{"id":42138,"date":"2012-09-18T21:33:47","date_gmt":"2012-09-18T20:33:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=42138"},"modified":"2012-09-18T21:33:47","modified_gmt":"2012-09-18T20:33:47","slug":"il-movimento-5-stelle-cadore-si-oppone-al-prolungamento-dellautostrada-a27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2012\/09\/18\/il-movimento-5-stelle-cadore-si-oppone-al-prolungamento-dellautostrada-a27\/","title":{"rendered":"Il Movimento 5 Stelle Cadore si oppone al  prolungamento dell&#8217;autostrada A27"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/5-stelle-beppe-grillo-130x130.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-18277\" title=\"5-stelle-beppe-grillo-130x130\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/5-stelle-beppe-grillo-130x130.jpg\" alt=\"\" width=\"135\" height=\"132\" \/><\/a>I cittadini del Cadore vivono la pi\u00f9 grave crisi socio-economica del dopoguerra, crisi che, con ogni probabilit\u00e0, non si risolver\u00e0 in pochi anni, ma costringer\u00e0 la popolazione a modificare sostanzialmente i propri stili di vita.<\/p>\n<p>La crisi porter\u00e0 inevitabilmente gli abitanti del bellunese ad utilizzare sempre di pi\u00f9 i mezzi pubblici. In quest\u2019orizzonte non possono che preoccupare le vicende legate alla crisi della Dolomiti Bus ed il progressivo abbandono della ferrovia da parte della Pubblica Amministrazione. Treni vetusti, in ritardo e una stazione fantasma, come \u00e8 Calalzo, che dovrebbe essere il nodo centrale di un sistema innovativo di trasporto non basato sull\u2019auto privata, ma libero dalla preoccupazione del traffico verso le stazioni turistiche e i bellissimi paesi delle Dolomiti bellunesi.<\/p>\n<p>In questo contesto, il Cadore non trarrebbe sicuramente benefici da un\u2019opera infrastrutturale quale il prolungamento dell\u2019A27, dai costi elevatissimi (oltre 1,2 miliardi di euro ) con tempi di costruzione decennali, con una gestione della quale non si conoscono i reali flussi di veicoli e il cui pedaggio, secondo la bozza di convenzione del \u201cproject financing\u201c allegata al progetto, sarebbe tra i pi\u00f9 alti d\u2019Italia.<\/p>\n<p>Un\u2019opera inutile all\u2019economia locale che necessita di forme innovative e di una progettazione del suo futuro diversificata che valorizzi il suo patrimonio naturale riconosciuto di eccellenza dall\u2019UNESCO. Un\u2019opera che non pu\u00f2 essere nemmeno considerata il miglior veicolo per portare lavoro come alcuni pensano. Basti pensare allo studio pubblicato su il \u201cSole 24 Ore\u201d il 13 febbraio 2012, in cui si evidenzia come per ogni 10 miliardi di euro investiti nella riduzione degli sprechi, quali ad esempio energetici o di materie prime (gestione riciclo rifiuti), si possono ricavare 130 mila nuovi posti di lavoro di buona qualit\u00e0, mentre investendo la stessa cifra in grandi opere si darebbe lavoro al massimo a 7 mila e 300 persone.<\/p>\n<p>Quello che realmente dobbiamo prendere in considerazione, sono i punti neri della viabilit\u00e0: quali Longarone\/Castellavazzo, Tai, Valle di Cadore ed altri. Non abbiamo bisogno di un\u2019opera invasiva che miri ad attirare ulteriore traffico pesante transfrontaliero, abbiamo la necessit\u00e0 di creare una societ\u00e0 diversa, legata al territorio, con alla base il cittadino e un patrimonio unico al mondo: le Dolomiti.<\/p>\n<p>Movimento 5 Stelle Cadore<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I cittadini del Cadore vivono la pi\u00f9 grave crisi socio-economica del dopoguerra, crisi che, con ogni probabilit\u00e0, non si risolver\u00e0 in pochi anni, ma costringer\u00e0 la popolazione a modificare sostanzialmente i propri stili di vita. La crisi porter\u00e0 inevitabilmente gli abitanti del bellunese ad utilizzare sempre di pi\u00f9 i mezzi pubblici. 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