{"id":49764,"date":"2013-06-03T11:13:09","date_gmt":"2013-06-03T10:13:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=49764"},"modified":"2013-06-03T14:41:29","modified_gmt":"2013-06-03T13:41:29","slug":"trasporto-ferroviario-bellunese-orario-cadenzato-sergio-reolon-le-responsabilita-del-peggioramento-dei-servizi-stanno-in-regione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2013\/06\/03\/trasporto-ferroviario-bellunese-orario-cadenzato-sergio-reolon-le-responsabilita-del-peggioramento-dei-servizi-stanno-in-regione\/","title":{"rendered":"Trasporto ferroviario bellunese, orario cadenzato. Sergio Reolon: “Le responsabilit\u00e0 del peggioramento dei servizi stanno in Regione”"},"content":{"rendered":"

\u201cHo molto apprezzato la forte presa di posizione di Dario Bond riguardo l\u2019ipotesi di entrata in vigore del nuovo orario cadenzato sulle linee Venezia-Calalzo e Padova- Calalzo\u201d.<\/p>\n

A dirlo il consigliere regionale del Pd, Sergio Reolon.<\/p>\n

\"Sergio<\/a>
Sergio Reolon<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cNon c\u2019\u00e8 dubbio che questo nuovo orario porterebbe, come sostengono i rappresentanti dei comitati dei pendolari, ad un netto peggioramento di un servizio gi\u00e0 ampiamente carente. Avremmo infatti un allungamento dei tempi di percorrenza, due cambi di treno, nessuna coincidenza con i treni a lunga percorrenza, soppressione di corse, orari sballati sia per i pendolari che per i turisti.<\/p>\n

Tutto ci\u00f2 in contrasto con i contenuti di un emendamento alla Finanziaria regionale 2013 che fu concordato fra i tre consiglieri bellunesi e che afferma che il servizio non pu\u00f2 subire peggioramenti\u201d.<\/p>\n

L\u2019esponente democratico richiama dunque al dovere di rispettare questo obiettivo: \u201cin primo luogo la Giunta Zaia e l\u2019assessore Chisso hanno il compito di difendere la qualit\u00e0 del servizio ferroviario nel bellunese. E\u2019 infatti la Regione che decide il numero di corse, la loro organizzazione. E\u2019 la regione che fa il contratto di servizio e versa 150 milioni di Euro a Trenitalia: non basta richiamare l\u2019azienda o ricorrere al Tar contro le nefandezze di treni tenuti sporchi e sovraffollati. Bisogna agire\u201d.<\/p>\n

\u201cBond dunque farebbe bene a puntare il dito sul fatto che il governo veneto deve smetterla di attuare una politica di progressiva riduzione del trasporto pubblico e su rotaia. Non si sono fatte le gare per l\u2019affidamento del servizio, non si \u00e8 fatta la tariffa integrata, non si \u00e8 fatto il biglietto unico fra gomma, rotaia e acqua, non si \u00e8 fatta l\u2019integrazione fra le diverse modalit\u00e0.<\/p>\n

\u201cNei giorni scorsi Zaia e Chisso hanno firmato un\u2019intesa con Trenitalia con la quale la regione riduce di 10 milioni di Euro il costo del contratto. Dove li recuperer\u00e0 Trenitalia? Ovviamente con un\u2019ulteriore riduzione e peggioramento del servizio. Senza dimenticare – conclude Reolon – che nell\u2019accordo \u00e8 stata inserita l\u2019ipotesi di dar vita insieme a societ\u00e0 per la gestione del servizio ferroviario regionale, facendo cos\u00ec tramontare la possibilit\u00e0 di indire gare, affidando in pratica il servizio a loro stessi. Auspico quindi che Bond intervenga direttamente nei confronti di chi in Regione \u00e8 responsabile di questa situazione, altrimenti si rischia di sparare a salve\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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