{"id":162238,"date":"2025-07-30T12:52:11","date_gmt":"2025-07-30T10:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=162238"},"modified":"2025-07-30T12:52:11","modified_gmt":"2025-07-30T10:52:11","slug":"una-monorotaia-sopraelevata-per-le-zone-a-rischio-frane-una-soluzione-svizzera-per-belluno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2025\/07\/30\/una-monorotaia-sopraelevata-per-le-zone-a-rischio-frane-una-soluzione-svizzera-per-belluno\/","title":{"rendered":"Una monorotaia sopraelevata per le zone a rischio frane: una soluzione svizzera per Belluno"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_162239\" aria-describedby=\"caption-attachment-162239\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-162239\" src=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/progetto-monorotaia-statale-51-1000x661.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"460\" srcset=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/progetto-monorotaia-statale-51-1000x661.jpg 1000w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/progetto-monorotaia-statale-51-500x330.jpg 500w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/progetto-monorotaia-statale-51-636x420.jpg 636w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/progetto-monorotaia-statale-51-696x460.jpg 696w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/progetto-monorotaia-statale-51-1068x706.jpg 1068w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/progetto-monorotaia-statale-51.jpg 1096w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-162239\" class=\"wp-caption-text\">Progetto monorotaia sulla statale 51 di Alemagna della societ\u00e0 svizzera Intramin Transportation<\/figcaption><\/figure>\n<p>Belluno, 30 Luglio 2025 \u2013 Una potenziale svolta per la mobilit\u00e0 e la sicurezza nelle aree montane a rischio idrogeologico. \u00c8 stata presentata nei giorni scorsi al Presidente della Provincia di Belluno, Roberto Padrin, una nuova monorotaia sopraelevata proposta dalla societ\u00e0 svizzera Intamin Transportation, specializzata in sistemi di trasporto innovativi. L&#8217;idea \u00e8 quella di impiegare questa tecnologia per il trasporto pubblico in zone particolarmente vulnerabili a frane e smottamenti, offrendo una soluzione rapida e resistente.<\/p>\n<p>La proposta, illustrata da Fernando De Simone, membro della Societ\u00e0 Svizzera degli Ingegneri e degli Architetti (SIA) e rappresentante di Intamin Transportation, sottolinea la velocit\u00e0 di realizzazione dell&#8217;infrastruttura. La monorotaia pu\u00f2 essere costruita installando i pali di sostegno a fianco delle strade esistenti, minimizzando l&#8217;impatto sul territorio e i tempi di esecuzione. Si stima che una singola squadra di lavoro possa completare 1,5 chilometri di tracciato in un anno. Un esempio concreto della rapidit\u00e0 di implementazione \u00e8 fornito dalla possibilit\u00e0 di collegare localit\u00e0 come Calalzo di Cadore e Cortina d&#8217;Ampezzo (per un totale di 34,4 km) in un solo anno, impiegando contemporaneamente 23 squadre.<\/p>\n<p>Uno degli aspetti pi\u00f9 rilevanti della monorotaia sopraelevata \u00e8 la sua elevata resistenza sismica. L&#8217;intera infrastruttura \u00e8 progettata per sopportare terremoti fino a magnitudo 8 della scala Richter. A testimonianza di questa capacit\u00e0, Intamin Transportation ha gi\u00e0 realizzato un sistema simile ad Ashgabat, capitale del Turkmenistan, una delle zone sismiche pi\u00f9 attive al mondo, dove nel 1948 un terremoto di magnitudo 7.3 distrusse l&#8217;intera citt\u00e0.<\/p>\n<p>La validit\u00e0 delle soluzioni di Intamin Transportation \u00e8 inoltre confermata da un&#8217;importante realizzazione in Italia: il People Mover di Bologna, che collega la stazione ferroviaria di Bologna Centrale all&#8217;Aeroporto Marconi, un esempio tangibile di integrazione del sistema in contesti urbani complessi.<\/p>\n<p>Con una velocit\u00e0 massima raggiungibile di 80 km\/h, la monorotaia offre un&#8217;opzione di trasporto pubblico efficiente. Per quanto riguarda l&#8217;aspetto finanziario, il Project Financing viene indicato come una possibile via per sostenere l&#8217;investimento necessario alla realizzazione dell&#8217;opera.<\/p>\n<p>La presentazione di questa monorotaia apre nuove prospettive per le zone a rischio idrogeologico del bellunese, offrendo una combinazione di innovazione tecnologica, rapidit\u00e0 di realizzazione e robustezza strutturale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Belluno, 30 Luglio 2025 \u2013 Una potenziale svolta per la mobilit\u00e0 e la sicurezza nelle aree montane a rischio idrogeologico. \u00c8 stata presentata nei giorni scorsi al Presidente della Provincia di Belluno, Roberto Padrin, una nuova monorotaia sopraelevata proposta dalla societ\u00e0 svizzera Intamin Transportation, specializzata in sistemi di trasporto innovativi. 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