{"id":172300,"date":"2026-07-30T13:26:21","date_gmt":"2026-07-30T11:26:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=172300"},"modified":"2026-07-30T13:26:21","modified_gmt":"2026-07-30T11:26:21","slug":"trasporto-pubblico-dividendi-e-tariffe-bortoluzzi-e-calligaro-i-fondi-servono-per-potenziare-i-servizi-non-per-tappare-i-rincari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2026\/07\/30\/trasporto-pubblico-dividendi-e-tariffe-bortoluzzi-e-calligaro-i-fondi-servono-per-potenziare-i-servizi-non-per-tappare-i-rincari\/","title":{"rendered":"Trasporto pubblico, dividendi e tariffe. Bortoluzzi e Calligaro: &#8220;I fondi servono per potenziare i servizi, non per tappare i rincari&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Belluno, 30\/07\/2026 &#8211; Massimo Bortoluzzi e Silvia Calligaro intervengono con fermezza sulla gestione degli utili pubblici di<br \/>\nDolomiti Bus e sul nuovo piano tariffario:<br \/>\n\u00abServizi estivi ridotti all&#8217;osso, abbonamenti modificati e rincari mascherati: cos\u00ec si penalizzano non solo gli<br \/>\nstudenti, ma anche i lavoratori e tutti gli utenti del territorio. L&#8217;Ente di Governo doveva fare una vera trattativa<br \/>\na tutela dei cittadini e delle famiglie\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Il contesto e il dibattito sui dividendi<\/strong><br \/>\nSta facendo discutere il nuovo piano tariffario di Dolomiti Bus, approvato dall&#8217;Ente di Governo presieduto da<br \/>\nMarco Staunovo e dal consigliere delegato Renzo Minella. Tra la conversione degli abbonamenti scolastici da<br \/>\n10 a 12 mesi, la revisione al rialzo delle tariffe ordinarie e i tagli ai servizi, si apre un forte dibattito politico<br \/>\nsulle modalit\u00e0 di gestione delle risorse derivanti dagli utili societari.<br \/>\nNegli ultimi due anni, Dolomiti Bus ha registrato importanti utili di esercizio: 1,9 milioni di euro nel 2024 e<br \/>\n2,7 milioni di euro nel 2025. Risorse che nel 2024 non erano state distribuite in attesa di definire una<br \/>\ndestinazione strategica a beneficio del territorio, quando alle sedute partecipava il consigliere uscente con<br \/>\ndelega al TPL Massimo Bortoluzzi. Di recente, la presidenza dell&#8217;Ente di Governo guidata dal Presidente della<br \/>\nProvincia Marco Staunovo Polacco ha sbloccato la ripartizione dei dividendi, assegnando alla Provincia di<br \/>\nBelluno circa 2 milioni di euro.<\/p>\n<figure id=\"attachment_152663\" aria-describedby=\"caption-attachment-152663\" style=\"width: 643px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-152663\" src=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Massimo-Bortoluzzi-consigloiere-provinciale.jpg\" alt=\"\" width=\"643\" height=\"491\" srcset=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Massimo-Bortoluzzi-consigloiere-provinciale.jpg 643w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Massimo-Bortoluzzi-consigloiere-provinciale-500x382.jpg 500w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Massimo-Bortoluzzi-consigloiere-provinciale-550x420.jpg 550w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Massimo-Bortoluzzi-consigloiere-provinciale-80x60.jpg 80w\" sizes=\"auto, (max-width: 643px) 100vw, 643px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-152663\" class=\"wp-caption-text\">Massimo Bortoluzzi, gi\u00e0 consigliere provinciale delegato al Demanio idrico e Trasporti, Protezione civile e Difesa del suolo<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Massimo Bortoluzzi (gi\u00e0 Consigliere Provinciale delegato al TPL)<\/strong><br \/>\n\u00ab\u00c8 del tutto inaccettabile che le risorse pubbliche derivanti dai dividendi vengano impiegate semplicemente<br \/>\nper attenuare gli aumenti tariffari approvati dall&#8217;Ente di Governo presieduto dal Presidente della Provincia<br \/>\nMarco Staunovo Polacco. \u00c8 doveroso precisare che gli adeguamenti delle tariffe sono dovuti per contratto,<br \/>\nma questo non giustifica affatto la scelta di modificare la struttura dei titoli di viaggio n\u00e9 di far cadere i rincari<br \/>\nsulle spalle dell&#8217;intera cittadinanza. Visti gli importanti utili maturati da Dolomiti Bus negli anni precedenti,<br \/>\nserviva e si doveva condurre una trattativa vera su questo tema.<br \/>\nQuei soldi dovevano e devono servire a potenziare iservizi sul territorio, ad aumentare le corse e a migliorare<br \/>\nla qualit\u00e0 del trasporto per tutti: non solo per gli studenti, ma anche per i lavoratori pendolari e per l&#8217;utenza<br \/>\ngenerica che ogni giorno si affida ai mezzi pubblici per spostarsi in provincia. Non si pu\u00f2 fare da scudo<br \/>\nfinanziario a rincari stabiliti dall&#8217;ente medesimo lasciando inalterate le criticit\u00e0 del servizio.<br \/>\nViene sbandierato come un grande vantaggio il passaggio dell&#8217;abbonamento studenti da 10 a 12 mesi, ma ci<br \/>\nchiediamo: chi ci guadagna davvero? Durante il periodo estivo le corse sono ridotte all&#8217;osso, penalizzando<br \/>\npesantemente sia i ragazzi sia i lavoratori che devono raggiungere i posti di lavoro. Trasformare i titoli di<br \/>\nviaggio o giustificare irincari avrebbe avuto senso solo a fronte di un servizio efficiente e costante tutto l&#8217;anno.<br \/>\nCos\u00ec com&#8217;\u00e8 strutturata, la manovra finisce per favorire le dinamiche aziendali anzich\u00e9 dare un beneficio<br \/>\nconcreto alla popolazione.