{"id":19040,"date":"2010-09-10T15:11:20","date_gmt":"2010-09-10T14:11:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=19040"},"modified":"2010-09-10T15:11:20","modified_gmt":"2010-09-10T14:11:20","slug":"prolungamento-a27-i-nodi-vengono-al-pettine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2010\/09\/10\/prolungamento-a27-i-nodi-vengono-al-pettine\/","title":{"rendered":"Prolungamento A27: i nodi vengono al pettine!"},"content":{"rendered":"<p>Vorrei fare alcune considerazioni in merito alla riunione delle commissioni provinciali congiunte sul tema A27 di gioved\u00ec scorso.<br \/>\nSiamo finalmente venuti a conoscenza del tipo di osservazioni che l\u2019ente provincia intende fare a tale progetto. Nel corso della riunione, ribadendo che l\u2019amministrazione Bottacin ritiene il prolungamento della A27 coerente con gli indirizzi di pianificazione provinciale, i tecnici della provincia e gli assessori competenti ci hanno illustrato una serie di opere complementari, da intendersi come una serie di arterie di viabilit\u00e0 ordinaria, tangenziale e circonvallazioni ritenute opere coordinate con il prolungamento stesso. Queste proposte, che hanno lo scopo di alleggerire il traffico nei centri abitati, sono sostenute anche dall\u2019I.D.V. sebbene in un contesto diverso. Il punto centrale che ci divide \u00e8 la visione di una mobilit\u00e0 che secondo me considera il trasporto su gomma ormai insufficiente a garantire qualit\u00e0 ed economicit\u00e0 e senza dubbio con un impatto ambientale crescente.<br \/>\nIl punto per\u00f2 che pi\u00f9 mi ha sorpreso positivamente \u00e8 stata la proposta di cancellazione di parte dell\u2019art.5 sugli \u201cobblighi del concedente\u201d, interventi di traffic calming. L\u2019articolo, di fatto, come ha ammesso la stessa maggioranza, declasserebbe la S.S.51 di Alemagna a rango di viabilit\u00e0 comunale con ampie \u201czone 30\u201d e limitazioni al traffico con la conseguenza che chi vuole spostarsi nel bellunese \u00e8 obbligato a prendere l\u2019autostrada a pedaggi onerosissimi.<br \/>\nAncor di pi\u00f9 mi trova soddisfatto la proposta di cancellazione di quella parte dell\u2019art. 5 che impedirebbe di fatto alle amministrazioni locali di realizzare interventi di miglioramento dell\u2019attivit\u00e0 parallela e quindi del trasporto pubblico locale ma soprattutto della ferrovia.<br \/>\nTali considerazioni fanno parte anche del pacchetto di osservazioni dell\u2019I.D.V. La cosa interessante da notare \u00e8 che, se accolte, di fatto verrebbe a mancare un elemento fondamentale del PEF (mancato flusso a seguito di dette limitazioni) che determinerebbe l\u2019insostenibilit\u00e0 economica di questa proposta di finanza di progetto. Insomma come da tempo andiamo dicendo, quest\u2019opera, cos\u00ec come proposta, non \u00e8 la soluzione alle aspettative della nostra provincia.<br \/>\nL\u2019I.D.V. continuer\u00e0 a vigilare su eventuali cricche di palazzo a Venezia.<\/p>\n<p>Angelo Levis<br \/>\nCapogruppo I.D.V. consiglio provinciale<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vorrei fare alcune considerazioni in merito alla riunione delle commissioni provinciali congiunte sul tema A27 di gioved\u00ec scorso. Siamo finalmente venuti a conoscenza del tipo di osservazioni che l\u2019ente provincia intende fare a tale progetto. 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