{"id":57043,"date":"2014-03-13T07:55:23","date_gmt":"2014-03-13T06:55:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=57043"},"modified":"2014-03-15T19:35:08","modified_gmt":"2014-03-15T18:35:08","slug":"sabato-al-circolo-berto-gidoni-di-sedico-si-celebra-la-gloriosa-fiat-128","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2014\/03\/13\/sabato-al-circolo-berto-gidoni-di-sedico-si-celebra-la-gloriosa-fiat-128\/","title":{"rendered":"Sabato al Circolo &#8220;Berto Gidoni&#8221; di Sedico, si celebra la gloriosa Fiat 128"},"content":{"rendered":"<p>Sabato 15 marzo alle ore 21,00 presso la sede in Longano di Sedico il Circolo bellunese auto e moto d\u2019epoca \u201cBerto Gidoni\u201d propone un incontro aperto a tutti dedicato alla Fiat 128.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/circolo-auto-moto-depoca-berto-gidoni.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-16113\" alt=\"circolo-auto-moto-depoca-berto-gidoni\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/circolo-auto-moto-depoca-berto-gidoni.jpg\" width=\"150\" height=\"78\" \/><\/a> Conduttore della serata sar\u00e0 Francesco Panarotto, noto giornalista specializzato, che con la sua competenza sul tema far\u00e0 a conoscere la Fiat 128 nelle varie versioni, dalla progettazione allo sviluppo, con particolare attenzione all\u2019impiego nelle corse. Interverr\u00e0, tra gli altri, anche Bepi Gallo \u201cGirasole\u201d, bellunese doc, che con la 128 ha vinto tutto ci\u00f2 che si poteva vincere nel 1972. Nell\u2019occasione saranno esposti alcuni modelli tra cui due vetture da corsa appena ultimate da appassionati bellunesi.<\/p>\n<p>La\u00a0Fiat 128\u00a0fu\u00a0prodotta\u00a0a Torino, nello stabilimento di\u00a0Rivalta, tra il\u00a01969\u00a0e il\u00a01983\u00a0e fino agli anni novanta\u00a0in\u00a0Sudamerica, Egitto\u00a0e Jugoslavia. Venne lanciata sul mercato nel maggio 1969, in sostituzione della vecchia\u00a0Fiat 1100. La 128 ottenne subito un notevole successo di pubblico e di critica, aggiudicandosi il premio di\u00a0Auto dell&#8217;anno\u00a0nel\u00a01970. Narra la leggenda che\u00a0Giorgetto Giugiaro, recandosi a\u00a0Wolfsburg\u00a0per presentare i bozzetti del disegno della futura\u00a0Golf, vide nel reparto progettazione\u00a0Volkswagen\u00a0una 128 completamente smontata; i tecnici tedeschi ritenevano, infatti, che la berlina Fiat fosse il miglior esempio di &#8220;auto medio piccola&#8221; moderna. La 128 ha avuto anche una carriera particolarmente longeva nelle competizioni grazie alle buone doti del telaio, alla leggerezza e alla trazione anteriore che la facilitava nei\u00a0rally. Ancora oggi, nelle gare per auto storiche, \u00e8 una fortissima concorrente nella categoria 1,3 litri.<\/p>\n<p>La 128 fu la prima Fiat a trazione anteriore. Progettata dall&#8217;ing.\u00a0Dante Giacosa\u00a0(padre di tutti i modelli Fiat fino agli\u00a0anni settanta) era considerata una vettura all&#8217;avanguardia. In quegli anni la soluzione\u00a0tutto avanti\u00a0era ancora poco diffusa e sino a quel momento osteggiata dai vertici Fiat La vera innovazione fu il gruppo motore &#8211; cambio montato in posizione trasversale, soluzione che consentiva un ottimale sfruttamento dello spazio nell&#8217;abitacolo. La 128 era caratterizzata anche da altre soluzioni tecniche moderne: le\u00a0sospensioni\u00a0a quattro ruote\u00a0indipendenti consistevano in uno schema Mc Pherson all&#8217;avantreno e in una sospensione con balestra trasversale, con funzione anche di barra stabilizzatrice, al retrotreno; il motore era un 4 cilindri con\u00a0albero a camme\u00a0in testa, azionato da cinghia dentata in gomma, che comandava direttamente le punterie senza interposizione di bilancieri.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sabato 15 marzo alle ore 21,00 presso la sede in Longano di Sedico il Circolo bellunese auto e moto d\u2019epoca \u201cBerto Gidoni\u201d propone un incontro aperto a tutti dedicato alla Fiat 128. 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