{"id":57256,"date":"2014-03-21T21:55:40","date_gmt":"2014-03-21T20:55:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=57256"},"modified":"2014-03-21T21:55:40","modified_gmt":"2014-03-21T20:55:40","slug":"trasporto-ferroviario-bellunese-chisso-le-buone-intenzioni-e-la-realta-non-sempre-vanno-a-braccetto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2014\/03\/21\/trasporto-ferroviario-bellunese-chisso-le-buone-intenzioni-e-la-realta-non-sempre-vanno-a-braccetto\/","title":{"rendered":"Trasporto ferroviario bellunese. Chisso: &#8220;Le buone intenzioni e la realt\u00e0 non sempre vanno a braccetto&#8221;"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_8175\" aria-describedby=\"caption-attachment-8175\" style=\"width: 246px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/renato-chisso.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-8175\" alt=\"Renato Chisso\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/renato-chisso.jpg\" width=\"246\" height=\"280\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8175\" class=\"wp-caption-text\">Renato Chisso<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-size: 14px; line-height: 1.5em;\">\u201cHo votato contro l\u2019emendamento che prevedeva una gara a se stante per il servizio ferroviario nel bellunese e voglio spiegare il perch\u00e9\u201d. L\u2019assessore Renato Chisso \u00e8 va dritto sul tema, senza giri di parole, sulla questione della cosiddetta \u201cproposta Reolon\u201d: \u201cCapisco, condivido e sostengo le esigenze di autonomia dei bellunesi \u2013 afferma \u2013 e chi fa seriamente politica deve, pur pensando in grande e in prospettiva, anche tenere i piedi ben saldi in terra, evitando che le buone intenzioni diventino cattive soluzioni\u201d.<\/span><\/p>\n<p>\u201cTutti sanno che sono un sostenitore della liberalizzazione del sistema del trasporto pubblico, non solo regionale, e ricordo che il Veneto \u00e8 stata l\u2019unica regione ad assegnare con gara europea parte del proprio servizio ferroviario, una decina di anni fa. Vinse Trenitalia, e ottenemmo interessanti vantaggi economici, salvo poi il dover ritornare al contratto di servizio ordinario per avere dallo Stato qualche soldo in pi\u00f9 per il trasporto pubblico, proprietario delle ferrovie\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEd \u00e8 questo il punto: al di l\u00e0 delle sigle, l\u2019intero sistema ferroviario italiano fa capo a Ferrovie dello Stato, che \u00e8 di propriet\u00e0 del Ministero delle Finanze e gestisce con societ\u00e0 diverse il trasporto passeggeri e merci (non credo di dover fare particolari commenti), le infrastrutture (binari, manutenzione, controllo) e qualche decina di altre spa, qualcuna in compartecipazione come Grandi Stazioni. Quando la propriet\u00e0 del servizio \u00e8 di fatto la stessa dei binari, l\u2019effetto immediato, pi\u00f9 volte ribadito, alla notizia di voler andare in gara \u00e8: in attesa di vedere come va a finire io, Ferrovie dello Stato, non investo pi\u00f9. E magari poi mi tengo i treni che oggi corrono su quei binari. Nel bellunese, che di investimenti ne ha bisogno sempre, vedi il caso della Calalzo \u2013 Ponte nelle Alpi, \u00e8 un rischio che non voglio far correre ai cittadini\u201d.<\/p>\n<p>\u201cMa c\u2019\u00e8 un\u2019altra questione oggettiva da sapere \u2013 aggiunge Chisso \u2013 e riguarda i costi. Lo si voglia o no, le linee bellunesi non sono tecnicamente produttive e per far funzionare i treni: o si hanno risorse pubbliche a iosa, che non ci sono perch\u00e9 non ci vengono trasferite, o si devono aumentare le tariffe. Alla faccia della tariffazione unica \u00e8 un peso che non voglio far gravare sui bellunesi, mentre oggi riusciamo a diluirlo dentro il contratto di servizio regionale. I sogni di sbocchi a nord, dei quali sono sostenitore, non ho la possibilit\u00e0 di finanziarli, nemmeno con arditi project financing\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cHo votato contro l\u2019emendamento che prevedeva una gara a se stante per il servizio ferroviario nel bellunese e voglio spiegare il perch\u00e9\u201d. 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