{"id":171933,"date":"2026-07-15T15:10:04","date_gmt":"2026-07-15T13:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=171933"},"modified":"2026-07-18T07:00:32","modified_gmt":"2026-07-18T05:00:32","slug":"la-coppa-doro-delle-dolomiti-torna-a-splendere-cortina-pronta-ad-accogliere-lelite-dellautomobilismo-storico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2026\/07\/15\/la-coppa-doro-delle-dolomiti-torna-a-splendere-cortina-pronta-ad-accogliere-lelite-dellautomobilismo-storico\/","title":{"rendered":"La Coppa d\u2019Oro delle Dolomiti torna a splendere: Cortina pronta ad accogliere l\u2019\u00e9lite dell\u2019automobilismo storico"},"content":{"rendered":"Dal 16 al 19 luglio 2026, le vette patrimonio dell\u2019Unesco diventano il palcoscenico naturale per la prestigiosa manifestazione organizzata da ACI Belluno, Automobile Club d\u2019Italia e Club ACI Storico.<\/b><\/p>\n
Sabato 18 luglio dalle ore 12:30 alle 13:00 il passaggio a Belluno in Piazza dei Martiri<\/strong><\/p>\nBelluno, 15\/07\/2026 \u2013 Si \u00e8 tenuta stamane nella rinnovata sede dell’Aci in piazza dei Martiri a Belluno, la presentazione della Coppa d’Oro delle Dolomiri. Il rombo dei motori torna torna dunque a risuonare tra i tornanti pi\u00f9 iconici d\u2019Italia. Cortina d\u2019Ampezzo e Belluno sono pronte per l\u2019edizione 2026 della prestigiosa manifestazione, appuntamento clou del Campionato Italiano Grandi Eventi ACI Sport<\/i>. Quattro giorni all\u2019insegna della passione, della storia motoristica e dell\u2019eleganza, che vedranno scendere in pista 50 vetture esclusive, pronte a sfidarsi in una gara di regolarit\u00e0 tra le pi\u00f9 selettive e affascinanti del panorama internazionale.<\/p>\n
Non si tratta di una semplice sfilata, ma di un autentico banco di prova per piloti e navigatori. Il percorso si snoda tra i passi dolomitici che hanno fatto la storia dello sport, inclusi quelli che hanno ospitato le Olimpiadi invernali del 2026 e del 1956, come il Falzarego e il Passo Giau. La precisione millesimale sui pressostati sar\u00e0 il fattore decisivo per determinare i vincitori, in un contesto paesaggistico unico al mondo.<\/p>\n
L\u2019evento si articola su tre diverse validit\u00e0, abbracciando oltre un secolo di storia dell\u2019automobile:<\/p>\n
\n- \n
Coppa d\u2019Oro delle Dolomiti: dedicata alle icone prodotte fino al 1971.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Coppa d\u2019Oro delle Dolomiti Legend: riservata alle \u201cgiovani\u201d storiche costruite dal 1972 al 2000.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Tributo Coppa d\u2019Oro delle Dolomiti: per le moderne GT stradali prodotte dal 2001 in poi.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Il cuore pulsante dell\u2019evento sar\u00e0 il prestigioso Grand Hotel Savoia di Cortina, che funger\u00e0 da quartier generale per verifiche, direzione gara e premiazioni. La competizione si svilupper\u00e0 su un totale di 523 chilometri suddivisi in tre tappe: dopo il prologo di gioved\u00ec 16 luglio a Cortina, venerd\u00ec la carovana affronter\u00e0 dieci passi alpini, mentre sabato 18 si concluder\u00e0 con il passaggio a Belluno, in Piazza dei Martiri, dalle 12:30 alle 13, prima del gran finale a Cortina nel tardo pomeriggio.<\/p>\n
Il parterre degli iscritti vanta nomi di spicco. Tra le auto pi\u00f9 anziane, spicca la Lancia Lambda Spider Casaro del 1927, mentre a caccia del bis nel Campionato Italiano troviamo i leader Francesco e Giuseppe Di Pietra su Fiat 508 C. La vocazione internazionale dell\u2019evento \u00e8 confermata dalla presenza di equipaggi provenienti da Argentina, Slovenia, Austria, Germania, Svizzera e Australia, a dimostrazione del fascino globale di questa manifestazione.<\/p>\n
