Caro sindaco,<\/p>\n
tempo fa ho descritto Belluno come la citt\u00e0 del no, in quanto quasi tutte le decisioni assunte ultimamente dalla Giunta municipale hanno ricevuto analisi negative da parte di gruppi consistenti della popolazione.
\nPurtroppo constato che da parte sua la Giunta non mette in atto quanto aveva stabilito con delibere adottate e messe agli atti con tutti crismi dell\u2019ufficialit\u00e0, dopo un iter scrupoloso.<\/p>\n
Mi riferisco all\u2019adozione del Pums e del Pgtu in data 20 febbraio 2025, con formale delibera di GC n. 36 pubblicata il 27 febbraio 2025.
\nInfatti i documenti sono rimasti a disposizione dei cittadini per 60 giorni dalla pubblicazione, con scadenza di presentazione di eventuali osservazioni scritte fissata al 29 aprile seguente.
\nNon mi risulta siano state eserciate tali opzioni nel tempo consentito dalla legge, se non una osservazione della Fiab Belluno, ma datata 11 settembre 2025, quindi abbondantemente fuori tempo.<\/p>\n
Le chiedo quindi a cosa sia dovuta questa \u201cinerzia\u201d nell\u2019adottare il Piano, che, ricordo, \u00e8 stato redatto sulla scorta di numerosi incontri aperti agli \u201cstake holders\u201d (inglesismo fastidioso per sostituire \u201ci diretti interessati\u201d) cui aveva partecipato pure il sottoscritto, con l\u2018intervento di due aziende qualificate, che vantano tra l\u2019altro la redazione di piani analoghi in citt\u00e0 ben pi\u00f9 problematiche, come, ad esempio, Bologna: Redas Engineering e Net Mobility, con un costo se non erro di circa 90.000 \u20ac.
\nDomando come sia possibile che a distanza di ben oltre un anno non sia stato dato il via ad alcuna sperimentazione che era stata promessa e programmata.<\/p>\n
Mi riferisco in particolare alla risoluzione del problema decennale del nodo \u201cgorgiano\u201d via Feltre, passaggio a livello di San Gervasio, viale Europa. Zona che sostiene il traffico giornaliero di oltre 20.000 veicoli.
\nIl Pums prevede espressamente la chiusura del passaggio a livello, che nei decenni ha creato code immense in entrata e uscita del passaggio, con incidenti vari, di cui alcuni mortali. Le Ferrovie da decenni sono d\u2019accordo nella chiusura dello stesso.
\nIn tale zona, tra l\u2019altro, \u00e8 prevista la realizzazione di una pista ciclabile, secondo le moderne politiche di viabilit\u00e0 alternativa.
\nIn attesa di riscontro, pronto a giustificare nei dettagli le mie affermazioni, saluto cordialmente<\/p>\n
Tomaso Pettazzi<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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