{"id":20503,"date":"2010-10-25T18:18:39","date_gmt":"2010-10-25T16:18:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=20503"},"modified":"2010-10-25T18:18:39","modified_gmt":"2010-10-25T16:18:39","slug":"il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/","title":{"rendered":"Il dilemma dell’autostrada Venezia-Monaco"},"content":{"rendered":"

Il Comitato Interregionale Carnia-Cadore del movimento Peraltrestrade Dolomiti rilancia la questione (opponendosi) del prolungamento dell’autostrada A27 (il vecchio progetto denominato Venezia-Monaco) oggi sostenuto dall’assessore regionale Chisso. Che sulla stampa aveva risposto al lettore Oscar De Gaspari, anch’egli convinto che l’A27 debba fermarsi a Ponte nelle Alpi dov’\u00e8 ora. Pubblichiamo i tre interventi in ordine cronologico, certi che \u2013 per rispondere a Peraltrestrade \u2013 il turismo del bellunese non si salvaguardi interrompendo le comunicazioni, ma creando valide offerte. Certo, il trasporto su rotaia \u00e8 importante, ma conviene dire no all’autostrada e rimettersi in fila per la ferrovia?
\n<\/em>\u00a0\u00a0
\n\"\"<\/a>Autostrada A27. Annibale alle porte * intervento di Oscar De Gaspari
\n<\/strong>L\u2019autostrada di Monaco \u00e8 sempre nel pensiero dell\u2019assessore regionale Renato Chisso. Che, preoccupato per non saper come remunerare i capitali privati che potrebbero essere investiti nella A27 per il tratto Ponte Nelle Alpi – Rivalgo (Ospitale di Cadore), studia una tariffa forfettaria per i camion che provengono dall\u2019Europa dell\u2019est. Apparentemente l\u2019assessore Chisso ha ragione. La nostra economia nazionale trasporta su rotaia solo l\u20198% delle merci, contro il 25% di Francia e il 30% della Germania. Di pi\u00f9, la rete ferroviaria si \u00e8 ridotta di ben 2000 chilometri dal 1950 ad oggi. I nostri politici veneti privilegiano il trasporto su gomma sapendo che il 35% delle merci europee transiter\u00e0 attraverso il Veneto. Ma – e qui l\u2019assessore dovrebbe riflettere – mentre Francia e Germania si stanno attrezzando sempre di pi\u00f9 con il trasporto su rotaia, veloce e sicuro, l\u2019Italia e il Veneto si troveranno a dover fronteggiare costi di trasporto su gomma notevolmente pi\u00f9 elevati rendendo i propri prodotti sempre meno competitivi. Salvo poi dare la colpa al costo del lavoro, la bassa produttivit\u00e0, i sindacati invasivi. E non posso non sorridere amaramente di fronte alla pi\u00f9 demenziale delle ipotesi formulate a salvaguardia dell\u2019ambiente che potrebbe essere violentato dalla nuova autostrada: gran parte del tracciato correr\u00e0 in galleria. Ammesso e non concesso che un lungo tunnel autostradale non offenda la natura e sappia offrire sicurezza al transito veicolare (cosa succederebbe se si dovesse verificare un analogo incidente come quello accaduto sul Fadalto il 17\/8\/2000 con un\u2019autocisterna – bomba letteralmente esplosa?), mi chiedo quale potrebbe o dovrebbe essere la qualit\u00e0 dell\u2019aria in galleria in caso di improvvisa o programmata sosta. Ancora oggi, a Termine di Cadore nel tunnel lungo 2253 metri l\u2019aria \u00e8 sempre irrespirabile. I dati statistici dell\u2019inquinamento non sono disponibili. Analoga situazione al tunnel di Col Caralte lungo 1383 metri e in tante altre gallerie cadorine. Al riguardo evidenzio un dato storico-statistico. Domenica 21 luglio 2002 il giornale radio dava notizia alle venti di sera nella