{"id":173496,"date":"2026-09-17T18:31:26","date_gmt":"2026-09-17T16:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=173496"},"modified":"2026-09-17T18:31:26","modified_gmt":"2026-09-17T16:31:26","slug":"trasporti-scolastici-nel-bellunese-incontro-tra-studenti-e-dolomiti-bus-un-primo-passo-ma-servono-interventi-strutturali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2026\/09\/17\/trasporti-scolastici-nel-bellunese-incontro-tra-studenti-e-dolomiti-bus-un-primo-passo-ma-servono-interventi-strutturali\/","title":{"rendered":"Trasporti scolastici nel Bellunese, incontro tra studenti e Dolomiti Bus: “Un primo passo, ma servono interventi strutturali”"},"content":{"rendered":"
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Oggi, gioved\u00ec 17 settembre 2026, una delegazione della Rete degli Studenti Medi ha incontrato la dirigenza dell’azienda di trasporto per affrontare il nodo dei disservizi e degli abbonamenti. Al centro del confronto le richieste di un tavolo permanente con la Provincia e risposte chiare sui processi decisionali.<\/i><\/strong><\/p>\n

Belluno \u2013 Si \u00e8 tenuto oggi, 17 settembre 2026, un tavolo di confronto tra la Rete degli Studenti Medi di Belluno e la dirigenza di Dolomiti Bus. L’incontro \u00e8 stato convocato a seguito delle criticit\u00e0 legate agli abbonamenti e dei disservizi che, in queste prime settimane di rientro tra i banchi, sono tornati a colpire duramente gli studenti della provincia, un problema definito dai rappresentanti giovanili cronico e irrisolto da troppi anni.<\/p>\n

A portare la voce degli studenti al tavolo sono stati quattro rappresentanti provenienti da diverse aree del territorio: Flavia Costa, Morgan Gazzola, Alex Simiele e Serena De Marchi.<\/p>\n

Le criticit\u00e0 delle prime settimane e il caso al liceo Renier<\/h3>\n

Nel corso dell’incontro sono state portate all’attenzione dell’azienda le svariate testimonianze di disservizi raccolte in questi primissimi giorni di lezione. Proprio nella giornata odierna, infatti, decine di studenti del liceo Renier sono stati “lasciati a piedi” e costretti a rientrare a piedi verso la stazione, a causa dell’attivazione di una sola navetta a fine orario scolastico a fronte di centinaia di ragazzi in uscita.<\/p>\n

Le richieste: un tavolo permanente e risposte scritte<\/h3>\n

A fare il punto sugli esiti dell’incontro \u00e8 Serena De Marchi, referente per Belluno nella Rete degli Studenti del Veneto: “Abbiamo presentato al tavolo due richieste precise: la prima \u00e8 l’istituzione di un tavolo permanente tra l’azienda, la Provincia di Belluno, le parti sociali che utilizzano il trasporto pubblico e gli organi scolastici, per un confronto strutturato e continuativo \u2013 non limitato a un singolo incontro. Abbiamo anche proposto all’azienda di incontrarci di nuovo insieme alla dirigenza della Provincia per istituire questo tavolo”<\/i>.<\/p>\n

La seconda istanza ha riguardato la trasparenza gestionale: “Abbiamo presentato un documento con domande puntuali su come funzionano alcuni processi decisionali interni a Dolomiti Bus, per il quale l’azienda si \u00e8 impegnata, speriamo, a fornire risposte scritte”<\/i> \u2013 spiega De Marchi, che definisce il meeting produttivo ma non ancora risolutivo: “Il tavolo \u00e8 stato produttivo e le istanze degli studenti sono state ascoltate, anche se non abbiamo delle motivazioni chiare sulla ragione dei disservizi. \u00c8 un primo passo: un singolo incontro non pu\u00f2 essere risolutivo di fronte a problematiche createsi nel tempo. Serve un intervento strutturato e una collaborazione mirata e continuativa tra chi fornisce il servizio e chi ne usufruisce ogni giorno. Restiamo ora in attesa sia delle risposte scritte al documento presentato, sia dell’organizzazione di un futuro tavolo anche con la Provincia di Belluno. La mobilitazione non si ferma qui”<\/i>.<\/p>\n

