{"id":163260,"date":"2025-09-12T17:57:07","date_gmt":"2025-09-12T15:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=163260"},"modified":"2025-09-12T18:00:13","modified_gmt":"2025-09-12T16:00:13","slug":"il-rombo-del-quadrimotore-hercules-c130j-oggi-sulla-valbelluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2025\/09\/12\/il-rombo-del-quadrimotore-hercules-c130j-oggi-sulla-valbelluna\/","title":{"rendered":"Il rombo del quadrimotore Hercules C130J oggi sulla Valbelluna"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_163261\" aria-describedby=\"caption-attachment-163261\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-163261\" src=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/130-J-Hercules_edited.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"365\" srcset=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/130-J-Hercules_edited.jpg 800w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/130-J-Hercules_edited-500x228.jpg 500w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/130-J-Hercules_edited-696x318.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-163261\" class=\"wp-caption-text\">Hercules C 130 J<\/figcaption><\/figure>\n<p>Belluno, 12 settembre 2025 &#8211; Dal 1951, anno in cui \u00e8 stato prodotto, a oggi non ha mai smesso di volare. Vi raccontiamo del quadrimotore turboelica Lockheed C130J dell\u2019Aeronautica Militare italiana che poco dopo le ore 16 ha sorvolato la Valbelluna. Questo velivolo rappresenta la versione pi\u00f9 recente e tecnologicamente avanzata del celebre C-130 Hercules, un vero e proprio <em>cavallo da battaglia<\/em> dell&#8217;aviazione militare mondiale. Il l C-130J \u00e8 equipaggiato con quattro motori turboelica Rolls-Royce AE2100D3 abbinati a eliche a sei pale in materiale composito, che garantiscono una maggiore efficienza, velocit\u00e0 e silenziosit\u00e0. La cabina di pilotaggio \u00e8 all&#8217;avanguardia con avionica completamente digitale. Questo ha permesso di ridurre l&#8217;equipaggio a soli due piloti e un addetto al carico, eliminando la necessit\u00e0 di un navigatore e di un ingegnere di volo. L&#8217;Aeronautica Militare utilizza il C-130J per un&#8217;ampia gamma di missioni, tra cui il trasporto tattico di carichi pesanti, veicoli, attrezzature militari e un elevato numero di soldati o paracadutisti. La sua capacit\u00e0 di operare da piste non preparate o semi-preparate lo rende ideale per il supporto alle missioni in aree remote o ostili. E\u2019 altres\u00ec impiegato per trasporto sanitario, lancio paracadutisti e materiali e per il rifornimento in volo nella versione KC-130J. Ventidue C-130J dell&#8217;Aeronautica Militare sono in servizio alla 46\u00aa Brigata Aerea di Pisa.<\/p>\n<p>Quello di oggi \u00e8 decollato dall\u2019aeroporto di Verona-Villafranca o Valerio Catullo, con destinazione l\u2019aeroporto di Lublino, in Polonia. L\u2019aeroporto Catullo di Verona \u00e8 un aeroporto civile con una storia militare, che ospita il 3\u00b0 Stormo dell&#8217;Aeronautica Militare. Nato come scalo militare durante la Seconda Guerra Mondiale, ha iniziato la sua attivit\u00e0 di volo civile nel 1961.<\/p>\n<p>L&#8217;aeroporto di Lublino (Port Lotniczy Lublin), invece, ha una storia che si pu\u00f2 dividere in due parti distinte: la sua origine come aerodromo militare e la sua moderna incarnazione come aeroporto civile.<br \/>\nLa costruzione dell&#8217;aerodromo di \u015awidnik, la localit\u00e0 in cui si trova l&#8217;attuale aeroporto, inizi\u00f2 nel 1935. Fu inaugurato ufficialmente il 4 giugno 1939. Serviva come centro di addestramento e scuola di volo, costruito dalla &#8220;Lega di difesa aerea e antigas&#8221;, un&#8217;organizzazione di massa che promuoveva l&#8217;aviazione. Durante la Seconda Guerra Mondiale, fu utilizzato prima dalla Luftwaffe (l&#8217;aviazione tedesca) e successivamente, dopo la cattura di Lublino, dall&#8217;aeronautica sovietica. Prima di ritirarsi, le forze tedesche distrussero gli edifici dell&#8217;aerodromo. L&#8217;aeroporto fu riaperto al traffico passeggeri il 30 novembre 1945 con un servizio domestico che collegava diverse citt\u00e0 polacche. Questo servizio fu per\u00f2 interrotto e Lublino perse i suoi collegamenti aerei. Nel 1949, il governo polacco decise di costruire una fabbrica di aviazione a \u015awidnik, proprio accanto all&#8217;aerodromo. La fabbrica, nota come PZL-\u015awidnik, inizi\u00f2 la produzione di elicotteri nel 1956. Per molti anni, la pista in erba dell&#8217;aerodromo \u00e8 stata utilizzata principalmente per le operazioni della fabbrica. L&#8217;aeroporto moderno \u00e8 stato ufficialmente inaugurato il 17 dicembre 2012. Ha sostituito la vecchia pista in erba che serviva la fabbrica di elicotteri e ha inaugurato i primi collegamenti aerei di linea con diverse citt\u00e0 europee. \u00c8 stato riconosciuto come uno degli aeroporti pi\u00f9 moderni della Polonia al momento della sua apertura.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2025\/08\/21\/lairbus-a400m-quadrimotore-turboelica-della-luftwaffe-sopra-i-cieli-di-santa-giustina\/\">Airbus A400M, l&#8217;evoluzione dell&#8217;Hercules C 130\u00a0<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Belluno, 12 settembre 2025 &#8211; Dal 1951, anno in cui \u00e8 stato prodotto, a oggi non ha mai smesso di volare. Vi raccontiamo del quadrimotore turboelica Lockheed C130J dell\u2019Aeronautica Militare italiana che poco dopo le ore 16 ha sorvolato la Valbelluna. 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