{"id":148161,"date":"2024-02-06T13:34:09","date_gmt":"2024-02-06T12:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=148161"},"modified":"2024-02-06T13:34:09","modified_gmt":"2024-02-06T12:34:09","slug":"al-via-il-cantiere-della-pista-ciclabile-antole-casoni-durata-lavori-prevista-4-mesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2024\/02\/06\/al-via-il-cantiere-della-pista-ciclabile-antole-casoni-durata-lavori-prevista-4-mesi\/","title":{"rendered":"Al via il cantiere della pista ciclabile Antole-Casoni. Durata lavori prevista 4 mesi"},"content":{"rendered":"

\"\"Partito il cantiere della ciclabile Antole \u2013 Casoni: i lavori, affidati alla ditta Olivotto Srl di Ospitale di Cadore, hanno preso il via nei giorni scorsi con la pulizia della pista esistente che rappresenter\u00e0 una parte del tracciato. L\u2019importo complessivo dell\u2019opera, completamento dell\u2019intervento \u201cCiclovie per il Parco Nazionale delle Dolomiti Bellunesi\u201d all\u2019interno del quale \u00e8 stato recuperato anche il ponte ottocentesco sul torrente Gresal, \u00e8 di 867 mila euro finanziati nell\u2019ambito del Pnrr. \u201cUn ulteriore tassello nel progetto di potenziamento della nostra rete di piste ciclabili \u2013 commenta il sindaco, Oscar De Pellegrin -. L\u2019intervento, infatti, permetter\u00e0 a ciclisti e pedoni di percorrere il tratto compreso tra la localit\u00e0 Mas e l\u2019abitato di Antole senza accedere alla via principale e va a valorizzare un percorso antico e ricco di storia, l\u2019ex strada provinciale detta Agordina vecchia\u201d.<\/p>\n

OBIETTIVI DELL\u2019OPERA<\/strong>
\n\u201cL\u2019obiettivo e\u0300 la realizzazione di una pista ciclabile che possa consentire ai ciclisti di evitare la S.R. n. 204 \u201cAgordina\u201c, particolarmente stretta nel tratto tra le localita\u0300 di Casoni e Antole \u2013 spiega l\u2019assessore ai lavori pub-blici, Franco Roccon -. Qui, infatti, il sorpasso dei ciclisti da parte delle auto risulta difficile sia per la ridotta larghezza delle carreggiate che per la pendenza della strada. Non solo, lungo il margine destro della carreg-giata in direzione Casoni \u2013 Antole sono presenti guard rail laterali che non consentono vie di fuga, mentre lungo vari tratti in direzione opposta la corsia trova muretti di sostegno della scarpata a monte. In questo momento siamo nella fase della pulizia della vecchia strada, ringrazio i proprietari dei fondi per aver consentito il passaggio e l\u2019utilizzo dei terreni. La durata del cantiere, salvo imprevisti e condizioni meteo avverse, sar\u00e0 di 4 mesi\u201d. \u201cIl percorso si inserisce in un piu\u0300 ampio contesto di viabilita\u0300 ciclabile denominato \u201cProgetto Belluno\u201d \u2013 prosegue il Sindaco -, che si collega a percorsi ciclabili gia\u0300 esistenti, quale l\u2019anello \u201cMis-Val Cordevole\u201d e la \u201cLunga via delle Dolomiti\u201d, nonche\u0301 ad altri progetti in fase di sviluppo quali la \u201cciclovia Bribano \u2013 Agordo\u201d. Il recupero della viabilita\u0300 in disuso potra\u0300 apportare all\u2019intera zona interessata aspetti di riqualificazione e miglioramento della qualita\u0300 ambientale, anche in considerazione delle opere di pulitura\u201d.<\/p>\n

CARATTERISTICHE DELLA PISTA<\/strong>
\nLa pista si svilupper\u00e0 prevalentemente lungo il vecchio tracciato della ex strada provinciale \u201cAgordina vecchia\u201d ora via Cordevole, che collegava l\u2019Agordino con Belluno e che versa in stato di degrado essendo utilizzata solo per l\u2019accesso ai fondi boschivi, e in parte lungo un tracciato del tutto nuovo da realizzare in adiacenza alla S.R. 204.<\/p>\n

Tenuto conto degli ingombri dei ciclisti e dei velocipedi, la larghezza della pista ciclabile sara\u0300 almeno di m 2,50 (m 1,25 per ogni senso di marcia) con banchine laterali di 0,50 m., per una lunghezza complessiva di 1 chi-lometro e 300 metri, con partenza dal ponte sul torrente Gresal e arrivo all\u2019incrocio con la frazione di Antole. Per favorirne la percorrenza, le pendenze saranno non superiori al 5%, con alcuni tratti che superano il 10% in corrispondenza di particolari situazioni orografiche non risolvibili diversamente.
\nLa pavimentazione sar\u00e0 in calcestruzzo drenante antisdrucciolevole tipo \u201cBiostrasse\u201d, le murature di sostegno in calcestruzzo armato rivestito in pietrame con sovrastante copertina in calcestruzzo mentre i parapetti di protezione verranno realizzati in acciaio corten.
\nParticolare attenzione verra\u0300 prestata alla regimazione delle acque, con-siderata la conformazione dell\u2019area e la vicinanza con il torrente Gresal<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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