![\"\"](\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/strada-longarone_edited.jpg\")
Si \u00e8 costituito il 23 aprile, in una sala gremita che ha riunito pi\u00f9 di duecento cittadini, il Comitato civico per discutere il progetto della Variante di Longarone.<\/p>\nSi \u00e8 costituito il 23 aprile, in una sala gremita che ha riunito pi\u00f9 di duecento cittadini, il Comitato civico per discutere il progetto della Variante di Longarone.<\/p>\n
Nonostante le premesse di un dialogo costruttivo e di una volont\u00e0 di cooperazione evidenziate negli incontri degli ultimi tre mesi, in cui alcuni cittadini hanno lavorato in stretta relazione con l’Amministrazione per proporre e analizzare miglioramenti sostanziali al progetto della variante di Longarone, la serata ha messo in luce un divario tra le aspettative create e le reali intenzioni delle istituzioni, lasciando tutti sorpresi.<\/p>\n
Dopo l’esposizione dettagliata da parte del gruppo di cittadini, che ha evidenziato i tratti del progetto suscettibili di maggiori preoccupazioni in termini di criticit\u00e0 ambientali, funzionali e di sicurezza, sono intervenuti il commissario straordinario di Governo Fabio Massimo Saldini, amministratore delegato di Simico (Societ\u00e0 infrastrutture Milano-Cortina) e il capo dipartimento Anas Venezia ing. Ettore de la Grennelais oltre che il sindaco Roberto Padrin.<\/p>\n
Malgrado le dettagliate espressioni di preoccupazione da parte dei cittadini, gli interlocutori hanno manifestato una certa rigidit\u00e0 nel considerare modifiche al progetto, giustificando le scelte con il rispetto delle leggi vigenti e il rischio idrogeologico.
\nQuando le premesse sembravo essere di una semplice formalizzazione delle richieste ormai recepite, ci si \u00e8 trovati invece di fronte a una netta posizione di contrariet\u00e0 e inflessibilit\u00e0. Questo atteggiamento ha di fatto trasformato la variante, da un progetto necessario quasi in una sorta di dogma, specialmente considerando che \u00e8 un’opera supportata dai fondi destinati all’organizzazione dei Giochi Olimpici invernali Milano-Cortina 2026 e questi finanziamenti potrebbero andare persi se non si procedesse nei tempi previsti.<\/p>\n
Durante la discussione, l’argomento principale \u00e8 stato la richiesta di sostituire l’attuale variante in terrapieno sopraelevata nella zona della Fiera verso nord e portarla in trincea. La risposta sembra dipendere dall’analisi della problematica relativa al rischio idrogeologico anche se a tutt’oggi non \u00e8 stato chiarito quali caratteristiche dovrebbero avere gli argini o in generale le azioni di mitigazione e se esse sono compatibili o meno con l’opera.
\nPer questo motivo il neo formato comitato, nei prossimi giorni, si impegner\u00e0 a ottenere chiarezza su questo punto contattando le autorit\u00e0 competenti. L’obiettivo \u00e8 raccogliere gli elementi che possano confermare o rigettare definitivamente l’ipotesi auspicata dalla collettivit\u00e0 della soluzione in trincea.<\/p>\n
Un altro punto in cui non si \u00e8 riscontrata apertura al confronto riguarda la tipologia di immissioni dei veicoli in alcuni punti della variante che rischiano di creare situazioni di notevole pericolo. Sono state chiamate in causa normative specifiche ma non \u00e8 noto che siano applicate in ogni progetto alla stessa maniera per cui rimane una sensazione di perplessit\u00e0 e la consapevolezza che se ci fosse realmente disponibilit\u00e0, ci sono sicuramente modalit\u00e0 per revisionare e ridimensionare il progetto.<\/p>\n
Le parole espresse descrivendo la costruzione del passaggio sopraelevato nello svincolo di Longarone per consentire di osservare la diga del Vajont durante il transito, sono sembrate mancare di rispetto nei confronti della tragedia che essa rappresenta. Dobbiamo ricordare che la diga del Vajont non pu\u00f2 essere considerata in nessuna maniera un’attrazione turistica, ma piuttosto un monumento commemorativo di una terribile catastrofe che merita un approccio rispettoso e riflessivo, evitando qualsiasi forma di spettacolarizzazione che possa minimizzare l’importanza della tragedia e il dolore delle vittime e delle loro famiglie.<\/p>\n
La conclusione della serata \u00e8 stata caratterizzata da un senso di frustrazione diffuso tra i cittadini, che rimangono scettici sulla volont\u00e0 reale delle autorit\u00e0 di ascoltare e rispondere alle loro preoccupazioni temendo che l’obiettivo primario sia quello di portare a compimento l’opera a tutti i costi.
\nSe non ci sar\u00e0 un vero cambiamento nel progetto, si rischia di assistere a un crescente movimento di opposizione che propone addirittura di bloccare la variante del tutto finch\u00e9 non saranno accettate le principali migliorie proposte. Queste sono state le parole espresse da molti alla fine della serata.<\/p>\n
Comitato Civico Variante di Longarone<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si \u00e8 costituito il 23 aprile, in una sala gremita che ha riunito pi\u00f9 di duecento cittadini, il Comitato civico per discutere il progetto della Variante di Longarone. Nonostante le premesse di un dialogo costruttivo e di una volont\u00e0 di cooperazione evidenziate negli incontri degli ultimi tre mesi, in cui alcuni cittadini hanno lavorato in […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":150280,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,8],"tags":[],"class_list":["post-150279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-prima-pagina","category-societa-istituzioni"],"yoast_head":"\n