rubrica viabilit\u00e0 strade, che tutte le gallerie di accesso al Cadore erano chiuse per troppo inquinamento al loro interno. Sono passati otto anni da allora ma non credo che la tecnologia ambientale abbia studiato ed applicato innovative soluzioni per la pulizia dell\u2019aria, mentre nel frattempo \u00e8 notevolmente aumentato il traffico veicolare privato e industrial-commerciale. Allora la A27 deve finire dove \u00e8 ora. Perch\u00e9 oggi non ci sono i presupposti per un suo completamento fino a Monaco mancando di una qualsiasi progettualit\u00e0 economica. Esattamente nove anni fa, il 13\/8\/2001 l\u2019attuale ministro per le politiche agricole ebbe a dichiarare che \u201cricordare ai trevigiani che la A27 \u00e8 importante \u00e8 come rammentare al Papa l\u2019importanza della religione cattolica\u201d. Un\u2019impegnativa dichiarazione che meriterebbe un aggiornato commento, dal momento che da ogni parte si levano voci e motivazioni, ovviamente verbali, a sostegno del progetto. Il prolungamento della A27 esprime al contrario devastazione ambientale, inquinamento e cementificazione. Un nuovo Annibale \u00e8 alle porte e non ci sar\u00e0 mai uno Scipione n\u00e9 alcuna Zama che potranno salvarci. Ma un Pier Capponi che suona le campane a raccolta del popolo potrebbe sempre spuntare.\u00a0 Oscar De Gaspari<\/p>\n

\"\"<\/a>Il difficile mestiere di trovare soluzioni che accontentino tutti *intervento dell’assessore Chisso<\/strong><\/p>\n

Nella sua \u201cEtica\u201d, Spinoza citava spesso la frase \u201cOgni eretico ha la sua Bibbia\u201d, per ricordare che tutte le eresie, le apostasie, gli scismi trovano, in chi li causa e li crea, una giustificazione nelle Sacre Scritture. Lo stesso, dico io, avviene in campo infrastrutturale, dove molti hanno un\u2019altra soluzione e trovano come motivarla. A discutere di quale sia la migliore, si finisce come l\u2019asino di Buridano (anch\u2019esso citato da Spinoza), il quale non seppe scegliere tra il sacco di avena e quello di farro e mor\u00ec di fame. Il bellunese, a forza di grandi discussioni sulle risposte alle sue esigenze strutturali, rischia la morte economica, anche dal punto di vista turistico. Io invece lavoro per risolvere i problemi e dare risposte, e opero nel dialogo ma anche facendo. Rispondo a Oscar De Gaspari con due constatazioni: lui ha ragione a dire che da noi il traffico soprattutto di merci privilegia la strada, e lo fa perch\u00e9 non ci sono ferrovie e (aggiungo io) non c\u2019\u00e8 una societ\u00e0 ferroviaria di trasporto funzionale. Io voglio portare a casa l\u2019Alta Capacit\u00e0 Ferroviaria, intanto. Che significa una seconda coppia di binari in direzione Est – Ovest. Ma, guarda un po\u2019, quest\u2019opera che certamente De Gaspari condivide trova l\u2019opposizione dei De Gaspari di pianura, che blaterano di ferrovia litoranea neanche la volessimo fare passare sulla battigia. Sono tuttavia certo che se avessimo ipotizzato altre soluzioni, avrebbero detto che \u00e8 troppo alta, oppure troppo mediana, perch\u00e9 il \u201cno\u201d viene trasformato in rendita di posizione politica. Io dico che dobbiamo lavorare assieme per il tracciato migliore, ma non aspetto il consenso unanime, senn\u00f2 faremmo tutti a tempo a morire di vecchiaia (e certamente vivremo io e lei ancora molto a lungo). Lo stesso sulla Venezia Monaco: ogni bellunese sa che uno sbocco a Nord serve all\u2019economia della