{"id":47817,"date":"2013-03-22T15:37:54","date_gmt":"2013-03-22T14:37:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=47817"},"modified":"2013-03-22T17:38:25","modified_gmt":"2013-03-22T16:38:25","slug":"passa-lemendamento-salva-teni-per-il-bellunese-bond-evitato-lorario-cadenzato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2013\/03\/22\/passa-lemendamento-salva-teni-per-il-bellunese-bond-evitato-lorario-cadenzato\/","title":{"rendered":"Passa l&#8217;emendamento salva-treni per il Bellunese. Bond: &#8220;Evitato l&#8217;orario cadenzato&#8221;"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_42521\" aria-describedby=\"caption-attachment-42521\" style=\"width: 123px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/bond.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-42521\" alt=\"Dario Bond\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/bond.jpg\" width=\"123\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42521\" class=\"wp-caption-text\">Dario Bond<\/figcaption><\/figure>\n<p>Gi\u00f9 le mani dalle ferrovie bellunesi e dell\u2019Alto Veneto. Da poche ore, con l\u2019approvazione della Finanziaria per il 2013, la \u201cblindatura\u201d delle linee non elettrificate Montebelluna-Calalzo e Conegliano-Calalzo \u00e8 legge regionale. \u201cQuesto significa che anche a seguito dell\u2019entrata in vigore del nuovo orario cadenzato previsto per giugno tali tratte non potranno essere depotenziate. I livelli di servizio dovranno rimanere quelli vigenti al 31 dicembre del 2012\u201d, spiega il capogruppo del Pdl Dario Bond, autore dell\u2019emendamento salva-ferrovia.<\/p>\n<p>\u201cIl nuovo orario cadenzato se da un lato garantisce trasporti pi\u00f9 efficienti e veloci per la pianura, dall\u2019altro taglia fuori le linee non elettrificate, presenti soprattutto nel Bellunese e nell\u2019Alto Veneto\u201d, spiega Bond, che nelle settimane scorse ha avviato un lungo confronto con le strutture per approfondire la questione.<\/p>\n<p>\u201cLa verit\u00e0 \u00e8 che per il Bellunese l\u2019orario cadenzato \u00e8 una terribile mattanza: si potrebbe tradurre nella fine di tutte le corse dirette Belluno-Venezia, Calalzo-Venezia e Calalzo-Padova. Il nuovo regime orario infatti mal si concilia con le linee non elettrificate\u201d, spiega Bond. \u201cPer questo, nonostante le rassicurazioni dei tecnici e le pacche sulle spalle ricevute, ho voluto mettere le cose in chiaro e scrivere per legge che il servizio ferroviario da Montebelluna e Conegliano in su non si pu\u00f2 toccare anche perch\u00e8 \u00e8 gi\u00e0 ai minimi sindacali. E\u2019 stato un lungo braccio di ferro ma alla fine \u00e8 prevalsa la linea della solidariet\u00e0 tra territori\u201d.<\/p>\n<p>\u201cMi rendo conto che si tratta di un emendamento potenzialmente esplosivo capace di sconquassare i piani del nuovo orario, ma da rappresentante del territorio non potevo permettere che un\u2019intera area del Veneto rimanesse indietro. L\u2019ho detto in aula e lo ripeto: chi paga il biglietto a Belluno deve avere gli stessi diritti di chi lo paga a Padova e deve poter contare su collegamenti veloci, sicuri e diretti\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSto seguendo la partita ferroviaria da anni, ricevendo quotidianamente segnalazioni e lamentele, e mi sono reso conto della parabola discendente del servizio. L\u2019orario cadenzato applicato alla lettera per il Bellunese sarebbe un colpo mortale e questo emendamento diventato legge impedisce il blitz che si voleva mettere in atto e che di fatto sanciva una disparit\u00e0 di trattamento tra territori. Attenzione per\u00f2 a non abbassare il livello di guardia. Lo dico a pendolari e amministratori del territorio\u201d, sottolinea Bond. \u201cLa battaglia continua. Adesso per\u00f2, grazie a questo articolo di legge, siamo tutti pi\u00f9 forti nel pretendere il rispetto del diritto alla mobilit\u00e0, diritto fondamentale soprattutto nelle aree pi\u00f9 marginali e periferiche\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gi\u00f9 le mani dalle ferrovie bellunesi e dell\u2019Alto Veneto. Da poche ore, con l\u2019approvazione della Finanziaria per il 2013, la \u201cblindatura\u201d delle linee non elettrificate Montebelluna-Calalzo e Conegliano-Calalzo \u00e8 legge regionale. \u201cQuesto significa che anche a seguito dell\u2019entrata in vigore del nuovo orario cadenzato previsto per giugno tali tratte non potranno essere depotenziate. 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