{"id":167414,"date":"2026-02-12T13:35:40","date_gmt":"2026-02-12T12:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=167414"},"modified":"2026-02-12T13:35:40","modified_gmt":"2026-02-12T12:35:40","slug":"autovelox-e-rivolta-in-veneto-szumski-e-lovat-trattati-10-volte-peggio-della-campania-violata-la-costituzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2026\/02\/12\/autovelox-e-rivolta-in-veneto-szumski-e-lovat-trattati-10-volte-peggio-della-campania-violata-la-costituzione\/","title":{"rendered":"Autovelox, \u00e8 rivolta in Veneto. Szumski e Lovat: \u00abTrattati 10 volte peggio della Campania. Violata la Costituzione\u00bb"},"content":{"rendered":"

I consiglieri regionali Szumski e Lovat (Resistere Veneto) presentano un\u2019interrogazione: \u00abIn arrivo un blackout dei dispositivi. Solo uno su quattro \u00e8 a norma\u00bb. Il caso Adria: 1,2 milioni di euro da soli quattro apparecchi.<\/h3>\n

Venezia, 12\/02\/2026 \u2013 Il Veneto \u00e8 la regione degli autovelox, ma non per motivi di sicurezza, bens\u00ec per una disparit\u00e0 di trattamento che ormai assume contorni costituzionali. \u00c8 questa la denuncia politica che scuote Palazzo Ferro Fini, dove i consiglieri regionali Riccardo Szumski e Davide Lovat, del gruppo Resistere Veneto, hanno depositato un\u2019interrogazione puntata dritta contro la gestione dei rilevatori di velocit\u00e0 nel territorio regionale.<\/p>\n

Il cuore della protesta risiede in un divario statistico giudicato “inaccettabile” dai due consiglieri. Secondo i dati aggiornati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti al 2 dicembre 2025, il Veneto conta circa 440 autovelox, il che si traduce in una densit\u00e0 di 9,1 dispositivi ogni 100.000 abitanti.<\/p>\n

Il paragone con altre realt\u00e0 nazionali \u00e8 impietoso: la Campania, con una popolazione comparabile, ne conta appena 48 (0,9 ogni 100.000 abitanti). In sintesi, un cittadino veneto ha una probabilit\u00e0 dieci volte superiore di essere multato rispetto a un cittadino campano.<\/p>\n

\n
\u00abQuesto non \u00e8 federalismo, \u00e8 una macroscopica e iniqua disparit\u00e0 \u2014 dichiarano Szumski e Lovat \u2014. Viene calpestato l\u2019articolo 3 della Costituzione, che sancisce il principio di uguaglianza. Non pu\u00f2 esistere un’Italia in cui la sanzione dipenda esclusivamente dalla regione in cui si vive o si transita\u00bb.<\/h6>\n<\/blockquote>\n

Oltre alla questione della densit\u00e0, l’interrogazione solleva il tema della legittimit\u00e0 tecnica. Secondo le recenti evoluzioni normative e i nuovi criteri di omologazione, la rete di controllo veneta rischierebbe il collasso:<\/p>\n

    \n
  • \n

    1 su 4: \u00c8 la stima dei dispositivi attualmente conformi ai nuovi parametri.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    350 autovelox: Il numero di apparecchi che potrebbero dover essere spenti immediatamente per evitare ricorsi a pioggia.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    I consiglieri parlano di un vero e proprio \u00abcortocircuito istituzionale\u00bb, dove da un lato si tartassa il cittadino e dall’altro si rischia di esporre i Comuni a contenziosi legali infiniti, mettendo in crisi i bilanci che su quelle entrate hanno fatto affidamento per anni.<\/p>\n

    Sicurezza o “Cassa”? Il caso Adria<\/h2>\n

    Per Szumski e Lovat, il confine tra sicurezza stradale e necessit\u00e0 di bilancio \u00e8 stato ampiamente superato. L’esempio citato \u00e8 quello di Adria, in provincia di Rovigo, dove la presenza di soli quattro autovelox genera un gettito stimato di circa 1,2 milioni di euro all’anno.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Regione \/ Area<\/td>\nAutovelox ogni 100.000 ab.<\/td>\nNote<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Veneto<\/td>\n9,1<\/td>\nDensit\u00e0 record<\/td>\n<\/tr>\n
    Campania<\/td>\n0,9<\/td>\n10 volte inferiore al Veneto<\/td>\n<\/tr>\n
    Nord Italia<\/td>\n~8,9<\/td>\nDensit\u00e0 tripla rispetto al Sud<\/td>\n<\/tr>\n
    Isole<\/td>\n~1,9<\/td>\nIl livello pi\u00f9 basso di sanzionamento<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    La richiesta alla Giunta<\/h2>\n

    L’obiettivo dell’interrogazione \u00e8 spingere la Regione Veneto a farsi portavoce presso il Governo per l’introduzione di criteri nazionali uniformi.<\/p>\n

    \u00abLa sicurezza stradale \u00e8 una cosa seria \u2014 concludono i consiglieri di Resistere Veneto \u2014 ma non pu\u00f2 trasformarsi in una tassazione occulta territoriale. O si gioca con le stesse regole in tutta Italia, o si ammette che il Veneto \u00e8 diventato il bancomat dello Stato e degli enti locali\u00bb.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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