provincia. Se la Venezia – Monaco l\u2019avessimo fatta 40 anni fa, quando era \u201cfacile\u201d, nessuno si porrebbe il problema di levarla di mezzo e anzi sarebbe motivo di orgoglio regionale e nazionale, oltre che arteria fondamentale. Oggi serve ancora, anzi di pi\u00f9, ma i soldi pubblici per farla non ci sono, mentre ci sono volont\u00e0 e tecnologie per farla benissimo dal punto di vista ambientale. E poi bisogna elaborare una progettualit\u00e0 per reperire le risorse finanziare necessarie. Detto questo, oggi lavoro per portare pi\u00f9 in l\u00e0 la A 27, assieme agli enti locali interessati. Ma in ogni caso nessuno a mai parlato per questa arteria di Eurovignette, sistema per colpire i veicoli pi\u00f9 inquinanti sui grandi assi autostradali, come quello Est – Ovest per intenderci.\u00a0
\nRenato Chisso Assessore Regione Veneto
\n\"\"<\/a>L\u2019autostrada non aiuta l\u2019economia turistica ma la compromette. * intervento di Peraltrestrade
\n<\/strong>\u201cIl bellunese a forza di grandi discussioni sulle risposte alle sue esigenze strutturali, rischia la morte economica , anche dal punto di vista turistico.\u201d Non vi \u00e8 alcun dubbio che con l\u2019eventuale avvio dei lavori lungo la valle del Piave – da Ponte nelle Alpi al Cadore\u00a0 – la SS51 diventer\u00e0 un enorme cantiere per almeno sei sette anni, con la movimentazione solo per lo spostamento degli inerti di risulta dagli scavi di 270.000 camion pellicano oltre ai quali va aggiunto tutto quanto serve poi per costruire un\u2019autostrada. C\u2019\u00e8 chi pu\u00f2 pensare che con questa prospettiva ci siano turisti disposti a mettersi in viaggio per il Cadore ? La risposta l\u2019hanno gi\u00e0 data gli albergatori tramite la loro associazione con un netto rifiuto di tale progetto! Se nell\u2019immediato l\u2019autostrada non aiuta l\u2019economia turistica ma la compromette, nel lungo periodo, una volta costruita l\u2019arteria che \u201cdeve sfondare a nord \u201d il turismo cadorino sar\u00e0 fortemente depresso perch\u00e9 l\u2019appetibilit\u00e0 delle infrastrutture alberghiere e dell\u2019ambiente austriaco, raggiungibile con altri 20 minuti di viaggio, sar\u00e0 decisiva per non fermarsi in Italia dove manca una politica e una cultura turistica diffusa e dove l\u2019ambiente non \u00e8 un capitale rispettato e offerto come valore.\u201cDa noi il traffico soprattutto di merci privilegia la strada e lo fa perch\u00e9 non ci sono ferrovie e non c\u2019\u00e8 una societ\u00e0 ferroviaria di trasporto funzionale.\u201d
\nSiamo d\u2019accordo che l\u2019attuale impianto ferroviario \u00e8 inadeguato,\u00a0 ed \u00e8 quello che segnaliamo alla politica regionale e nazionale da anni. Spetta agli amministratori pubblici fare i piani per la mobilit\u00e0\u00a0 su rotaia e non solo su gomma! A quando un piano trasporti\u00a0 che preveda per le merci, per i pendolari e per i turisti\u00a0 un\u2019offerta ferroviaria all\u2019altezza della situazione come gi\u00e0 fatto in altri paesi alpini quali ad esempio la Svizzera ma non\u00a0 solo essa?\u00a0 Se ci sono investitori privati interessati a finanziare l\u2019autostrada perch\u00e9 non ci dovrebbero essere anche per una moderna ed efficace ferrovia?
\n\u201cSulla Venezia Monaco, ogni bellunese sa che uno sbocco a nord serve all\u2019economia della provincia se la Venezia \u2013Monaco l\u2019avessimo fatta 40 anni fa, quando\u00a0 era\u00a0 facile\u2026\u201d.