Anche il fronte delle auto moderne e delle “Legend” promette scintille: dai duelli tra Ferrari (con la 296 GTS dei leader di campionato Gasparini e la performante 812 GTS dei fratelli Sangiovanni) alla passione per le icone degli anni ’70 come la Lancia Fulvia Montecarlo o la Porsche 911.<\/p>\n
\u00abAC Belluno e ACI Italia organizzano un evento di alto profilo \u2013 commenta il presidente di ACI Belluno, Lucio De Mori \u2013 che unisce partecipanti di diverse nazionalit\u00e0 e vetture straordinarie. \u00c8 un orgoglio vedere come la passione continui a muovere questo evento, sostenuto da sponsor, media e autorit\u00e0 locali\u00bb.<\/i><\/p>\n
Sulla stessa linea il sindaco di Cortina d\u2019Ampezzo, Gianluca Lorenzi: \u00abCortina accoglie con grande piacere la Coppa d\u2019Oro. Manifestazioni come questa arricchiscono la nostra offerta estiva, confermando la vocazione della nostra conca a ospitare eventi che uniscono sport, tradizione e valorizzazione del territorio\u00bb.<\/i><\/p>\n
Le Dolomiti si preparano ad applaudire i protagonisti di questa edizione che, ancora una volta, si candida a rimanere impressa nella storia del motorismo internazionale.<\/p>\n
Ecco l’elenco completo dei partecipanti alla Coppa d’Oro delle Dolomiti 2026, suddiviso per le rispettive categorie.<\/p>\n
Coppa d’Oro delle Dolomiti (Auto storiche)<\/h3>\n
\n\n\nN\u00b0<\/strong><\/td>\nDriver<\/strong><\/td>\nCodriver<\/strong><\/td>\nAuto<\/strong><\/td>\nAnno<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n\n| 1<\/span><\/td>\n | G. Fontanella<\/span><\/td>\n | G. Scarabelli<\/span><\/td>\n | Lancia Lambda Spider Casaro<\/span><\/td>\n | 1927<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 2<\/span><\/td>\n | C. Beccalossi<\/span><\/td>\n | M. Marchioni<\/span><\/td>\n | Lancia Lambda Spider Casaro<\/span><\/td>\n | 1928<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 3<\/span><\/td>\n | A. Gamberini<\/span><\/td>\n | A. Camosci<\/span><\/td>\n | Fiat 514 MM<\/span><\/td>\n | 1930<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 4<\/span><\/td>\n | O. Peli<\/span><\/td>\n | A. Peli<\/span><\/td>\n | Fiat 508 Balilla Coppa Oro<\/span><\/td>\n | 1934<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 5<\/span><\/td>\n | M. Passanante<\/span><\/td>\n | R. Riboldi<\/span><\/td>\n | Fiat 508C<\/span><\/td>\n | 1937<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 6<\/span><\/td>\n | F. Di Pietra<\/span><\/td>\n | G. Di Pietra<\/span><\/td>\n | Fiat 508C<\/span><\/td>\n | 1938<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 7<\/span><\/td>\n | C. Sangiovanni<\/span><\/td>\n | O. Sangiovanni<\/span><\/td>\n | Porsche 356 A<\/span><\/td>\n | 1959<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 8<\/span><\/td>\n | R. Crugnola<\/span><\/td>\n | D. Morcombe<\/span><\/td>\n | Lancia Fulvia HF<\/span><\/td>\n | 1971<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 9<\/span><\/td>\n | A. Virdis<\/span><\/td>\n | S. Giordo<\/span><\/td>\n | Porsche 356 A Speedster<\/span><\/td>\n | 1956<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 10<\/span><\/td>\n | T. Talamini<\/span><\/td>\n | D. Soldan<\/span><\/td>\n | Fiat 508SS Coppa Oro<\/span><\/td>\n | 1933<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 11<\/span><\/td>\n | F. Galassi<\/span><\/td>\n | M. Liverani<\/span><\/td>\n | VW Porsche 914<\/span><\/td>\n | 1970<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 12<\/span><\/td>\n | P. Hatas<\/span><\/td>\n | A. Smolinska<\/span><\/td>\n | Fiat 508S Coppa Oro<\/span><\/td>\n | 1933<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 14<\/span><\/td>\n | A. Schacherleitner<\/span><\/td>\n | E. Majerus<\/span><\/td>\n | Lagonda 3 Litre Tourer<\/span><\/td>\n | 1933<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 15<\/span><\/td>\n | S. Feuerstein<\/span><\/td>\n | I. Goebel<\/span><\/td>\n | Lagonda LG 45<\/span><\/td>\n | 1936<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 16<\/span><\/td>\n | L. A. Zerbini<\/span><\/td>\n | S. S. De La Iglesia<\/span><\/td>\n | BMW 328 Roadster<\/span><\/td>\n | 1938<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 18<\/span><\/td>\n | T. Eberhard<\/span><\/td>\n | S. Radolf<\/span><\/td>\n | Lagonda Rapide Drophead Coupe<\/span><\/td>\n | 1939<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 19<\/span><\/td>\n | M. Vecchi<\/span><\/td>\n | F. Forzi<\/span><\/td>\n | Lancia Appia C10S<\/span><\/td>\n | 1951<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 20<\/span><\/td>\n | J. Reed<\/span><\/td>\n | F. Hoang<\/span><\/td>\n | Jaguar XK120<\/span><\/td>\n | 1952<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 21<\/span><\/td>\n | S. Gronkowski<\/span><\/td>\n | W. Landschulze<\/span><\/td>\n | Jaguar XK 120C Type<\/span><\/td>\n | 1952<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 22<\/span><\/td>\n | W. Graf<\/span><\/td>\n | J. Kraft<\/span><\/td>\n | Jaguar XK120 FHC<\/span><\/td>\n | 1953<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 23<\/span><\/td>\n | M. Pe\u2019<\/span><\/td>\n | M. Gasperi<\/span><\/td>\n | Triumph TR2<\/span><\/td>\n | 1954<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 24<\/span><\/td>\n | A. Zanotti<\/span><\/td>\n | A. Bianchini<\/span><\/td>\n | Fiat 1100TV Trasformabile<\/span><\/td>\n | 1955<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 25<\/span><\/td>\n | G. Sgarbossa<\/span><\/td>\n | A. Bonato<\/span><\/td>\n | Porsche 356 Pre A<\/span><\/td>\n | 1955<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 26<\/span><\/td>\n | M. Wotzka<\/span><\/td>\n | S. Wotzka<\/span><\/td>\n | Jaguar XK 140<\/span><\/td>\n | 1955<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 27<\/span><\/td>\n | G. Concilio<\/span><\/td>\n | M. Piccioni<\/span><\/td>\n | MG A<\/span><\/td>\n | 1959<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 28<\/span><\/td>\n | A. Corti<\/span><\/td>\n | M. Omodei<\/span><\/td>\n | MG A<\/span><\/td>\n | 1959<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 29<\/span><\/td>\n | C. Filius<\/span><\/td>\n | M. Van Straalen<\/span><\/td>\n | Fiat 1500S OSCA Cabrio<\/span><\/td>\n | 1960<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 30<\/span><\/td>\n | L. Baiocchi<\/span><\/td>\n | A. Ceccardi<\/span><\/td>\n | Porsche 356B Cabrio<\/span><\/td>\n | 1961<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 31<\/span><\/td>\n | L. Bellinello<\/span><\/td>\n | G. Bellinello<\/span><\/td>\n | Mercedes Benz 190SL<\/span><\/td>\n | 1962<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 32<\/span><\/td>\n | S. Breoni<\/span><\/td>\n | A. Cordioli<\/span><\/td>\n | Porsche 356B 1600S<\/span><\/td>\n | 1963<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 33<\/span><\/td>\n | M. Decremer<\/span><\/td>\n | M. C. Martens<\/span><\/td>\n | Alfa Romeo Giulia Sprint GT<\/span><\/td>\n | 1964<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 34<\/span><\/td>\n | M. Floris<\/span><\/td>\n | J. Holstein<\/span><\/td>\n | Jaguar E-Type<\/span><\/td>\n | 1969<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 35<\/span><\/td>\n | L. Vigna<\/span><\/td>\n | F. M. Vigna<\/span><\/td>\n | Porsche 911<\/span><\/td>\n | 1969<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 36<\/span><\/td>\n | W. Barbieri<\/span><\/td>\n | O. Colombo<\/span><\/td>\n | Jaguar E-Type 4.2<\/span><\/td>\n | 1970<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nCoppa d’Oro delle