Una questione che lega i trasporti al futuro del territorio<\/h3>\n

La riflessione si sposta poi su un piano pi\u00f9 ampio, che tocca la vivibilit\u00e0 e lo spopolamento della montagna. Flavia Costa, della Rete degli Studenti Medi di Belluno, sottolinea come il trasporto pubblico sia solo la punta dell’iceberg: “La questione va oltre il singolo tavolo di confronto. Troppo spesso i giovani sono costretti a lasciare la nostra provincia, perch\u00e9 carente non solo nel trasporto pubblico, ma in troppi servizi essenziali, a partire dalla sanit\u00e0. Il nostro obiettivo \u00e8 costruire una provincia migliore, a partire da cose come il trasporto pubblico, per garantire ai giovani che vivono qui la possibilit\u00e0 di restare \u2013 senza dover andare via perch\u00e9 la propria terra non li accoglie”<\/i>.<\/p>\n

Proposte di collaborazione e vigilanza costante<\/h3>\n

Per migliorare la situazione, gli studenti non si limitano alla denuncia, ma offrono soluzioni concrete. Tra queste, la disponibilit\u00e0 a collaborare con Dolomiti Bus per ottimizzare la comunicazione digitale: “Ci siamo anche resi disponibili a collaborare con Dolomiti Bus per rendere la comunicazione verso gli utenti pi\u00f9 efficiente ed efficace, in particolare attraverso i canali social, mettendo a disposizione la nostra capacit\u00e0 di raggiungere le nuove generazioni con aggiornamenti pi\u00f9 chiari e tempestivi sulla condizione del servizio”<\/i> \u2013 prosegue Costa, annunciando inoltre l’intenzione di avviare una raccolta sistematica di dati ed esperienze tra i pendolari.<\/p>\n

Pur apprezzando l’apertura all’ascolto dimostrata dalla dirigenza aziendale, gli studenti mantengono alta la guardia: “Apprezziamo che l’azienda si sia messa in ascolto delle problematiche degli studenti, si sia mostrata aperta al confronto e abbia manifestato la volont\u00e0 di lavorare per migliorare il servizio. Una promessa, per\u00f2, non pu\u00f2 bastare: saremo sempre qui a presidiare che questi impegni vengano mantenuti, e lavoreremo con costanza affinch\u00e9 il servizio possa davvero migliorare per tutti gli studenti”<\/i>.<\/p>\n

\n<\/div>\n

Il documento presentato dagli studenti a Dolomitibus con le domande su costi e destinazione delle risorse<\/strong><\/h3>\n

Come si spiega che Dolomitibus abbia chiuso l\u2019ultimo esercizio con un utile di circa 2,7 milioni di euro? Quali sono state le principali voci che hanno determinato questo risultato?
\nA quali fattori \u00e8 riconducibile una marginalit\u00e0 cos\u00ec elevata per un\u2019azienda di trasporto pubblico locale? Vi sono stati risparmi significativi sul personale, sulla manutenzione, sui servizi, sugli investimenti o su altre voci operative?
\nPer quale ragione si \u00e8 scelto di distribuire l\u2019utile ai soci anzich\u00e9 destinarne una quota significativa al rafforzamento dell\u2019azienda e al miglioramento del servizio?
\nSono state valutate alternative alla distribuzione degli utili, ad esempio attraverso investimenti in digitalizzazione, sistemi gestionali, bigliettazione elettronica, rinnovo dei mezzi, informazione all\u2019utenza o potenziamento del personale?
\nCome si spiega che altre aziende di trasporto pubblico locale con bilanci e volumi di attivit\u00e0 anche sensibilmente superiori a quelli di Dolomitibus registrino utili inferiori? \u00c8 possibile avere un confronto con realt\u00e0 analoghe, ad esempio MOM o le aziende operanti nel Vicentino, in termini di ricavi, costi operativi, margini e investimenti?<\/p>\n