\nIl fatto che si discuta di autostrada dalla fine degli anni cinquanta anni e non si sia ancora fatta esclude che tutti i bellunesi\u00a0 siano convinti della bont\u00e0 dell\u2019opera. Lo sono alcuni non tutti e questo per un politico non \u00e8 particolare trascurabile. Forse l\u2019Assessore era ancora troppo giovane allora per ricordare che negli anni sessanta la quasi totalit\u00e0 delle Amministrazioni locali erano\u00a0 favorevoli e hanno sottoscritto le quote associative della S.p.A. proponente (la Provincia di Belluno il 9 ottobre 1961) ma poi nel corso degli anni e alla luce di migliori conoscenze molte di queste realt\u00e0\u00a0 territoriali hanno cambiato idea e con esse molti dei residenti e degli affezionati villeggianti. Ci sar\u00e0 pure un perch\u00e9.\u00a0 A nostro avviso\u00a0 perch\u00e9 si \u00e8 riusciti a dare ascolto non solo ai politici e\u00a0 agli\u00a0 uomini d\u2019affari ma anche a studiosi ed intellettuali che forti delle verifiche e dei confronti fatti con altre simili realt\u00e0 hanno portato sul piano delle conoscenze quanto utile per arrivare a conclusioni opposte.\u00a0 \u201cIl fare\u201d senza pensare \u00e8 operazione bruta e quando\u00a0 va bene solo grezza perch\u00e9 il pensare non pu\u00f2 solo limitarsi al contiguo, al qui ed ora, ma deve essere\u00a0 costruito in prospettiva al futuro nostro e a quello delle generazioni a venire .
\nPERALTRESTRADE\u00a0 DOLOMITI – Comitato Interregionale Carnia-Cadore
\nwww.peraltrestrade.it<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il Comitato Interregionale Carnia-Cadore del movimento Peraltrestrade Dolomiti rilancia la questione (opponendosi) del prolungamento dell’autostrada A27 (il vecchio progetto denominato Venezia-Monaco) oggi sostenuto dall’assessore regionale Chisso. Che sulla stampa aveva risposto al lettore Oscar De Gaspari, anch’egli convinto che l’A27 debba fermarsi a Ponte nelle Alpi dov’\u00e8 ora. Pubblichiamo i tre interventi in ordine cronologico, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,26],"tags":[580,2014,2200,2199],"class_list":["post-20503","post","type-post","status-publish","format-standard","category-cronaca","category-prima-pagina","tag-a27","tag-chisso","tag-de-gaspari","tag-peraltrestrade"],"yoast_head":"\nIl dilemma dell'autostrada Venezia-Monaco - Bellunopress - Dolomiti<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il dilemma dell'autostrada Venezia-Monaco - Bellunopress - Dolomiti\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il Comitato Interregionale Carnia-Cadore del movimento Peraltrestrade Dolomiti rilancia la questione (opponendosi) del prolungamento dell’autostrada A27 (il vecchio progetto denominato Venezia-Monaco) oggi sostenuto dall’assessore regionale Chisso. Che sulla stampa aveva risposto al lettore Oscar De Gaspari, anch’egli convinto che l’A27 debba fermarsi a Ponte nelle Alpi dov’\u00e8 ora. Pubblichiamo i tre interventi in ordine cronologico, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Bellunopress - Dolomiti\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100008943462799\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-10-25T16:18:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/oscar-de-gaspari.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"redazione\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@bellunopress\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@bellunopress\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"redazione\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"redazione\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/79bb06722b37ece1c03d3e94beb30d73\"},\"headline\":\"Il dilemma dell’autostrada Venezia-Monaco\",\"datePublished\":\"2010-10-25T16:18:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/\"},\"wordCount\":1657,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/10\\\/oscar-de-gaspari.jpg\",\"keywords\":[\"A27\",\"Chisso\",\"De Gaspari\",\"Peraltrestrade\"],\"articleSection\":[\"Cronaca\\\/Politica\",\"Prima Pagina\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/\",\"name\":\"Il dilemma dell'autostrada Venezia-Monaco - Bellunopress - Dolomiti\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/10\\\/oscar-de-gaspari.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-25T16:18:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/10\\\/oscar-de-gaspari.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2010\\\/10\\\/oscar-de-gaspari.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/2010\\\/10\\\/25\\\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Il dilemma dell’autostrada Venezia-Monaco\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/\",\"name\":\"Bellunopress - Dolomiti\",\"description\":\"e-mail: redazione@bellunopress.it\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/#organization\",\"name\":\"Bellunopress\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2011\\\/05\\\/cropped-logo-bellunopress-.