Ora c\u2019\u00e8 l\u2019accordo di programma per il ponte sul Piave in localit\u00e0 San Pietro in Campo (Sagrogna). Ad annunciarlo ai bellunesi alle soglie del 2012 l’assessore regionale alla mobilit\u00e0 Renato Chisso, intervenuto sabato a Palazzo Rosso con il sindaco di Belluno Antonio Prade e l\u2019assessore comunale Fabio Da Re per dare il via alla seconda parte del progetto. Stanziati 160.000 euro per la redazione del progetto preliminare: 120.000 li metter\u00e0 la Regione e 40.000 il Comune capoluogo. “Avanti con scadenze ben precise e ravvicinate per definire la viabilit\u00e0 in quell\u2019area. Entro 4-5 mesi il progetto dovrebbe essere completato per poi andare a finanziamento”, ha dichiarato Chisso nel corso dell\u2019incontro voluto dal capogruppo del Pdl in Consiglio regionale Dario Bond. Raccordo autostradale con la Valbelluna, separazione del traffico pesante da quello leggero, miglioramento del flusso veicolare sulle due sponde del Piave (anche con l\u2019ausilio di due bretelle collegate al ponte), sviluppo sostenibile per l\u2019area di Cavarzano e nodo della strada interna alla Veneggia.\u00a0 Bond ha rimarcato la necessit\u00e0 di guardare alla viabilit\u00e0 del capoluogo e della Valbelluna nel suo complesso: “Non dobbiamo pensare a queste opere come a delle isole, parliamo di una serie di interventi che alla fine andranno a migliorare l’intero sistema viario della nostra provincia da qui in avanti”.\u00a0 Il sindaco Prade riferendosi all\u2019attuale stato della viabilit\u00e0: \u201cCi sono pastrocchi ineliminabili, ma con questo ponte si risolvono i problemi di Cavarzano e della strada interna alla Veneggia\u201d. L’assessore Da Re, che in merito pare abbia svolto un certo pressing in Regione, ha ipotizzato che i costi tra nuovo ponte e relative bretelle si aggiri sui 27 milioni di euro, mentre Bond ha ridimensionato la cifra a 12 milioni per il ponte al netto dei due raccordi. Chisso ha poi sottolineato quali saranno i prossimi passi sulla via della realizzazione dell’opera e accennato a una prima consistente possibilit\u00e0 di finanziamento: “L\u2019ultimazione della progettazione definitiva ci permetter\u00e0 di liberare le risorse che gi\u00e0 sono previste per l’opera dal piano triennale di Veneto Strade”. La cifra a cui si riferisce l\u2019assessore regionale \u00e8 di 20 milioni di euro e dovrebbe derivare dai proventi della Cav, la societ\u00e0 che ha in gestione il passante di Mestre. Quanto ad ulteriori risorse, Bond confida nel decreto sviluppo che il governo Monti ha annunciato per il 24 gennaio: “Ci sar\u00e0 sicuramente spazio per le opere pubbliche e noi dovremo essere in grado di agganciarci a queste opportunit\u00e0. Per questo dobbiamo farci trovare pronti e con le idee ben precise”. Sul tavolo anche la questione del passante di Col Cavalier, opera costantemente al centro delle polemiche per la \u201cpresunta\u201d mancanza di liquidit\u00e0. “Si tratta di piccoli problemi con lo stato, ma i lavori vanno avanti”, ha detto Chisso, “i soldi necessari sono stati anticipati da Veneto Strade e sono ottimista sulla risposta che ci arriver\u00e0 da Roma, in particolare dal Ministero del Tesoro. Ricordo che lo stanziamento e i soldi ci sono. Entrambi votati dal parlamento ed entrambi in finanziaria. La mancanza di immediata liquidit\u00e0 rientra nell’ordinaria amministrazione”. L\u2019assessore regionale ha sottolineato quindi come una ricognizione sull’opera sia stata trasmessa pochi giorni fa proprio a Roma: “Il Veneto continuer\u00e0 a dialogare con il governo centrale e non sta all’opposizione in questo momento\u201d. Insomma per il governo veneto \u201ci lavori proseguono ed \u00e8 inutile creare ansia a cittadini e imprese”.
\nEzio Franceschini<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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