Tariffe e aumento dei biglietti
\nAlla luce di un utile di questa consistenza, quali sono state le ragioni che hanno portato comunque ad aumentare le tariffe e il costo dei biglietti?
\nQuale relazione esiste tra l\u2019andamento economico dell\u2019azienda e le scelte tariffarie adottate?
\nPrima di procedere agli aumenti \u00e8 stata valutata la possibilit\u00e0 di utilizzare una parte degli utili per contenerne l\u2019impatto sugli utenti?<\/p>\n

Qualit\u00e0 del servizio e disagi<\/p>\n

Qual \u00e8 il ragionamento e l\u2019analisi dietro il taglio delle linee? Qual \u00e8 lo studio dietro queste
\ndecisioni?
\nQuali sono, secondo l\u2019azienda, le principali cause dei disservizi registrati negli ultimi mesi? Sono
\nriconducibili a carenze di personale, mezzi, organizzazione interna, sistemi informatici o
\nprogrammazione?
\nQuante corse programmate sono state soppresse, non effettuate o hanno registrato ritardi
\nsuperiori alle soglie previste dal contratto di servizio negli anni 2023, 2024, 2025 e nel 2026?
\nQuali sono state le relative cause?
\nQuante penali sono state applicate per mancata effettuazione o irregolarit\u00e0 del servizio?
\nQuali indicatori di qualit\u00e0 utilizza Dolomitibus per valutare il servizio?
\n\u00c8 possibile avere la serie storica dal 2018 a oggi, di:
\n– numero dei reclami;
\n– corse soppresse;
\n– puntualit\u00e0;
\n– utenti trasportati;
\n– numero complessivo degli abbonati?<\/p>\n

Digitalizzazione e gestione degli abbonamenti
\nPerch\u00e9, prima dell\u2019avvio dell\u2019anno scolastico, non \u00e8 stato predisposto un sistema pi\u00f9 moderno ed efficiente per la gestione degli abbonamenti e delle pratiche degli utenti?
\nAlla luce degli utili maturati, \u00e8 stata valutata la possibilit\u00e0 di investire preventivamente in un nuovo gestionale o in una piattaforma digitale capace di ridurre code, tempi di attesa, errori e difficolt\u00e0 operative?
\nQuanto ha investito Dolomitibus negli ultimi cinque anni in sistemi informatici, bigliettazione elettronica, sito internet, app, gestionali e sistemi di pagamento?
\nQuali societ\u00e0 hanno fornito questi servizi, con quali costi e attraverso quali contratti?
\nA fronte delle difficolt\u00e0 registrate nell\u2019avvio dell\u2019anno scolastico 2026\/2027, \u00e8 stata svolta un\u2019analisi tecnica sulle cause dei malfunzionamenti?
\nQuanti utenti sono stati interessati?
\nSono stati sostenuti dei costi aggiuntivi per affrontare l\u2019emergenza?<\/p>\n

Abbonamenti
\nQual \u00e8 l\u2019andamento degli abbonamenti scolastici e studenteschi negli ultimi anni?
\nIl numero degli studenti che utilizzano il trasporto pubblico \u00e8 in crescita o in diminuzione?
\n\u00c8 possibile avere la serie storica completa degli abbonamenti studenteschi per ciascun anno scolastico dal 2018\/2019 al 2026\/2027, con indicazione:
\n– del numero complessivo degli studenti abbonati;
\n– della tipologia di abbonamento sottoscritta;
\n– dell\u2019eventuale suddivisione per area territoriale;
\n– della variazione rispetto all\u2019anno precedente;
\n– della variazione rispetto all\u2019anno scolastico 2018\/2019?
\nIl numero degli abbonati \u00e8 tornato ai livelli precedenti alla pandemia oppure permane una
\nriduzione?
\nQuali analisi sono state svolte sulle eventuali cause di una diminuzione degli abbonamenti?
\nSono stati valutati fattori quali aumento delle tariffe, qualit\u00e0 e affidabilit\u00e0 del servizio, orari,
\nsoppressioni delle corse o difficolt\u00e0 nelle procedure di acquisto e rinnovo?<\/p>\n