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2011\\\/05\\\/cropped-logo-bellunopress-.jpg\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Bellunopress\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/profile.php?id=100008943462799\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/bellunopress\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/hp\\\/?dnr=JBzUWaJfMUw8vbXJJ2tVW5-I3jZKvC4wsoxE&amp;amp;amp;amp;amp;trk=nav_responsive_tab_home\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCxL0wu1uN0_3_7hGG0306cw\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/79bb06722b37ece1c03d3e94beb30d73\",\"name\":\"redazione\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/37d968a2e67a6fd04c169c4bdef102d0bc5d31b2546345219e348575eb80e9a0?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/37d968a2e67a6fd04c169c4bdef102d0bc5d31b2546345219e348575eb80e9a0?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/37d968a2e67a6fd04c169c4bdef102d0bc5d31b2546345219e348575eb80e9a0?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"redazione\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.bellunopress.it\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/bellunopress\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.bellunopress.it\\\/fr\\\/author\\\/redazione\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Il dilemma dell'autostrada Venezia-Monaco - Bellunopress - Dolomiti","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Il dilemma dell'autostrada Venezia-Monaco - Bellunopress - Dolomiti","og_description":"Il Comitato Interregionale Carnia-Cadore del movimento Peraltrestrade Dolomiti rilancia la questione (opponendosi) del prolungamento dell’autostrada A27 (il vecchio progetto denominato Venezia-Monaco) oggi sostenuto dall’assessore regionale Chisso. Che sulla stampa aveva risposto al lettore Oscar De Gaspari, anch’egli convinto che l’A27 debba fermarsi a Ponte nelle Alpi dov’\u00e8 ora. Pubblichiamo i tre interventi in ordine cronologico, […]","og_url":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/","og_site_name":"Bellunopress - Dolomiti","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100008943462799","article_published_time":"2010-10-25T16:18:39+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/oscar-de-gaspari.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"redazione","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@bellunopress","twitter_site":"@bellunopress","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"redazione","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/"},"author":{"name":"redazione","@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/#\/schema\/person\/79bb06722b37ece1c03d3e94beb30d73"},"headline":"Il dilemma dell’autostrada Venezia-Monaco","datePublished":"2010-10-25T16:18:39+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/"},"wordCount":1657,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/oscar-de-gaspari.jpg","keywords":["A27","Chisso","De Gaspari","Peraltrestrade"],"articleSection":["Cronaca\/Politica","Prima Pagina"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/","url":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/","name":"Il dilemma dell'autostrada Venezia-Monaco - Bellunopress - Dolomiti","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/oscar-de-gaspari.jpg","datePublished":"2010-10-25T16:18:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/oscar-de-gaspari.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/oscar-de-gaspari.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/2010\/10\/25\/il-dilemma-dellautostrada-venezia-monaco\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.bellunopress.it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Il dilemma dell’autostrada Venezia-Monaco"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/#website","url":"https:\/\/www.bellunopress.it\/","name":"Bellunopress - Dolomiti","description":"e-mail: redazione@bellunopress.it","publisher":{"@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/#organization","name":"Bellunopress","url":"https:\/\/www.bellunopress.it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/cropped-logo-bellunopress-.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/cropped-logo-bellunopress-.jpg","width":512,"height":512,"caption":"Bellunopress"},"image":{"@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/profile.php?id=100008943462799","https:\/\/x.com\/bellunopress","https:\/\/www.linkedin.com\/hp\/?dnr=JBzUWaJfMUw8vbXJJ2tVW5-I3jZKvC4wsoxE&amp;amp;amp;amp;amp;trk=nav_responsive_tab_home","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCxL0wu1uN0_3_7hGG0306cw"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.bellunopress.it\/#\/schema\/person\/79bb06722b37ece1c03d3e94beb30d73","name":"r\u00e9daction","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/37d968a2e67a6fd04c169c4bdef102d0bc5d31b2546345219e348575eb80e9a0?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/37d968a2e67a6fd04c169c4bdef102d0bc5d31b2546345219e348575eb80e9a0?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/37d968a2e67a6fd04c169c4bdef102d0bc5d31b2546345219e348575eb80e9a0?s=96&d=mm&r=g","caption":"redazione"},"sameAs":["http:\/\/www.bellunopress.it","https:\/\/x.com\/bellunopress"],"url":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/author\/redazione\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20503"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20506,"href":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20503\/revisions\/20506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}