Dolomiti Legend<\/h3>\n\n\n\nN\u00b0<\/strong><\/td>\nDriver<\/strong><\/td>\nCodriver<\/strong><\/td>\nAuto<\/strong><\/td>\nAnno<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n\n| 51<\/span><\/td>\n | R. Roversi<\/span><\/td>\n | S. Miglioli<\/span><\/td>\n | Mercedes Benz SL 450<\/span><\/td>\n | 1978<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 52<\/span><\/td>\n | D. Converso<\/span><\/td>\n | F. Ameglio<\/span><\/td>\n | Innocenti Mini Cooper<\/span><\/td>\n | 1972<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 53<\/span><\/td>\n | V. Parolaro<\/span><\/td>\n | O. Pietropaolo<\/span><\/td>\n | Porsche 993 4S<\/span><\/td>\n | 1996<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 54<\/span><\/td>\n | G. Zanone<\/span><\/td>\n | G. Pastorello<\/span><\/td>\n | Alfa Romeo Giulia GT Junior<\/span><\/td>\n | 1972<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 55<\/span><\/td>\n | M. Ratti<\/span><\/td>\n | G. P. Lastrucci<\/span><\/td>\n | Porsche 911 Carrera RS<\/span><\/td>\n | 1973<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 56<\/span><\/td>\n | G. Scarpari<\/span><\/td>\n | A. Tonon<\/span><\/td>\n | Lancia Fulvia Montecarlo<\/span><\/td>\n | 1975<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nTributo Coppa d’Oro delle Dolomiti<\/h3>\n\n\n\nN\u00b0<\/strong><\/td>\nDriver<\/strong><\/td>\nCodriver<\/strong><\/td>\nAuto<\/strong><\/td>\nAnno<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n\n| 101<\/span><\/td>\n | F. P. Romano<\/span><\/td>\n | S. Caruso<\/span><\/td>\n | BMW Z4 Cabrio<\/span><\/td>\n | 2003<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 102<\/span><\/td>\n | R. Rogiers<\/span><\/td>\n | D. Sini<\/span><\/td>\n | Ferrari Roma<\/span><\/td>\n | 2022<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 103<\/span><\/td>\n | E. Tonoli<\/span><\/td>\n | E. Merenda<\/span><\/td>\n | Porsche 911 Targa 4GTS<\/span><\/td>\n | 2022<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 104<\/span><\/td>\n | G. Gasparini<\/span><\/td>\n | E. Gasparini<\/span><\/td>\n | Ferrari 296 GTS<\/span><\/td>\n | 2024<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 105<\/span><\/td>\n | F. Bongiovanni<\/span><\/td>\n | N. Gringeri<\/span><\/td>\n | Ferrari Amalfi<\/span><\/td>\n | 2026<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 106<\/span><\/td>\n | E. Corten<\/span><\/td>\n | H. Van Den Bergh<\/span><\/td>\n | Ferrari 12 Cilindri Spider<\/span><\/td>\n | 2026<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| 107<\/span><\/td>\n | R. Perletti<\/span><\/td>\n | F. Bachechi<\/span><\/td>\n | Porsche 992 Turbo S Cabrio<\/span><\/td>\n | 2026<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nCoppa d’Oro delle Dolomiti Guest<\/h3>\n\n\n\nN\u00b0<\/strong><\/td>\nDriver<\/strong><\/td>\nCodriver<\/strong><\/td>\nAuto<\/strong><\/td>\nAnno<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n\n| G<\/span><\/td>\n | C. Lopresto<\/span><\/td>\n | E. Maggiore<\/span><\/td>\n | Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Aprile<\/span><\/td>\n | 1931<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| G<\/span><\/td>\n | P. Reessing<\/span><\/td>\n | L. Nentwig<\/span><\/td>\n | Mercedes Benz 300S Cabriolet A<\/span><\/td>\n | 1952<\/span><\/td>\n<\/tr>\n\n| G<\/span><\/td>\n | G. Consolati<\/span><\/td>\n | R. Spada<\/span><\/td>\n | Ferrari 12 Cilindri Spider<\/span><\/td>\n | 2026<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dal 16 al 19 luglio 2026, le vette patrimonio dell\u2019Unesco diventano il palcoscenico naturale per la prestigiosa manifestazione organizzata da ACI Belluno, Automobile Club d\u2019Italia e Club ACI Storico. 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