{"id":35251,"date":"2012-02-19T22:23:15","date_gmt":"2012-02-19T21:23:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=35251"},"modified":"2012-02-20T07:45:47","modified_gmt":"2012-02-20T06:45:47","slug":"la-crisi-di-veneto-strade-la-gestione-dei-politici-e-un-parlamento-arroccato-nei-privilegi-che-scarica-i-costi-della-crisi-economica-a-regioni-e-province","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2012\/02\/19\/la-crisi-di-veneto-strade-la-gestione-dei-politici-e-un-parlamento-arroccato-nei-privilegi-che-scarica-i-costi-della-crisi-economica-a-regioni-e-province\/","title":{"rendered":"La crisi di Veneto Strade: la gestione dei politici e un Parlamento arroccato nei privilegi, che scarica i costi della crisi economica su Regioni, Province e Comuni"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/regione-veneto-280x200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-27665\" title=\"regione veneto 280x200\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/regione-veneto-280x200.jpg\" alt=\"\" width=\"280\" height=\"225\" \/><\/a>La crisi di Veneto Strade che abbiamo sotto gli occhi in questi giorni ricorda per certi versi la storia dei sovrani assoluti che un tempo affamavano il popolo. Oggi al posto dei sovrani c&#8217;\u00e8 un Parlamento, dove un migliaio tra onorevoli e senatori decisi dalle segreterie di partito in forza della legge \u201cporcellum\u201d, obbedisce a due oligarchie. Quella dei banchieri, della Bce, rappresentata da Monti e quella dei \u201cvecchi\u201d politici Bossi\/Berlusconi\/Bersani, che quando i banchieri accelerano troppo, sono pronti a tirare il freno a mano (vedasi liberalizzazioni, farmacisti, taxisti ecc).<\/p>\n<p>Questo il quadro generale in cui si consuma lentamente la lenta agonia della periferia e in particolare della montagna.<\/p>\n<p>Veneto Strade spa nasce il 21 dicembre 2001 (Legge regionale 29\/2001) a seguito del trasferimento delle competenze dallo Stato alle Regioni ed agli Enti Locali in materia di viabilit\u00e0. La societ\u00e0 \u00e8 costituita da Regione del Veneto, che partecipa con il 30% del pacchetto azionario, le sette Amministrazioni Provinciali di Belluno, Padova, Rovigo, Treviso, Venezia, Verona e Vicenza con una quota pari al 50%, e il restante 20% \u00e8 suddiviso tra le quattro Societ\u00e0 Autostradali: Venezia e Padova spa, Autostrade per l\u2019Italia spa. , Spa Autovie Venete e A4 Holding spa.<\/p>\n<p>Poich\u00e9 l&#8217;80% della societ\u00e0 \u00e8 pubblico, il controllo delle poltrone appartiene alla politica. Infatti nel consiglio di amministrazione entrano i politici \u201cfuori corso\u201d.<\/p>\n<p>Nel cda troviamo, infatti, i bellunesi Gianpaolo Bottacin, fatto fuori dalla presidenza della Provincia dai suoi stessi alleati del Pdl, Oscar De Bona, gi\u00e0 assessore regionale che alle ultime elezioni regionali non \u00e8 riuscito ad entrare, e Quinto Piol, gi\u00e0 consigliere provinciale, rimasto senza incarico dopo il commissariamento della Provincia.<\/p>\n<p>Tutto sarebbe filato liscio se la crisi economica non si fosse abbattuta sulla vecchia Europa, dopo che la globalizzazione aveva gi\u00e0 indebolito l&#8217;economia. E gli oligarchi della politica non avessero deciso di scaricare i sacrifici a chi sta pi\u00f9 lontano dal Palazzo. La gestione da parte dei politici delle societ\u00e0, infatti, funziona finch\u00e9 sgorgano fiorenti i finanziamenti pubblici. Quando si chiudono i rubinetti e bisogna camminare da soli la faccenda si complica.<\/p>\n<p>In ogni caso, la questione di Veneto strade \u00e8 figlia di una strategia partita da lontano. Dove lo stato centrale prima concede le competenze a Regioni e Province, in attuazione alla Costituzione e strizzando l&#8217;occhio all&#8217;atteso federalismo. Eppoi fa morire di fame i suoi figli lontani, Regioni e Province, perch\u00e9 egli non vuole rinunciare a pasteggiare a caviale e champagne, anche quando il portafogli \u00e8 vuoto.<\/p>\n<p>C&#8217;\u00e8 da dire che anche i politici delle Regioni e delle province che hanno assistito in questi anni allo spettacolo, consapevoli di ci\u00f2 che stava accadendo, non si sono mossi pi\u00f9 di tanto.<\/p>\n<p>Oggi, che l&#8217;acqua \u00e8 arrivata alla gola, si alzano le voci dei politici locali. Per far funzionare Veneto strade, secondo il consigliere regionale Dario Bond, servono subito una cinquantina di milioni. O saranno a rischio gi\u00e0 gli stipendi di aprile di 150 dipendenti. Servono inoltre altri 10 milioni per la manutenzione delle strade e altri 30 per la prosecuzione dei cantieri aperti. Il consigliere regionale Sergio Reolon dal canto suo denuncia la mancata riscossione di crediti per 2 milioni da parte di Veneto strade. Tradotto significa un\u2019esposizione bancaria di circa 90 milioni, come hanno denunciato i consiglieri regionali del Pd.<\/p>\n<p>L&#8217;amministratore delegato della societ\u00e0 Silvano Vernizzi si difende dicendo che lui esegue ci\u00f2 che decide il consiglio regionale. Ma Vernizzi, oltre ad essere ad di Veneto strade, \u00e8 anche segretario regionale alla mobilit\u00e0 e alle infrastrutture, colui cio\u00e8 che coordina la pianificazione territoriale e strategica, reti e infrastrutture, trasporti e viabilit\u00e0, valutazione progetti e urbanistica.<\/p>\n<p>Insomma, una situazione che ricorda molto quella di Bim Gsp e Ato, societ\u00e0 interamente pubblica dei Comuni bellunesi, con i sindaci controllati e controllori, e debiti per oltre 70 milioni, interrotti dall&#8217;allarme lanciato dalle banche, che per mestiere tutelano i propri crediti.<\/p>\n<p>Roberto De Nart<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La crisi di Veneto Strade che abbiamo sotto gli occhi in questi giorni ricorda per certi versi la storia dei sovrani assoluti che un tempo affamavano il popolo. 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