{"id":173793,"date":"2026-10-01T08:40:01","date_gmt":"2026-10-01T06:40:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=173793"},"modified":"2026-10-01T08:46:57","modified_gmt":"2026-10-01T06:46:57","slug":"trasporto-pubblico-e-scolastico-in-provincia-di-belluno-tra-agevolazioni-disparita-e-nuove-sfide-per-la-mobilita-montana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2026\/10\/01\/trasporto-pubblico-e-scolastico-in-provincia-di-belluno-tra-agevolazioni-disparita-e-nuove-sfide-per-la-mobilita-montana\/","title":{"rendered":"Trasporto pubblico e scolastico in provincia di Belluno: tra agevolazioni, disparit\u00e0 e nuove sfide per la mobilit\u00e0 montana"},"content":{"rendered":"
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Il tema della mobilit\u00e0 e del trasporto pubblico locale in provincia di Belluno torna al centro del dibattito, intrecciando le esigenze quotidiane delle famiglie con le sfide dell\u2019innovazione e della sostenibilit\u00e0. Se da un lato si moltiplicano i progetti europei e le sperimentazioni tecnologiche per rendere il territorio pi\u00f9 connesso, dall\u2019altro le associazioni e i cittadini pongono l\u2019accento sui costi reali e sulle disparit\u00e0 di trattamento che gravano sul trasporto scolastico.<\/p>\n

Il nodo del trasporto scolastico: il grido d’allarme di GEL per le scuole medie<\/h3>\n

A sollevare il tema \u00e8 Generazione Europa Liberali e Democratici Bellunesi (GEL), che punta i riflettori su quanto una famiglia debba effettivamente spendere per garantire ai propri figli il diritto all\u2019istruzione. Al centro della discussione c’\u00e8 l’agevolazione \u201cInvesti Scuola Super Plus\u201d, un aiuto concreto per gli studenti delle scuole superiori che prevede abbonamenti mensili a 42,60 euro o annuali a 349 euro.<\/p>\n

Tuttavia, secondo il Presidente di GEL, Jurgen Ismaili, e il coordinatore Luigi Filippo Daniele, la misura evidenzia una netta disparit\u00e0: l’agevolazione \u00e8 infatti riservata alle scuole superiori, lasciando scoperte le famiglie con figli che frequentano le scuole medie.<\/p>\n

\u00abL’abbonamento per i ragazzi delle medie non pu\u00f2 essere utilizzato per le attivit\u00e0 sportive pomeridiane ed \u00e8 sostanzialmente limitato al tragitto casa-scuola \u2013 denunciano Ismaili e Daniele \u2013. Questo significa che una famiglia con entrambi i genitori lavoratori, per cui l’autobus rappresenta una necessit\u00e0 e non una comodit\u00e0, continua a subire costi e difficolt\u00e0 logistiche notevoli\u00bb. Da qui la critica all’aumento automatico delle tariffe legato all’Istat: in un contesto in cui si spingono le famiglie verso la mobilit\u00e0 sostenibile e l’uso dei mezzi pubblici, il servizio non pu\u00f2 essere visto solo come un costo da scaricare sugli utenti, ma richiede un sostegno istituzionale pi\u00f9 equo e strutturale.<\/p>\n

Avvio dell’anno scolastico: prenotazioni e misure straordinarie di Dolomiti Bus<\/h3>\n

Sul fronte operativo, in concomitanza con la partenza dell’anno scolastico, Dolomiti Bus ha cercato di venire incontro alle famiglie attraverso alcune misure straordinarie. Gli utenti che hanno effettuato la prenotazione dell\u2019abbonamento Investi Scuola Super Plus 2026\/27<\/i> possono viaggiare regolarmente esibendo la ricevuta di prenotazione, in attesa dell’emissione materiale del titolo di viaggio, senza alcuna penalizzazione.<\/p>\n

Per agevolare il rinnovo e l\u2019assistenza, l’azienda ha inoltre ampliato gli orari di apertura delle biglietterie ad Agordo, Belluno, Feltre e Calalzo, ricordando che la prenotazione resta attiva anche online tramite il portale dedicato di Dolomiti Bus.<\/p>\n

Mobilit\u00e0 innovativa in montagna: il successo di “Trillo” e il progetto europeo DEGREE4ALPS<\/h3>\n

Mentre le famiglie affrontano il nodo delle tariffe, la mobilit\u00e0 bellunese guarda al futuro grazie all\u2019innovazione. Proprio in questi giorni Belluno ospita il quinto meeting del progetto europeo DEGREE4ALPS (Programma Interreg Alpine Space), che riunisce partner di cinque Paesi dell\u2019arco alpino per studiare soluzioni di trasporto nelle aree montane e rurali.<\/p>\n

Tra le buone pratiche analizzate spicca Trillo Centro Cadore, il servizio di trasporto a chiamata avviato lo scorso 8 giugno da Dolomiti Bus nei comuni di Pieve di Calalzo, Domegge, Lozzo, Lorenzago e Vigo di Cadore. Nei suoi primi tre mesi di attivit\u00e0, il servizio ha superato quota 800 passeggeri, dimostrandosi un modello efficace e flessibile per rispondere alle reali richieste di spostamento degli abitanti.<\/p>\n

Verso un trasporto sempre pi\u00f9 accessibile e sostenibile<\/h3>\n

Le sperimentazioni messe in campo da Dolomiti Bus nell\u2019ambito del progetto europeo \u2014 per un investimento di oltre 250 mila euro \u2014 non si fermano al trasporto a chiamata. Tra le novit\u00e0 in fase di sviluppo figurano:<\/p>\n

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    Accessible Journey Planner: un pianificatore di viaggio realizzato con Andyamo<\/i> e integrato nell’App aziendale, pensato per le persone con mobilit\u00e0 ridotta per mappare fermate, marciapiedi e ostacoli lungo l’intero tragitto.<\/p>\n<\/li>\n

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    Charge Point e Comunit\u00e0 Energetiche (CER): studi tecnici e digitali per ottimizzare i consumi, la gestione della ricarica dei futuri autobus elettrici e valutare sinergie con le Comunit\u00e0 Energetiche Rinnovabili.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Il fermento tecnologico e le soluzioni d’avanguardia tracciano quindi la strada per una montagna pi\u00f9 connessa e verde. Ciononostante, il dibattito politico e sociale evidenziato da GEL ricorda che la transizione ecologica ed economica nei territori periferici non potr\u00e0 dirsi compiuta finch\u00e9 il trasporto pubblico non diventer\u00e0 realmente accessibile, economicamente sostenibile e privo di disparit\u00e0 per tutti gli studenti, a partire dai pi\u00f9 piccoli delle scuole medie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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