<br \/>\nI prezzi dei biglietti subiscono gli adeguamenti Istat previsti dal contratto, ma negli ultimi tre anni lo Stato \u00e8<br \/>\nintervenuto in maniera importante con compensazioni straordinarie per coprire i rincari del carburante.<br \/>\nProprio per questo l&#8217;Ente di Governo aveva la forza e gli elementi per avviare un negoziato serio con la societ\u00e0<br \/>\ndi gestione, condurre una vera battaglia politica e sociale a tutela del territorio e congelare le modifiche<br \/>\npeggiorative per l&#8217;utenza\u00bb.<\/p>\n<figure id=\"attachment_166894\" aria-describedby=\"caption-attachment-166894\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-166894\" src=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Silvia-Calligaro.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Silvia-Calligaro.jpg 600w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Silvia-Calligaro-500x333.jpg 500w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Silvia-Calligaro-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Silvia-Calligaro-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-166894\" class=\"wp-caption-text\">Silvia Calligaro, consigliera regionale<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Silvia Calligaro (Consigliere Regionale del Veneto ed ex Vicepresidente della Provincia)<\/strong><br \/>\n\u00ab\u00c8 chiaro che i contratti di servizio e i vincoli normativi vadano sempre rispettati ed onorati. Tuttavia, la<br \/>\npolitica ha il preciso dovere di utilizzare tutti glistrumenti a disposizione per generare ricadute sociali positive<br \/>\ne concrete. Esistono e si possono creare misure ad hoc a sostegno degli studenti, dei lavoratori e delle<br \/>\ncategorie fragili, affinch\u00e9 l&#8217;accesso al trasporto pubblico locale rimanga un diritto garantito per tutti i cittadini<br \/>\ne non diventi un peso insostenibile per i bilanci familiari\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Sintesi e proposte operative<\/strong><br \/>\nBortoluzzi e Calligaro convergono unanimi su un punto fondamentale: lo strumento dell&#8217;Investi Scuola e le<br \/>\nrisorse pubbliche derivanti dagli utili devono nascere per aiutare i cittadini e sostenere la permanenza nelle<br \/>\naree montane, non per diventare una valvola di sfogo contabile dove assorbire i rincari e i cambi di tariffa.<br \/>\nA tal proposito, vengono avanzate proposte concrete a tutela di tutta la comunit\u00e0:<br \/>\n1. Tutela dei titoli di viaggio e trattativa vera: I titoli di viaggio non andavano modificati<br \/>\narbitrariamente. Alla luce dei consistenti utili aziendali registrati da Dolomiti Bus, l&#8217;Ente di Governo<br \/>\navrebbe dovuto intavolare un negoziato serrato con l&#8217;azienda per congelare i rincari a carico di<br \/>\nstudenti, lavoratori pendolari e utenti generici.<br \/>\n2. Estensione delle agevolazioni aglistudenti delle scuole medie: \u00c8 necessario ampliare le agevolazioni<br \/>\ne i titoli dedicati (come l&#8217;Unico Studenti) anche a tutti gli studenti che frequentano le scuole<br \/>\nsecondarie di primo grado (scuole medie) e che devono utilizzare il TPL. In provincia di Belluno sono<br \/>\nmoltissime le famiglie con ragazzi giovani che devono obbligatoriamente usufruire delle linee del TPL<br \/>\nper raggiungere il plesso scolastico, non avendo alternative.<br \/>\n3. Miglioramento delle frequenze per lavoratrici e lavoratori: Ripristinare e potenziare le corse nei<br \/>\nperiodi extra-scolastici ed estivi per garantire il diritto alla mobilit\u00e0 a chisisposta per motivi di lavoro.<br \/>\n4. Potenziamento del servizio festivo: Ripristinare le corse domenicali e del servizio festivo, che sono<br \/>\nstate eliminate ormai da diverso tempo, anche in funzione turistica e per snellire il traffico di mezzi<br \/>\nprivati sulla viabilit\u00e0 da e per le localit\u00e0 di montagna e di villeggiatura.<br \/>\n5. Supporto alle famiglie numerose e categorie fragili: Introduzione dispecifiche agevolazioni dedicate<br \/>\nai nuclei familiari numerosi e ai lavoratori a basso reddito.<br \/>\n6. Coinvolgimento dei fondi BIM: Sostenere oltre alla contribuzione che gi\u00e0 viene data per l\u2019unico<br \/>\nstudenti anche a ulteriori misure agevolative (famiglie numerose, estensione delle agevolazione agli<br \/>\nstudenti delle scuole medie) attraverso l&#8217;impiego delle risorse messe a disposizione dal Consorzio<br \/>\nBIM, in piena coerenza con le finalit\u00e0 di solidariet\u00e0 e supporto alla montagna previste dalla legge.<br \/>\nL&#8217;invito finale rivolto all&#8217;Ente di Governo presieduto da Staunovo Polacco \u00e8 quello di riaprire con urgenza il<br \/>\nconfronto istituzionale per destinare gli utili societari a un effettivo potenziamento del servizio e a un<br \/>\nsostegno mirato, equo e inclusivo per tutti gli utenti della provincia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Belluno, 30\/07\/2026 &#8211; Massimo Bortoluzzi e Silvia Calligaro intervengono con fermezza sulla gestione degli utili pubblici di Dolomiti Bus e sul nuovo piano tariffario: \u00abServizi estivi ridotti all&#8217;osso, abbonamenti modificati e rincari mascherati: cos\u00ec si penalizzano non solo gli studenti, ma anche i lavoratori e tutti gli utenti del territorio. 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