Sar\u00e0 una locomotiva del famosissimo \u201cGruppo 740\u201d a trainare il treno storico che domenica, alle 12.47, arriver\u00e0 alla stazione di Longarone provenendo da Treviso per celebrare i cent\u2019anni dal primo arrivo della ferrovia in servizio ufficiale nella vallata. Il convoglio, costituito dalle altrettanto famose carrozze \u201cCentoporte\u201d, in livrea castano-isabella tipica degli anni ’40 e sedili rigorosamente in legno, porter\u00e0 a Longarone pi\u00f9 di trecento appassionati che saranno presenti in Fiera alla quarte edizione de \u201cIl Treno nelle Dolomiti\u201d, rassegna nazionale di modellismo ferroviario che sar\u00e0 aperta dal mattino alle 10 fino alle 19 e che vedr\u00e0 la cerimonia del taglio ufficiale del nastro alle 13.30.<\/p>\n
Oggi l\u2019immagine di treno che pi\u00f9 \u00e8 diffusa nell\u2019accezione comune \u00e8 probabilmente quella dei \u201cFreccia Rossa\u201d o del recentissimo \u201cItalo\u201d appena entrato in servizio. Se c\u2019\u00e8 per\u00f2 in Italia una locomotiva che ha fatto storia, che \u00e8 famosa e affascinante, e che conoscono tutti o quasi, anche coloro che non hanno vissuto il periodo della grande trazione a vapore, questa \u00e8 la 740. E non poteva essere altrimenti per una locomotiva che, essendo stata costruita in ben 470 esemplari tra il 1911 e il 1922, detiene il primato del Gruppo pi\u00f9 numeroso tra le locomotive italiane. Nonostante la trazione a vapore in servizio ordinario sia ovviamente ormai scomparsa in Italia da diversi decenni, non sono pochi gli esemplari di questo gruppo di macchine ancora in efficienza, tenuti in ordine da associazioni di appassionati soprattutto per trainare treni storici o celebrativi come quello che vedremo domenica sui binari bellunesi, fino a Ospitale.<\/p>\n
In Fiera il protagonista della giornata sar\u00e0 invece il modellismo ferroviario, o fermodellismo. Pochi sanno che i treni-giocattolo esistono da quando esistono le ferrovie reali: i primi modellini di locomotive erano utilizzati addirittura come mezzi promozionali per le vere locomotive, e solo in un secondo momento sono diventati giocattoli. La storia del modellismo ferroviario pare abbia origine in Inghilterra, durante il periodo Vittoriano: i primi modellini a vapore vivo erano costosi, e solo i pi\u00f9 facoltosi se li potevano permettere; vennero poi i treni che venivano tirati con un filo, i treni in metallo e latta e quelli a molla: giocattoli che sono entrati a pieno titolo nella vita quotidiana anche di tutti gli italiani<\/p>\n
Per pochi fortunati, longaronesi in particolare, domenica ci sar\u00e0 l\u2019opportunit\u00e0 non solo di avvicinarsi al modellismo in Fiera: avranno infatti anche la possibilit\u00e0 di una esclusiva escursione sul treno storico, che per loro viagger\u00e0 sulla tratta Longarone \u2013 Ospitale e ritorno. Partenza alle 13.17 da Longarone, con rientro previsto alle 14.14: biglietti gi\u00e0 esauriti per\u00f2 sin da lunedi scorso. Domani sera intanto (venerdi 18) alle 20 presso il Centro culturale di Longarone \u00e8 in programma il prologo alle celebrazioni del centenario, con una serata dedicata alla presentazione di un video sulla storia della tratta ferroviaria Belluno-Longarone e del libro \u201cBelluno 1842 \u2013 strada ferrata\u201d, contenente commenti e ricerca storica di Marco Perale, ed un finale di musica classica con il concerto “Viaggio con la Musica” diretto dal Maestro Delio Cassetta.<\/p>\n
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