Passeggeri complessivi
\n\u00c8 possibile avere il numero complessivo dei passeggeri trasportati annualmente dal 2018 a oggi?
\nQual \u00e8 stato l\u2019andamento dell\u2019utenza complessiva nel periodo pre-pandemia, durante la pandemia
\ne negli anni successivi?
\nL\u2019eventuale riduzione degli abbonamenti studenteschi si inserisce in un calo generale dell\u2019utenza oppure riguarda specificamente questa fascia di passeggeri?<\/p>\n

Trillo
\nQuali sono i dati effettivi di utilizzo del servizio Trillo dall\u2019avvio a oggi?
\nIn particolare:
\n– quanti utenti risultano registrati;
\n– quante prenotazioni vengono effettuate;
\n– quante corse vengono erogate;
\n– quanti passeggeri vengono mediamente trasportati per corsa;
\n– qual \u00e8 il tasso medio di utilizzo dei mezzi?
\nQuali indicatori vengono utilizzati da Dolomitibus per valutare l\u2019efficacia di Trillo?
\nEsistono report periodici sull\u2019andamento del servizio, sul grado di soddisfazione degli utenti e sul rapporto tra costi e numero di passeggeri trasportati?
\nAlla luce delle continue lamentele e segnalazioni provenienti dagli utenti, Dolomitibus ha effettuato un\u2019analisi delle criticit\u00e0 riscontrate?
\nIn caso, quali sono i problemi maggiormente segnalati e quali interventi sono stati programmati per risolverli?
\nQuanto costava complessivamente il servizio di trasporto urbano interessato prima
\ndell\u2019introduzione di Trillo e quanto costa oggi?
\nTrillo ha prodotto un risparmio per Dolomitibus o per gli enti finanziatori? In caso affermativo, a quanto ammonta?
\nQuale parte di tale eventuale risparmio \u00e8 stata reinvestita nel miglioramento del servizio?
\nPrima dell\u2019introduzione di Trillo \u00e8 stata realizzata un\u2019analisi di impatto preventiva, con una valutazione di costi, benefici, utenti potenziali ed effetti sulla mobilit\u00e0?
\n\u00c8 possibile acquisire tale documentazione?
\nSono state effettuate analisi successive all\u2019avvio del servizio per confrontare gli obiettivi iniziali con i risultati effettivamente raggiunti?<\/p>\n

Personale Dolomitibus
\nQual \u00e8 stata l\u2019evoluzione del numero dei dipendenti Dolomitibus dal 2018 a oggi?
\n\u00c8 possibile distinguere almeno tra:
\n– autisti;
\n– personale di officina;
\n– personale amministrativo?
\nQuante sono attualmente le posizioni vacanti?
\nQuanto lavoro straordinario viene effettuato annualmente?
\nQuanto incide l\u2019eventuale carenza di autisti sulla regolarit\u00e0 del servizio?
\nNegli ultimi anni vi \u00e8 stato un aumento del ricorso a personale esterno, somministrato o a
\nsubaffidamenti per compensare carenze interne?<\/p>\n

Investimenti e parco mezzi
\nQual \u00e8 stato, negli ultimi cinque esercizi, l\u2019ammontare complessivo degli investimenti effettuati direttamente con risorse proprie di Dolomitibus?
\nQuale quota degli investimenti in nuovi autobus, infrastrutture e sistemi tecnologici \u00e8 stata invece coperta da contributi regionali, statali, europei o degli enti locali?
\nQuanto invece ha investito direttamente Dolomitibus nel rinnovo del parco mezzi?<\/p>\n

Turismo
\nVisto il meteo favorevole le linee turistiche stanno continuando a lavorare come in estate (v. Linea Tre Cime, in questi giorni, con foto di colonne gi\u00e0 dalla rivendita “La Genzianella”).
\nSi \u00e8 scelto di privilegiare le linee turistiche piuttosto che i servizi per gli abitanti di Belluno?
\nSe s\u00ec, la motivazione \u00e8 che linee turistiche sono pi\u00f9 remunerative?<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oggi, gioved\u00ec 17 settembre 2026, una delegazione della Rete degli Studenti Medi ha incontrato la dirigenza dell’azienda di trasporto per affrontare il nodo dei disservizi e degli abbonamenti. Al centro del confronto le richieste di un tavolo permanente con la Provincia e risposte chiare sui processi decisionali. 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