{"id":40858,"date":"2012-08-07T13:26:50","date_gmt":"2012-08-07T12:26:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=40858"},"modified":"2012-08-07T13:26:50","modified_gmt":"2012-08-07T12:26:50","slug":"treno-belluno-padova-la-protesta-dei-pendolari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2012\/08\/07\/treno-belluno-padova-la-protesta-dei-pendolari\/","title":{"rendered":"Treno Belluno-Padova: la protesta dei pendolari"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/treno.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-27955\" title=\"treno\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/treno.jpg\" alt=\"\" width=\"290\" height=\"193\" \/><\/a>&#8220;Tra Feltre e Padova c&#8217;\u00e8 un nuovo record mensile di ritardo ferroviario: 344 minuti nel mese di luglio. Dall&#8217;inizio dell&#8217;anno sono circa 31 ore (registrati per un solo treno andata e uno solo ritorno al giorno)&#8221;. Lo afferma Lucio D&#8217;Alberto, anche a nome dei pendolari del treno n.5851 Belluno-Padova delle 5:02 e del treno n.11136 Padova-Belluno delle 17:00.<br \/>\n&#8220;Se i ritardi sono un disagio per i viaggiatori, essi sono anche un termine contrattuale tra Regione Veneto e Trenitalia. Nella bozza di contratto (\u201cContratto per i servizi ferroviari di interesse regionale locale per il periodo 1\/1\/2009 \u2013 31\/12\/2014\u201d; il contratto definitivo non \u00e8 pubblicato per una clausola di \u201cprivacy\u201d) all&#8217;articolo 10 \u201cQualit\u00e0 dei servizi\u201d si legge che Trenitalia si impegna a standard di qualit\u00e0 della puntualit\u00e0 che \u00e8 valutata entro i 5 e i 15 minuti. Vi sono vari indici che riguardano tutti i treni regionali, oppure solo alcuni delle fasce pendolari (mattina 6-9 e pomeriggio 17-19; non \u00e8 contemplata la fascia oraria 12-14 usata dagli studenti), che li conteggiano sul totale annuo o sui parziali mensili. Sintetizzando si pu\u00f2 dire che Trenitalia si impegna a far arrivare a destinazione almeno il 91,5% dei treni entro i 5 minuti e il 98,5% entro i 15 minuti di ritardo.<br \/>\nQuesto aspetto contrattuale \u00e8 gi\u00e0 disdicevole perch\u00e8 si ammette che la puntualit\u00e0 non \u00e8 riferita all&#8217;orario previsto, ma almeno 5 minuti dopo, cio\u00e8 Trenitalia non si impegna a far arrivare il 91% delle corse con 0 minuti di ritardo, e la Regione accetta di abbonarne gi\u00e0 5. Cos\u00ec i risultati si vedono: infatti i dati da noi raccolti su due treni al giorno in questi sette mesi ci dicono che solo il 36 e il 40% sono a 0 minuti di ritardo, mentre entro i 5 minuti sono l&#8217; 82 e il 65%.<br \/>\nPoi \u00e8 interessante notare che \u201cPer ritardo deve intendersi il ritardo rilevato alle stazioni di termine corsa.\u201d Ma i viaggiatori chi sono e dove vanno? Dobbiamo partire dal presupposto che i viaggiatori per Trenitalia sono clienti, ma per la Regione Veneto sono cittadini. Non tutti i viaggiatori percorrono tutto il tragitto del treno fino a fine corsa, anzi il pi\u00f9 delle volte fanno brevi tragitti.<br \/>\nQuindi considerando solo il ritardo di \u201ctermine corsa\u201d non vengono conteggiati i ritardi intermedi che rappresentano il disagio per la maggior parte dei viaggiatori. Sarebbe pi\u00f9 giusto, nei confronti di tutti i clienti\/cittadini calcolare il ritardio medio dei ritardi ad ogni stazione per ogni treno. Facciamo un esempio: il treno 11136 delle 17:00 da Padova a Belluno del 19\/7\/2012 \u00e8 partito da Padova con 19 minuti di ritardo ed \u00e8 arrivato a Belluno 2 minuti in anticipo. Cosicch\u00e9 la maggior parte dei vaiggiatori ha subito un ritardo tra i 10 e i 15 minuti, mentre pochi sono quelli che hanno avuto la fortuna di arrivare in anticipo. Bench\u00e9 il treno sia arrivato a Belluno in anticipo, i viaggiatori hanno subito nelle stazioni intermedie un ritardo in arrivo di 7 minuti e in partenza di 9 minuti.<br \/>\nCi chiediamo allora se Trenitalia e la Regione, cofirmataria del contratto, ritengono che solo i clienti\/cittadini che arrivano a \u201ctermine corsa\u201d sono degni di aver subito il disagio del ritardo e non tutti quelli che erano a bordo.<br \/>\nCi chiediamo se \u00e8 giusto che gli standard di puntualit\u00e0 siano calcolati non sul servizio promesso da orario e contratto, ma su una prestazione gi\u00e0 inferiore di alcuni punti percentuale (5 minuti per un treno Padova \u2013 Belluno di 128 minuti corrisponde al 4%). Dobbiamo aspettarci un tale sconto da parte della Regione anche sui nostri doveri da cittadini (tasse, multe, scadenze) o Trenitalia \u00e8 privilegiata?<br \/>\nSi ricorda inoltre &#8211; conclude Lucio D&#8217;Alberto &#8211;\u00a0 che il ritardo non crea disagio solo ai viaggiatori sul treno, ma anche ad altri cittadini lungo la linea ferroviaria: in primis automobilisti fermi ai passaggi a livello, altri utenti di servizi bus in connessione con il treno che spesso aspettano loro malgrado e tutti coloro che al lavoro o in famiglia devono interfacciarsi con i viaggiatori dopo il loro arrivo&#8221;.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Tra Feltre e Padova c&#8217;\u00e8 un nuovo record mensile di ritardo ferroviario: 344 minuti nel mese di luglio. Dall&#8217;inizio dell&#8217;anno sono circa 31 ore (registrati per un solo treno andata e uno solo ritorno al giorno)&#8221;. 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