{"id":38206,"date":"2012-05-22T12:12:01","date_gmt":"2012-05-22T11:12:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=38206"},"modified":"2012-05-22T12:39:54","modified_gmt":"2012-05-22T11:39:54","slug":"trasporto-pubblico-la-giunta-veneta-impegna-105-milioni-e-mezzo-per-i-primi-5-mesi-del-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2012\/05\/22\/trasporto-pubblico-la-giunta-veneta-impegna-105-milioni-e-mezzo-per-i-primi-5-mesi-del-2012\/","title":{"rendered":"Trasporto pubblico: la giunta veneta impegna 105 milioni e mezzo per i primi 5 mesi del 2012. Per i sindacati la decisone \u00e8 condivisibile"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Renato Chisso<\/figcaption><\/figure>\n

La Giunta regionale, su iniziativa dell\u2019assessore alle politiche della mobilit\u00e0 Renato Chisso, ha impegnato 105.398.450,58 euro a favore delle Amministrazioni Provinciali e Comunali enti affidanti di servizi di trasporto pubblico per pagare i costi dei contratti di servizio relativi ai primi cinque mesi (gennaio \u2013 maggio) dell\u2019anno corrente, compresi gli oneri derivanti dal rinnovo dei contratti di lavoro per gli anni 2004 \u2013 2007. Per l\u2019anno corrente il bilancio della Regione prevede una disponibilit\u00e0 complessiva di 253 milioni di euro.<\/p>\n

\u201cLa Direzione Mobilit\u00e0 \u2013 ha sottolineato Chisso \u2013 \u00e8 stata incaricata di erogare il 95 per cento dei finanziamenti spettanti, salvo conguaglio in sede di rendicontazione\u201d. L\u20191 per cento delle risorse residue sar\u00e0 peraltro subordinata al raggiungimento, da parte dell\u2019azienda affidataria, di uno dei seguenti obbiettivi: conseguimento del rapporto ricavi\/costi pari o superiore allo 0,35; miglioramento del rapporto ricavi\/costi rispetto all\u2019anno precedente. Il 2 per cento del corrispettivo residuo sar\u00e0 invece vincolato al rispetto degli standard di qualit\u00e0 erogata. \u201cCon il provvedimento odierno \u2013 ha aggiunto Chisso \u2013 abbiamo voluto in ogni caso garantire alle aziende la massima liquidit\u00e0, pur in un quadro di trasferimenti statali in diminuzione. E\u2019 da almeno due anni che ricordo a tutti che siamo chiamati a fare le nozze con i fichi secchi, all\u2019interno di un contesto normativo nel quale la Regione opera in un settore trasferito, senza l\u2019autonomia fiscale che permetterebbe di avere risorse compatibili con la ricchezza prodotta dal territorio. Io resto tuttavia convinto che si possono realizzare economie e riorganizzare le reti dei trasporto su gomma in modo da garantire una risposta di qualit\u00e0 senza penalizzazioni\u201d.<\/p>\n

A tale scopo, lo scorso anno era stata insediata una commissione tecnica incaricata di una revisione complessiva del servizio. \u201cAbbiamo ripartito i 13 milioni aggiuntivi dell\u2019Assestamento di Bilancio 2011 per il trasporto pubblico \u2013 ha ricordato Chisso \u2013 sulla base delle risultanze della Commissione. Abbiamo affidato uno specifico incarico ai professori Luca Antonini e Carlo Buratti dell\u2019Universit\u00e0 di Padova, mentre a marzo, nel corso della discussione consiliare sulla legge finanziaria regionale, due Ordini del Giorno hanno impegnato la Giunta, tra l\u2019altro, a ridefinire il livello dei servizi minimi secondo criteri oggettivi che superino la spesa storica. Per quanto riguarda l\u2019ACTV, infine, la Direzione mobilit\u00e0 sta analizzando l\u2019adeguatezza del mantenimento al livello attuale del contributo pubblico per le linee di navigazione lagunare, nell\u2019ambito del Centro Storico di Venezia, che presentino un particolarmente favorevole rapporto tra i costi di produzione e gli introiti tariffari specificatamente di natura turistica. Un conto \u00e8 infatti garantire il servizio pubblico ai residenti, altra cosa \u00e8 il servizio per i turisti\u201d.<\/p>\n

I sindacati giudicano “condivisibile” la decisione della giunta<\/strong><\/p>\n

Per i sindacati dei trasporti la decisione di oggi della Giunta veneta, che assegna una prima tranche di oltre 105 milioni di euro per finanziare il servizio pubblico locale, e \u201ccondivisibile\u201d. Il giudizio \u00e8 stato espresso al termine dell\u2019incontro svoltosi a Palazzo Balbi con l\u2019assessore regionale Renato Chisso, che ha illustrato ai rappresentanti di FILT-CGIL, FIT-CISL, UILT-UIL, UGL Trasporti. FAISA CISAL e USB Trasporti i contenuti e l\u2019articolazione del provvedimento adottato poco prima dalla Giunta.
\n\u201cConsiderate le esigenze di liquidit\u00e0 delle aziende \u2013 ha sottolineato Chisso \u2013 abbiamo impegnato non solo l\u201980 per cento, ma anche il restante 20 per cento delle risorse per i primi cinque mesi dell\u2019anno corrente, salvo conguaglio successivo sulla base dei nuovi criteri di riparto che usciranno dalla revisione del livello dei servizi minimi e dei parametri standard, alla quale siamo impegnati anche dagli specifici ordini del giorno del Consiglio regionale\u201d. L\u201980 per cento dell\u2019assegnazione \u00e8 calcolato sulla spesa storica, il 20 per cento sulla base dei criteri diversi dalla spesa storica\u00a0 adottati alla fine dello scorso anno per assegnare i 13 milioni aggiuntivi previsti dall\u2019assestamento di bilancio.
\nPer motivi burocratici, il provvedimento odierno della Giunta si limita alle prime cinque mensilit\u00e0, calcolando il finanziamento in dodicesimi sul totale dello stanziamento di bilancio; \u201cma tra due settimane andr\u00e0 in giunta la delibera per il mese di giugno \u2013 ha fatto presente l\u2019assessore \u2013 e successivamente provvederemo analogamente di mese in mese\u201d. Con la delibera di oggi, in coerenza con le esigenze di mantenere l\u2019equilibrio economico complessivo dei Contratti di Servizio pur a fronte di una diminuzione dei finanziamenti, \u00e8 stato anche suggerito agli enti affidanti, in particolare a quelli i cui servizi operano nelle citt\u00e0 d\u2019arte o in localit\u00e0 di particolare afflusso turistico, di applicare un incremento delle tariffe non agevolate riferite all\u2019utenza non residente, ovvero basate sull\u2019introduzione di tessere del tipo \u201cCarta Venezia\u201d, sino al valore massimo di 1 euro rispetto ai valori attualmente vigenti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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