Sono la mamma di quattro tra ragazzi e bambini, abitiamo in una delle frazioni intorno al centro di Belluno, e da tempo desideravo trovare il tempo per scrivere queste righe.
\nTra i motivi che hanno portato me e mio marito a scegliere di vivere e crescere la nostra famiglia qui, c\u2019\u00e8 la possibilit\u00e0 di stare a contatto con la natura e al tempo stesso in prossimit\u00e0 del centro cittadino, permettendo ai nostri figli di poter fruire di alcuni servizi fondamentali, come il trasporto pubblico, che \u00e8 un elemento di autonomia nella crescita dei ragazzi, per poter raggiungere la scuola, frequentare attivit\u00e0 pomeridiane, svolgere piccole commissioni e incontrare gli amici. Io stessa per diversi anni ho usufruito dell\u2019abbonamento per raggiungere il lavoro, senza utilizzare l\u2019auto privata.<\/p>\n
In questi ultimi anni, e in particolare con l\u2019introduzione di Trillo, questa possibilit\u00e0 di autonomia ha fortemente vacillato, per l\u2019incertezza sul servizio, la sua frequenza e puntualit\u00e0. Potrei raccontare di tanti episodi familiari in cui abbiamo dovuto repentinamente cambiare programmi, improvvisare soluzioni, o rinunciare a un appuntamento. Come sempre le famiglie si fanno carico dei servizi che la societ\u00e0 e le istituzioni non offrono, e cos\u00ec abbiamo sopperito con tanti pi\u00f9 trasporti in auto, a scapito dell\u2019obiettivo di crescita e autonomia che ci eravamo dati. Tutto questo ha naturalmente un costo, in termini di tempo e
\ndenaro. Un costo che si sovrappone a quello che gi\u00e0 stiamo pagando per l\u2019abbonamento studenti, che comunque continuiamo ad acquistare per usufruire almeno del trasporto in orario scolastico. Nello specifico tre abbonamenti della durata di 10 mesi per l\u2019urbano (i primi due figli alle scuole superiori, la terza alle scuole medie, o secondarie che dir si voglia), che fino a quest\u2019anno costavano ciascuno 349,00\u20ac per un totale che supera i 1.000 \u20ac, per coprire 5 km di tragitto tra casa e scuola (alle tratte urbane non si applicano agevolazioni come avviene per le extraurbane).<\/p>\n
Potete immaginare l\u2019amarezza che ho provato quando sui giornali \u00e8 uscita la notizia dell\u2019utile di oltre due milioni avuto in quest\u2019ultimo anno dalla societ\u00e0 Dolomitibus, cui il servizio \u00e8 affidato (e non si tratta di una eccezione, l\u2019utile ammontava a 1,9 mln nell\u2019anno precedente, come da bilanci pubblicati sul sito della societ\u00e0). Per me \u00e8 chiaro che quell\u2019utile \u00e8 stato raggranellato dalle nostre tasche, e da quelle di tante altre famiglie, anziani, lavoratori che come noi gi\u00e0 stanno facendo fronte ai continui velocissimi rincari dei principali beni (utenze, carburante, generi alimentari, ecc), oppure \u00e8 stato ottenuto a discapito dei
\nbilanci dell\u2019ente pubblico, con restrizioni su altri servizi (scuole, cultura, servizi sociali\u2026).<\/p>\n
A fronte di questo utile (peraltro sono fermamente convinta che i servizi pubblici non dovrebbero portare utili, ma servizi, ma capisco che questa ormai \u00e8 un\u2019altra Italia) ricevo oggi la notizia di un rincaro delle tariffe.
\nAggiungo che, se a volte ho la necessit\u00e0 di prendere l\u2019autobus per andare o tornare dall\u2019ufficio, non trovo pi\u00f9 in tutto il centro di Belluno un esercizio pubblico che rivenda i biglietti Dolomitibus (edicole e tabaccherie non li tengono pi\u00f9) e l\u2019unica possibilit\u00e0 (per me come per i turisti) \u00e8 recarmi presso lo sportello in piazzale stazione negli orari di apertura (che sono ovviamente anche quelli in cui dovrei essere in ufficio), o pagare il biglietto maggiorato a bordo. Parlando con gli esercenti ho compreso che il loro rifiuto nel tenere i biglietti \u00e8 motivato dal fatto che essi stessi li dovrebbero acquistare, anticipando il costo, perch\u00e9 non \u00e8 previsto un servizio \u201cin conto vendita\u201d n\u00e9 una seppur minima remunerazione o percentuale sulla vendita all\u2019utente. Ma che servizio \u00e8 questo? ancora una volta scaricato sulle spalle degli altri, volenterosi o dotati di maggiore senso civico.<\/p>\n
A fronte di tutto questo chiedo che il mio Comune si metta una mano sulla coscienza, e decida di affrontare il gestore del servizio, con il coraggio di chiedere un vero servizio, avendo negli occhi le reali necessit\u00e0 di chi lo vorrebbe fruire, e ribaltando la logica di profitto e direi anche ricattatoria degli appaltatori, che detenendo tutte le informazioni sul merito ne dispensano solo alcune non consentendo agli amministratori di intervenire in maniera efficace sulla qualit\u00e0 e gestione del trasporto.<\/p>\n
Chiedo in particolare:
\n\u25cf che sia introdotta nella tariffazione una agevolazione per le famiglie con pi\u00f9 figli abbonati (vogliamo sostenere questa tanto agognata natalit\u00e0?);
\n\u25cf che a fronte dei notevoli utili societari non venga dato corso agli aumenti tariffari prospettati;
\n\u25cf che siano introdotte strategie per una diffusione pi\u00f9 capillare della vendita di biglietti nel centro citt\u00e0 e nelle frazioni, con vantaggio per gli esercenti che li offrono;
\n\u25cf che sia istituito un portale di valutazione del servizio a cui rivolgere richieste, segnalare disservizi, diverso dal servizio reclami di Dolomitibus (che ho utilizzato, e mi ha davvero mortificata, a volte per la mancanza di risposte, mentre quando le ho
\nricevute per la loro fredda burocrazia), e che i dati raccolti vengano valutati congiuntamente da Comune e gestore, e siano oggetto di tavoli per la valutazione del servizio in cui ciascun soggetto abbia a disposizione tutte le informazioni
\nnecessarie.<\/p>\n
Lettera firmata – Belluno<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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