{"id":33679,"date":"2011-12-26T13:58:05","date_gmt":"2011-12-26T12:58:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=33679"},"modified":"2011-12-26T16:32:42","modified_gmt":"2011-12-26T15:32:42","slug":"contrari-al-prolungamento-della-a27-sostenitori-di-una-progettualita-sempre-piu-spinta-verso-il-trasporto-su-rotaia-le-proposte-del-movimento-5-stelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2011\/12\/26\/contrari-al-prolungamento-della-a27-sostenitori-di-una-progettualita-sempre-piu-spinta-verso-il-trasporto-su-rotaia-le-proposte-del-movimento-5-stelle\/","title":{"rendered":"Contrari al prolungamento della A27, sostenitori di una progettualit\u00e0 sempre pi\u00f9 spinta verso il trasporto su rotaia. Le proposte del Movimento 5 Stelle"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/treno.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-33680\" title=\"treno\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/treno.jpg\" alt=\"\" width=\"290\" height=\"177\" \/><\/a>Qualche settimana fa il governatore del Veneto Luca Zaia \u00e8 arrivato in terra bellunese ed ha rispolverato il prolungamento autostradale A27 (che da qualche tempo giaceva in un misterioso silenzio) sostenendo il progetto della famosa Venezia-Monaco. Sono di questi giorni anche i continui tagli al trasporto pubblico ferroviario: la chiusura della biglietteria di Calalzo, la riduzione degli orari della biglietteria di Feltre e la soppressione di ben tredici corse sono gli ultimi episodi di una lunga serie di tagli sconcertanti e in controsenso con le esigenze del nostro territorio. Purtroppo il bellunese \u00e8 in buona compagnia dal momento che in tutto il Veneto si stanno portando avanti politiche assurde di mera speculazione finanziaria e cementificatoria del territorio (la nuova Pedemontana, la camionabile tra Venezia e Padova, Veneto City, il Mose di Venezia, tanto per citarne solo alcuni). Tutte queste \u201cgrandi opere\u201d ci vengono spacciate come sviluppo del territorio, ma in realt\u00e0 sono delle costruzioni vecchie ancor prima di entrare in funzione, oggi riproposte dal solito politico di turno senza alcuna logica e senza tener conto delle ricadute negative che queste avranno sul territorio. Per dar adito a tutto questo si tagliano i servizi pubblici e ferroviari, gestendoli in malo modo, per avere un alibi a favore degli interessi di pochi e a scapito del cittadino, costretto cos\u00ec ad usare l\u2019auto privata in qualsiasi minimo spostamento. Il Movimento 5 Stelle \u00e8 da sempre contrario al prolungamento verso nord della A27 (leggi qui le motivazioni), nella convinzione sia necessario \u2013 oggi pi\u00f9 che mai \u2013 sostenere una progettualit\u00e0 sempre pi\u00f9 spinta verso la scelta di trasporti pubblici, specialmente su rotaia. Un\u2019azione strategica per dare nuova linfa al trasporto pubblico bellunese \u00e8 quella di ricreare il collegamento ferroviario Calalzo-Cortina-Dobbiaco, chiuso il 17 maggio 1964 quando l\u2019ultimo treno part\u00ec da Cortina per Calalzo. Ripristinare quei 65 kilometri di percorso \u2013 adeguando la tratta agli standard europei sul modello delle altre ferrovie di\u00a0 montagna, come in Svizzera e in Austria \u2013 significherebbe aprire la provincia verso gli amici trentini e oltralpe, anche attraverso il collegamento con la ferrovia della Val Pusteria. La storia insegna: grazie alla memorabile \u201cFerrovia delle Dolomiti\u201d Cortina trasse un profondo beneficio in termini di afflusso turistico. Basti pensare che in occasione delle olimpiadi invernali di Cortina del 1956 quel trenino bianco-azzurro riusc\u00ec a trasportare 7mila passeggeri al giorno, attraversando vallate dalla natura meravigliosa, localit\u00e0 di villeggiatura oggi sempre pi\u00f9 trafficate, appassionati di montagna e amanti di sport invernali. Quel trenino, guardando il traffico automobilistico odierno delle nostre strade provinciali, rappresentava il vero progresso. Nella visione d\u2019insieme di un piano ferroviario che potrebbe rilanciare turisticamente la provincia, un altro collegamento fondamentale \u00e8 quello della Venezia-Calalzo: una linea ferroviaria di alta qualit\u00e0 permetterebbe di \u201cvendere\u201d il pacchetto Dolomiti associandolo a quello Venezia. Non ci vuole un genio per capire che le ricadute in termini di presenze, soprattutto straniere, potrebbero essere molto elevate. Un\u2019altra azione lungimirante, gi\u00e0 elaborata agli inizi del secolo scorso e mai realizzata, \u00e8 quella di creare un collegamento ferroviario fra Feltre e Primolano per mettere in comunicazione la Valbelluna con la Valsugana e la Valbrenta (corridoio con il Trentino e asse ferroviario del Brennero). Si consentirebbe cos\u00ec una connessione strategica fra la tratta Padova\/Treviso-Montebelluna-Calalzo con la ferrovia Venezia-Castelfranco-Bassano-Trento e quindi il Brennero. Un percorso di lungo meno di 25 kilometri che avrebbe numerosi effetti benefici sulla circolazione fra le due province (si pensi, ad esempio, ai numerosi studenti bellunesi iscritti all\u2019universit\u00e0 di Trento). Sono queste le valide alternative alla realizzazione di nuove strade in zone caratterizzate da un elevato pregio ambientale e paesaggistico. Il ripristino della Calalzo-Cortina-Dobbiaco e la creazione del collegamento Feltre-Primolano sono due proposte che porterebbero un reale giovamento al territorio bellunese; due sbocchi (uno verso nord, in direzione Dobbiaco e Austria, ed uno verso ovest, in direzione Trentino) che aprirebbero il bellunese alle realt\u00e0 a noi pi\u00f9 vicine. Per quanto riguarda invece il trasporto su gomma, l\u2019unica opera che possiamo ritenere valida al fine di snellire la circolazione in uscita dalla A27 a Pian di Vedoia \u00e8 la circonvallazione di Longarone-Castellavazzo, irrisolto punto nero della viabilit\u00e0 bellunese, ultimo tratto critico per il traffico nei giorni di punta poich\u00e9 \u00e8 a monte di quel punto che si formano le code chilometriche di cui parlano spesso i telegiornali. Un vero e proprio collo di bottiglia. Ma negli ultimi tempi sembra che i fondi destinati a quest\u2019opera si siano dissolti. La variante di Longarone \u00e8 sparita perch\u00e9 evidentemente gli interessi che ruotano intorno alla costruzione dell\u2019autostrada (parliamo di miliardi di euro) hanno fatto la magia.<\/p>\n<p>Movimento 5 Stelle Belluno <a href=\"http:\/\/www.belluno5stelle.it\">www.belluno5stelle.it<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qualche settimana fa il governatore del Veneto Luca Zaia \u00e8 arrivato in terra bellunese ed ha rispolverato il prolungamento autostradale A27 (che da qualche tempo giaceva in un misterioso silenzio) sostenendo il progetto della famosa Venezia-Monaco. 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