Invece di guardare al\u00a0 futuro insieme all\u2019Europa, nel nostro paese sembra che la cosa pi\u00f9 importante sia quella di eliminare le regole che salvaguardano la sicurezza dei cittadini, il diritto ad essere informati, la distribuzione e l\u2019autonomia dei poteri, l\u2019efficienza dello \u201cstato sociale\u201d,\u00a0 la dignit\u00e0 umana sul lavoro (art.41).
\nIn questo ultimo caso \u00e8 sintomatica la questione di Pomigliano L’industria mondiale dell’auto \u00e8 afflitta da un eccesso pauroso di capacit\u00e0 produttiva, ormai stimato intorno al 40 per cento. Davanti alla prospettiva di restare senza lavoro in una citt\u00e0 e una regione in cui la disoccupazione, soprattutto quella giovanile, ha gi\u00e0 raggiunto livelli drammatici, la maggioranza dei lavoratori di Pomigliano – ben 15.000 se si conta l’indotto – sar\u00e0 probabilmente orientata ad accettare le proposte Fiat in tema di organizzazione della produzione e del lavoro. Una volta riconosciuto che forse l’azienda non ha alternative, e sicuramente non ce l’hanno nemmeno i lavoratori di Pomigliano, \u00e8 necessario denunciare con forza che le condizioni di lavoro che Fiat propone loro sono durissime: esse sono figlie di una globalizzazione ormai senza veli, alle quali molte altre aziende italiane non mancheranno di rifarsi per imporle anche loro ai dipendenti. \u00c8 nella globalizzazione ormai senza veli che va inquadrato il caso Fiat. Se in Romania, o in qualunque altro paese in sviluppo, un operaio produce un certo numero di vetture l’anno, per forza debbono produrne altrettante\u00a0 Pomigliano, o Mirafiori. \u00c8 esattamente lo stesso ragionamento che in modo del tutto esplicito fanno ormai Renault e Volkswagen, Toyota e General Motors. Se in altri paesi i lavoratori accettano condizioni di lavoro durissime perch\u00e9 \u00e8 sempre meglio che essere disoccupati, affermano i costruttori, non si vede perch\u00e9 ci\u00f2 non debba avvenire anche nel proprio paese. Dal 1980 in poi le imprese americane ed europee hanno perseguito due obiettivi: il primo \u00e8 stato andare a produrre nei paesi dove il costo del lavoro era pi\u00f9 basso, la manodopera docile, i sindacati e i diritti del lavoro inesistenti, mascherando il tutto con gli spessi veli dell’ideologia neo-liberale. Il secondo scopo era quello di spingere verso il basso salari e condizioni di lavoro nei nostri paesi affinch\u00e9 si allineino a quelli dei paesi emergenti. Nome in codice, competitivit\u00e0 (prof. Gallino). La crisi economica esplosa nel 2007 ha fatto cadere i veli della globalizzazione. Politici, industriali, analisti non hanno pi\u00f9 timore nel dire che il problema non \u00e8 quello di far salire i salari e le condizioni di lavoro nei paesi emergenti: sono i nostri che devono, per senso di responsabilit\u00e0, discendere al loro livello. Tuttavia la mancanza di alternative non \u00e8 caduta dal cielo. \u00c8 stata costruita dalla politica, dalle leggi, dalle grandi societ\u00e0, dal sistema finanziario, in parte con strumenti scientifici, in parte per ottusit\u00e0 o avidit\u00e0. Toccherebbe alla politica e alle leggi provare a ridisegnare un mondo in cui delle alternative esistono, sia per la persona che per le imprese: invece la nostra classe politica non trova di meglio che scagliarsi contro l\u2019art. 41 della costituzione che pur legittimando la\u00a0 propriet\u00e0 privata, la orienta giustamente verso \u201cfini sociali\u201d e ad essere\u00a0 funzionale ai fondamentali diritti della persona e delle comunit\u00e0.<\/p>\n
Francesco Masut
\nCircolo PD di Cavarzano<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Invece di guardare al\u00a0 futuro insieme all\u2019Europa, nel nostro paese sembra che la cosa pi\u00f9 importante sia quella di eliminare le regole che salvaguardano la sicurezza dei cittadini, il diritto ad essere informati, la distribuzione e l\u2019autonomia dei poteri, l\u2019efficienza dello \u201cstato sociale\u201d,\u00a0 la dignit\u00e0 umana sul lavoro (art.41). In questo ultimo caso \u00e8 sintomatica […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1896],"class_list":["post-16443","post","type-post","status-publish","format-standard","category-leo","tag-fiat-pomigliano"],"yoast_head":"\n