{"id":169406,"date":"2026-04-23T07:10:34","date_gmt":"2026-04-23T05:10:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=169406"},"modified":"2026-04-23T07:10:34","modified_gmt":"2026-04-23T05:10:34","slug":"costi-energia-berton-e-da-canal-confindustria-le-dolomiti-rischiano-di-fermarsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2026\/04\/23\/costi-energia-berton-e-da-canal-confindustria-le-dolomiti-rischiano-di-fermarsi\/","title":{"rendered":"Costi energia. Berton e Da Canal (Confindustria): le Dolomiti rischiano di fermarsi"},"content":{"rendered":"

Servono compensazioni vere, deroga al Patto di stabilit\u00e0, sospensione Ets<\/strong><\/p>\n

Belluno, 23 aprile 2026 – \u201cIl Consiglio europeo \u2013 in programma nelle prossime ore a Nicosia \u2013 dovr\u00e0 affrontare con responsabilit\u00e0 e grande urgenza il nodo dei costi dell\u2019energia. Ci attendiamo una risposta all\u2019altezza della nostra manifattura, in grado di scongiurare il fermo del settore strategico dei trasporti con le sue inevitabili ripercussioni sull\u2019intera filiera economica. Rischiamo di fermare l\u2019Europa, l\u2019Italia e le nostre Dolomiti e questo \u00e8 uno scenario da evitare con tutte le nostre forze\u201d.<\/p>\n

\u00c8 questo l\u2019appello che Lorraine Berton, presidente di Confindustria Belluno Dolomiti, rivolge alle Istituzioni nazionali e comunitarie in vista dei prossimi impegni europei, su tutti il Consiglio europeo fissato per il 23 e 24 aprile a Cipro. \u201cSiamo di fronte a uno shock di sistema e per questo, come sostiene Confindustria, serve una deroga al patto di stabilit\u00e0 al vincolo del 3 per cento sul deficit: si tratta di una mossa non pi\u00f9 rinviabile. Solo cos\u00ec si potr\u00e0 avere la liquidit\u00e0 immediata per supportare imprese e famiglie. Allo stesso tempo occorre sospendere il meccanismo dell\u2019Ets, che penalizza le imprese proprio sul fronte dell\u2019energia. Non \u00e8 il momento di restare immobili\u201d, le parole di Berton.<\/p>\n

\"\"
Christian Da Canal presidente Sezione Trasporti Confindustria Belluno<\/figcaption><\/figure>\n

In particolare, per il settore dell\u2019autotrasporto, si chiedono azioni specifiche e immediate. Christian Da Canal, presidente della sezione Trasporti di Confindustria Belluno Dolomiti, guarda, a sua volta, all\u2019Esecutivo. \u201cIl taglio delle accise da solo non basta, per paradosso, hanno finito per danneggiare l\u2019autotrasporto professionale; servono misure e compensazioni pi\u00f9 incisive altrimenti il fermo dei mezzi \u2013 proclamato nei giorni scorsi da diverse sigle per la fine di maggio – non avverr\u00e0 per nostra volont\u00e0, ma perch\u00e9 non ci saranno alternative\u201d.<\/p>\n

\u201cLe spese energetiche in una ditta di trasporto incidono per il 30-35 per cento sul totale e in realt\u00e0 logisticamente complesse come quelle montane hanno un ulteriore peso specifico: da quasi due mesi abbiamo visto schizzare questa voce, mentre i pagamenti dei nostri clienti restano a 30, 60 e 90 giorni, prosegue Da Canal, per il quale diventa fondamentale dare attuazione, oggi pi\u00f9 che ma, alla cosiddetta “fuel surcharge” o clausola di adeguamento, meccanismo che prevede un adeguamento automatico delle tariffe al costo del carburante se eccedente il 2%. “Si tratta di dare piena applicazione a una misura gi\u00e0 prevista dalla legge ma ancora poco diffusa. Allo stesso tempo, occorre avere un occhio di riguardo per tutte quelle aziende minori dove tale clausola non viene pattuita a causa delle esigenze di mercato. In tal senso, il nostro settore \u00e8 il pi\u00f9 esposto\u201d, rimarca Da Canal.
\nA confermarlo sono anche i dati Istat: il 92,1% delle merci viaggia su strada (contro il 7,9% su ferrovia), rendendo il sistema particolarmente vulnerabile ai rincari del gasolio, ormai stabilmente sopra i 2 euro al litro. Anche il trasporto passeggeri si trova in difficolt\u00e0, con rincari che superano il 20%.<\/p>\n

“Il quadro \u00e8 grave e per questo la nostra Sezione condivide quanto espresso da ANITA, l’Associazione nazionale del Trasporto aderente a Confindustria, lo scorso 17 aprile: il Governo deve intervenire urgentemente affinch\u00e9 le imprese possano recuperare quanto perso in conseguenza del taglio delle accise. Diversamente, la crescente tensione con il settore sar\u00e0 inevitabile\u201d, conclude Da Canal.<\/p>\n

\u201cGli effetti si sono estesi a tutta la filiera, con aumento dei costi di produzione e dei prezzi finali: \u00e8 una spirale velocissima che va interrotta\u201d, rimarca ancora Lorraine Berton. \u201cIn ballo c\u2019\u00e8 la competitivit\u00e0 della nostra economia e la tenuta di tante famiglie. Stavolta non ci sono alibi per non intervenire\u201d.<\/p>\n

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