{"id":51319,"date":"2013-07-30T15:55:54","date_gmt":"2013-07-30T14:55:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=51319"},"modified":"2013-07-30T15:55:54","modified_gmt":"2013-07-30T14:55:54","slug":"trasporto-ferroviario-proseguono-gli-incontri-sullorario-cadenzato-giovedi-i-agosto-a-belluno-lincontro-con-lassessore-chisso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2013\/07\/30\/trasporto-ferroviario-proseguono-gli-incontri-sullorario-cadenzato-giovedi-i-agosto-a-belluno-lincontro-con-lassessore-chisso\/","title":{"rendered":"Trasporto ferroviario. Proseguono gli incontri sull’orario cadenzato. Gioved\u00ec I\u00b0 agosto a Belluno l’incontro con l’assessore Chisso"},"content":{"rendered":"
\"Renato<\/a>
Renato Chisso<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cCon il cadenzamento, nel trasporto ferroviario locale del Veneto cambier\u00e0 tutto, con l\u2019obiettivo di offrire un servizio migliore ai cittadini rispetto a quello che oggi Trenitalia \u00e8 in grado di realizzare. Raccogliamo i pareri in vista della prenotazione delle \u201ctracce\u201d dei treni che realizzeranno il nuovo sistema, a partire dal 15 dicembre prossimo\u201d.<\/p>\n

Con queste parole l\u2019assessore alle politiche della mobilit\u00e0 del Veneto Renato Chisso ha introdotto ieri sera il confronto con gli amministratori locali e provinciali padovani, voluto per raccogliere proposte, osservazioni, indicazioni che permettano di \u201cpartire\u201d nel migliore modo possibile.<\/p>\n

All\u2019incontro erano presenti, tra gli altri, l\u2019assessore provinciale Mirko Patron, consiglieri regionali, i rappresentanti di una trentina di Comuni, la responsabile della Direzione regionale di Trenitalia Maria Giaconia e il presidente di Sistemi Territoriali Gianmichele Gambato, le due societ\u00e0 che realizzeranno materialmente la partita.<\/p>\n

Il nuovo sistema di cadenzamento ferroviario, con Regionali Veloci e Regionali cosiddetti Lenti che fermano in tutte le stazioni, che si intersecano nei poli di interscambio a orari tali da realizzare coincidenze da e per direttrici diverse, fornir\u00e0 una serie di risposte importanti per la mobilit\u00e0 di una regione policentrica come il Veneto, sia in termini di numero di corse, sia di capacit\u00e0 e comodit\u00e0 dei mezzi, sia per quanto riguarda viaggi pi\u00f9 rapidi, specie tra localit\u00e0 che oggi non sono sulla medesima direttrice (Verona \u2013 Treviso, Vicenza \u2013 Trieste, Belluno \u2013 Vicenza, solo per fare alcuni minimi esempi).<\/p>\n

In questo contesto, la stazione di Padova, che gi\u00e0 oggi attira e genera una mobilit\u00e0 molto consistente, diventer\u00e0 un ganglio ancor pi\u00f9 vitale nei collegamenti con Verona, Venezia, Rovigo \u2013 Ferrara \u2013 Bologna, Monselice \u2013 Mantova, Camposampiero \u2013 Bassano, Castelfranco, Treviso, Belluno, Udine e Trieste.<\/p>\n

\u201cIl miglioramento del sistema va guardato nel suo complesso \u2013 ha ricordato Chisso \u2013 sapendo che intervenire sull\u2019esistente rende di fatto impossibile i miglioramenti significativi che i nostri cittadini chiedono e dei quali hanno bisogno, e che noi vogliamo e dobbiamo dare loro. La contropartita della novit\u00e0 \u00e8, in alcuni casi, la cosiddetta rottura di carico: ovvero scendere da un treno per prenderne un altro lungo una direttrice diversa. C\u2019\u00e8 chi descrive come una disgrazia il fatto di dover cambiare treno durante taluni spostamenti, come oggi avviene normalmente in qualunque metropolitana e in tutti o quasi i sistemi di trasporto urbani, nazionali e internazionali. Voglio ricordare \u2013 ha sottolineato \u2013 che sulla direttrice pi\u00f9 importante, la Verona \u2013 Vicenza \u2013 Padova \u2013 Venezia ci saranno 13 coppie di treni regionali veloci al giorno, che forniranno una alternativa competitiva, efficiente ed economica addirittura alle varie Frecce e che saranno sincronizzati con il collegamenti ferroviari lungo le altre direttrici di traffico che fanno capo ai centri maggiori. Per noi, Regione, Trenitalia e SistemaiTerritoriali, \u00e8 una scommessa che vogliamo vincere. Se poi dovessimo vedere che le societ\u00e0 ferroviarie non ce la fanno a mantenere gli impegni \u2013 ha concluso \u2013 interverremo in maniera conseguente sui contratti di servizio, consapevoli che al centro della nostra azione c\u2019\u00e8 il cittadino, il viaggiatore\u201d. Dal confronto sono emerse molte indicazioni utili, relative ad esempio a Monselice, Vigodarzere, Cittadella, Piove di Sacco, e suggerimenti e sollecitazioni per una bigliettazione unica e un maggiore coordinamento gomma \u2013 rotaia.<\/p>\n

Il progetto di cadenzamento potr\u00e0 contare, tra l\u2019altro su un parco convogli notevolmente ampliato come numero, modernit\u00e0 e capacit\u00e0: 20 nuovi complessi Stadler, 9 nuovi convogli Vivalto, 14 nuove carrozze doppio piano, assieme al revamping di 316 vetture Trenitalia a Media Distanza, risolvendo una volta per tutte il problema di sovraffollamento che si verifica quasi quotidianamente su alcune linee.<\/p>\n

I prossimi confronti con il territorio sono in calendario, tutti con inizio alle ore 17, mercoled\u00ec 31 per il veneziano a Mestre nella sede della Provincia di via Forte Marghera 19.<\/p>\n

E gioved\u00ec 1 agosto per Belluno nella sala Affreschi della Provincia.<\/p>\n

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