{"id":31187,"date":"2011-10-05T17:18:34","date_gmt":"2011-10-05T16:18:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=31187"},"modified":"2011-10-05T20:28:31","modified_gmt":"2011-10-05T19:28:31","slug":"dolomitibus-esposta-per-1-700-000-euro-cgil-%e2%80%9cvendere-le-quote-della-societa-atvo-che-garantirebbero-2-500-000-euro%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2011\/10\/05\/dolomitibus-esposta-per-1-700-000-euro-cgil-%e2%80%9cvendere-le-quote-della-societa-atvo-che-garantirebbero-2-500-000-euro%e2%80%9d\/","title":{"rendered":"Dolomitibus esposta per 1.700.000 euro. Cgil: \u201cvendere le quote della societ\u00e0 Atvo, che garantirebbero 2.500.000 euro\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>Il taglio dei trasferimenti e l&#8217;aumento dei carburanti espone Dolomitibus per 1 milione e 700mila euro. Ma l&#8217;azienda \u00e8 sana, con produttivit\u00e0 del lavoro cresciuta del 18%. La Cgil in un comunicato a firma congiunta del segretario generale Filt-Cgil Alessandra Fontana e del segretario generale della Camera del lavoro Renato Bressan, propone di vendere le quote detenute da Dolomitibus della societ\u00e0 Atvo, che garantirebbero entrate di 2 milioni e mezzo di euro.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_30368\" aria-describedby=\"caption-attachment-30368\" style=\"width: 256px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/renato-bressan-300x256.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-30368\" title=\"renato bressan 300x256\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/renato-bressan-300x256.jpg\" alt=\"\" width=\"256\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-30368\" class=\"wp-caption-text\">Renato Bressan<\/figcaption><\/figure>\n<p>Da tempo avevamo denunciato come il taglio dei trasferimenti agli enti locali, alle Province e alle Regioni, disposti dalle manovre economiche del 2010 e 2011, mettevano in serio pericolo il finanziamento dei servizi pubblici locali con gravi ricadute, sia per i cittadini che per i lavoratori operanti in quei servizi. Tra questi il trasporto pubblico locale (TPL) che nel nostro territorio, per una quota di percorrenza di oltre 7.400.000 Km pari a circa il 95% del totale, \u00e8 gestito dalla societ\u00e0 Dolomitibus.\u00a0 Parliamo quindi di una societ\u00e0 che per dimensione, percorrenza e occupabilit\u00e0 non pu\u00f2 essere oggetto di facili dispute legate a questa o quella quota di partecipazione societaria, soprattutto quando queste rischiano di perdere di vista l\u2019essenziale funzione legata alla mobilit\u00e0 di lavoratori, studenti, pensionati ecc. Certo, come pi\u00f9 volte detto la riduzione nel bilancio regionale del 10,20% dell\u2019assegnazione del finanziamento al TPL ha prodotto una conseguente riduzione per Dolomitibus di circa 1.150.000 euro rispetto ai 11.200.000 euro del 2010.\u00a0 Questa taglio drastico sommato all\u2019aumento del costo dei carburanti espone la societ\u00e0 per circa 1.700.000 euro. Dobbiamo quindi ricercare quelle soluzioni che garantiscano alla societ\u00e0 quegli equilibri economici e patrimoniali indispensabili al mantenimento del TPL su tutto il territorio provinciale, confermando gli assetti occupazionali e le professionalit\u00e0 presenti. La ricerca delle soluzioni deve, per\u00f2, passare attraverso la conoscenza non solo del contesto territoriale, nel quale la societ\u00e0 opera ed eroga il servizio, ma anche dello stato in cui versa dal punto di vista economico e produttivo. Infatti, se la Legge Regionale n\u00b0 25 del 98 dispone che il rapporto tra i ricavi da traffico viaggiatori e i costi totali deve essere di almeno il 35% per Dolomitibus questo rapporto supera stabilmente il 40% collocandola ai primissimi posti in Veneto.<\/p>\n<figure id=\"attachment_31204\" aria-describedby=\"caption-attachment-31204\" style=\"width: 280px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/alessandra-fontana-cgil.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-31204\" title=\"alessandra fontana cgil\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/alessandra-fontana-cgil.jpg\" alt=\"\" width=\"280\" height=\"253\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-31204\" class=\"wp-caption-text\">Alessandra Fontana<\/figcaption><\/figure>\n<p>L0 stesso per quanto riguarda l\u2019indicatore legato alla Produttivit\u00e0 del Lavoro, dato dal rapporto tra i Km prodotti e numero dei dipendenti, che negli ultimi anni \u00e8 aumentato di quasi il 18%. La stessa saturazione degli orari (prestazione effettiva lavorativa), rispetto a quanto previsto dal Contratto Nazionale di Lavoro, risulta superiore di quasi il 3% e questo ha contribuito ad aumentare il valore economico del lavoro, svolto in media da ciascun lavoratore negli ultimi anni, di quasi il 43%. A questi se ne potrebbero aggiungere molti altri e tutti stanno ad indicare che la societ\u00e0 \u00e8 sana e che il lavoro svolto dai lavoratori contribuisce in maniera determinante a garantirne la sostenibilit\u00e0. Il problema, quindi, oggi non sta tanto nell\u2019efficentamento del servizio, che gi\u00e0 di per se risulta essere su livelli pi\u00f9 che discreti, ma ricercare quel riequilibrio economico utile a\u00a0 garantire la continuit\u00e0 aziendale. Per questo serve vendere le quote, pari all\u20198%, della societ\u00e0 ATVO di propriet\u00e0 di Dolomitibus\u00a0 che garantirebbero un introito di circa 2.500.000 di euro. Successivamente si pu\u00f2 pensare alla vendita di una parte delle quote azionarie di propriet\u00e0 pubblica cercando di mantenerne il controllo o comunque salvaguardando una posizione che consenta di condizionarne gli indirizzi. Certo bisogna discuterne col socio privato e trovare un dignitoso compromesso che metta al centro l\u2019universalit\u00e0 del servizio e garantisca gli assetti occupazionali. Infine continuiamo a mantenere una pressione sulla Regione Veneto che in fase di assestamento di bilancio deve integrare i trasferimenti sul TPL di almeno 10.000.000 di euro, di cui circa 500.000 euro per Belluno, come pi\u00f9 volte promesso dal Presidente Luca Zaia e dall\u2019assessore ai trasporti Renato Chisso. Il problema dunque c\u2019\u00e8 ma si pu\u00f2 affrontare con razionalit\u00e0 sapendo che non siamo di fronte ad una societ\u00e0 al collasso ma che anzi pu\u00f2 ancora contribuire con l\u2019apporto decisivo dei lavoratori a garantire una mobilit\u00e0 sostenibile in tutto il territorio provinciale.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il taglio dei trasferimenti e l&#8217;aumento dei carburanti espone Dolomitibus per 1 milione e 700mila euro. Ma l&#8217;azienda \u00e8 sana, con produttivit\u00e0 del lavoro cresciuta del 18%. 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