste- Venezia\u201d incalza il deputato.<\/span><br style=\"color: #000000;\" \/><br style=\"color: #000000;\" \/><span style=\"color: #000000;\">In un articolo apparso sul Corriere del Veneto del 12 Marzo 2013 si legge la notizia che la Regione Veneto, a seguito di decreto ingiuntivo, deve pagare la somma di 20 milioni di euro alla societ\u00e0 NET Engineering Spa, titolare del contratto della progettazione del sistema metropolitano. Secondo la richiesta di risarcimento degli avvocati difensori della societ\u00e0 la quota da pagare, considerando anche le spese legali ed interessi di mora, si aggira ora a quasi 30 milioni di euro. In particolare nell\u2019articolo del 31 luglio pubblicato su Il Gazzettino di Padova si legge che \u201cla Regione \u00e8 legata alla Net Engineering spa da un rapporto contrattuale attivato nel 1998 avente per contenuto la progettazione dei lavori del Sistema Ferroviario Regionale del Veneto. Il contratto \u00e8 stato oggetto di sei revisioni, che hanno progressivamente reso ingiustificatamente oneroso il contratto stesso. Ad esempio oggi, ogni volta che la Regione compra un treno, \u00e8 costretta a pagare alla societ\u00e0 un obolo che assomiglia a una vera royalty\u201d. Dalla documentazione riguardante i vari gradi di giudizio messa a disposizione dalla societ\u00e0 NET Engineering Spa nel proprio sito internet, si evince che la Regione non ha provveduto con solerzia ad incassare il finanziamento statale, riconosciuto sin dal 2004, del quale risultano giacenti presso le casse dell\u2019erario ben 180 milioni di euro. La Regione non incamera unicamente a causa della propria negligenza ed inoltre deve provvedere al risarcimento anche in ulteriori n.2 lodi arbitrali, questa volta intercorrenti con le imprese che hanno realizzato i lavori dei primi lotti A e B della prima fase S.F.M.R. \u201cAstaldi S.p.A., Impresa di Costruzioni Ing. E. Mantovani Spa e Impresa Gemmo Spa\u201d per i quali la Regione attribuisce le cause a difetti di progettazione riconducibili alla NET Engineering Spa.<\/span><br style=\"color: #000000;\" \/><br style=\"color: #000000;\" \/><span style=\"color: #000000;\">Si aggiunge poi che i soggetti coinvolti nella vicenda S.F.M.R. sono noti alle cronache per diverse vicende giudiziarie, senza entrare nello specifico citiamo i nomi di Angelo Balducci in qualit\u00e0 di Consulente Tecnico d\u2019Ufficio nominato nei primi due arbitrati delle Imprese Astaldi S.p.A.; l&#8217;Impresa di costruzioni Ing. E. Mantovani S.p.a. attualmente implicata negli scandali Expo 2015 e M.O.SE Venezia; Ing. Renato Chisso e l&#8217;On. Giancarlo Galan.<\/span><br style=\"color: #000000;\" \/><br style=\"color: #000000;\" \/><span style=\"color: #000000;\">\u201cChiediamo di conoscere quali iniziative\u201d scrive D&#8217;Inc\u00e0 nella sua interrogazione inviata ai Ministri per gli Affari Regionali, Infrastrutture e Trasporti \u201csi intendano adottare al fine di dare effettivo slancio alle infrastrutture del nostro paese, con espresso riferimento all\u2019adozione di misure di prevenzione e controllo rispetto al corretto utilizzo dei fondi stanziati dal Governo e se lo stesso disponga di elementi in merito al mancato utilizzo dei fondi illo tempore stanziati gli oramai datati interventi infrastrutturali.\u201d Si auspica inoltre di aggiornare il Piano delle Infrastrutture Strategiche considerando il sistema ferroviario metropolitano regionale Veneto.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; La Regione Veneto ha istituito, nel Piano Regionale dei Trasporti del 1989, il Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale (S.F.M.R.), approvato nel 1990. \u201cE&#8217; un sistema integrato di trasporto dove la ferrovia rappresenta l\u2019elemento portante per soddisfare le esigenze di mobilit\u00e0 del Veneto, ridurre l\u2019inquinamento ambientale, la congestione e l\u2019incidentalit\u00e0 sulla rete stradale\u201d spiega Federico D&#8217;Inc\u00e0 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,26],"tags":[],"class_list":["post-61692","post","type-post","status-publish","format-standard","category-cronaca","category-prima-pagina"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale: quale futuro? 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