{"id":143428,"date":"2023-08-12T08:47:40","date_gmt":"2023-08-12T06:47:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=143428"},"modified":"2023-08-12T08:47:40","modified_gmt":"2023-08-12T06:47:40","slug":"60mila-euro-dal-ministero-infrastrutture-mit-a-sei-discoteche-per-il-taxi-gratis-che-riportera-a-casa-i-clienti-ubriachi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2023\/08\/12\/60mila-euro-dal-ministero-infrastrutture-mit-a-sei-discoteche-per-il-taxi-gratis-che-riportera-a-casa-i-clienti-ubriachi\/","title":{"rendered":"60mila euro dal Ministero Infrastrutture (MIT) a sei discoteche per il taxi gratis che riporter\u00e0 a casa i clienti ubriachi"},"content":{"rendered":"

\"\"NO al Taxi pagato dallo Stato, SI al progetto \u201cBevi responsabilmente \u201c<\/strong><\/em><\/p>\n

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Davvero contento e felice appariva il presidente delle categorie SILB-Fipe, Maurizio Pasca, nella foto-opportunity accanto a Matteo Salvini e allo staff apicale del MIT, quando il 3 agosto aveva appena siglato il progetto per migliorare la \u201csicurezza stradale\u201d. L\u2019iniziativa \u00e8 immediatamente partita il giorno dopo, sabato 04 agosto primo week end agostano che coincide con il massimo affollamento di tutta la filiera del divertimento e durer\u00e0 fino al 20 settembre. Il meccanismo di funzionamento \u00e8 abbastanza semplice. Gli imprenditori associati dichiarano nel loro sito\u201d nelle sei discoteche selezionate in tutta Italia, i clienti che guidano e che scelgono di sottoporsi all\u2019alcoltest all\u2019interno del locale possono rientrare a casa gratis in taxi o navetta qualora risultino positivi\u201d. A dir il vero, il MIT indica che l\u2019operazione dell\u2019alcoltest dovr\u00e0 farsi \u201call\u2019uscita delle discoteche \u201c, ma \u00e8 un piccolo dettaglio. Alla penultima riga del comunicato stampa, il SILB (sindacato italiano locali da ballo), informa: \u201cil ministero ha stanziato 60 mila per questo progetto\u201d; di conseguenza la disponibilit\u00e0 presunta per ciascun locale \u00e8 fino ad un massimo di 10.000,00 \u20ac. Inoltre, bench\u00e9 nella foto di gruppo tutti hanno bene in mano l\u2019accordo, lo stesso \u2013 omettendo trasparenza- non \u00e8 stato reso di pubblico dominio.<\/p>\n

Nel Veneto, l\u2019unica discoteca prescelta \u00e8 \u201cIl Muretto di Jesolo\u201d che, differenziandosi da quanto prescritto nell\u2019accordo, ha ritenuto di non accompagnare ai propri domicili le poche decine di bamboccioni rivelatesi \u201calticci\u201d, limitandosi a condurli alla stazione delle corriere di Jesolo. Probabile che i clienti, in questo week end, protesteranno e chiederanno per intero ci\u00f2 che \u00e8 stato concordato a Roma.
\nChiarito in queste poche frasi lo scopo del progetto, resta da domandarsi se questa iniziativa serva davvero per migliorare la \u201csicurezza stradale\u201d oppure se migliori risultati possano essere raggiunti con altre modalit\u00e0. Una prima riflessione concerne proprio i giovani che -in larga parte- sono la parte pi\u00f9 consistente del pubblico frequentante le discoteche e che -in maggioranza- sono anche quelli che tendono ad alzare un po’ il gomito. Offrire un servizio a domicilio a chi non \u00e8 in grado di tornare a casa avendo alterate le proprie facolt\u00e0 psico-fisiche perch\u00e9 ha bevuto troppo, significa -in estrema sintesi- deresponsabilizzare l\u2019individuo e non farlo mai crescere nella sua capacit\u00e0 di autogoverno e di assunzione personale delle proprie azioni e comportamenti nella societ\u00e0 in cui vive. Non \u00e8 proprio il caso che debba essere lo Stato ad interviene al posto delle responsabilit\u00e0 individuali e\/o della famiglia che, dovrebbe (avrebbe dovuto) educato la prole sapendo trasmettere qualit\u00e0 positive, anche per sapersi divertire senza ubriacarsi.<\/p>\n

Si \u00e8 tanto discusso dei \u201cdivanisti\u201d, ovvero dei giovani che stavano seduti in divano godendosi il reddito di cittadinanza, invece di andare a trovarsi un lavoro. Ebbene, che differenza c\u2019\u00e8 tra questi ultimi, fino all\u2019altro ieri garantiti dal pubblico erario, e questi che recandosi in discoteca si ubriacano e si stordiscono cos\u00ec da farsi portare a casa con i soldi dei contribuenti? Certo, l\u2019abissale difformit\u00e0 sta nell\u2019ammontare di risorse statali investite, ma sotto il profilo valoriale dove sta la diversit\u00e0? Ha senso interrogarsi sui propri doveri oltre che sui propri diritti di figlio\/a, padre e madre, imprenditore e -in generale- di cittadino? Oppure siamo (abbiamo il diritto di essere) tutti a briglia sciolta?<\/p>\n

Venendo ad aspetti pi\u00f9 mercantili dell\u2019intesa, i beneficiari diretti sono sia i clienti che le sei discoteche selezionate che, godendo della pubblicit\u00e0 istituzionale a livello nazionale, probabilmente saranno pi\u00f9 ricercate delle altre e di conseguenza, avranno maggiori profitti aziendali. Se le cose andranno per il verso giusto, facile prevedere che tante altre aziende potranno richiedere di essere coinvolte se non altro per godere delle stesse opportunit\u00e0. Oggi il progetto sperimentale \u201cdisco-taxi gratuito 2023\u201d coinvolge lo 0,2 per cento (un po’ pochine) delle tremila imprese associate SILB, ipotizziamo che la soglia di partecipazione aumenti a 200 imprese per il 2024 e resti il pro-capite attuale di 10.000,00 \u20ac per il servizio taxi a gratis, le risorse pubbliche necessarie dovranno arrivare due milioni di \u20ac. In questa denegata ipotesi, la finalit\u00e0 da confermare \u00e8 quella della sicurezza stradale e la metodica \u00e8 l\u2019alcoltest. Viceversa, la ripartizione dei costi riferiti al servizio di taxi dovrebbe ricadere per il 90% su chi (giovane o meno giovane) deve farsi portare a casa perch\u00e9 inidoneo alla guida. Chi gestisce il locale da ballo, potrebbe intermediare con il taxista o il consorzio dei taxi abitualmente utilizzato per la propria clientela, cos\u00ec da ottenere una tariffa agevolata per un abbattimento minimo del 10% del costo ufficiale. In questa ipotetica situazione, il titolare del MIT potr\u00e0 credibilmente svolgere, una funzione vera di mediazione tra le parti non limitandosi ad elargire denaro statale tanto o poco che esso sia (sar\u00e0).<\/p>\n

Spesso a proposito o a sproposito sono tirate in ballo le statistiche, ma \u00e8 indubbio che nella questione incidenti e decessi stradali lo sguardo deve essere non ristretto ad un anno, quanto piuttosto ad un periodo. Per incidere seriamente in argomento l\u2019ottica \u00e8 la programmazione pluriennale con poste adeguate di bilancio pubblico, senza inseguire il consenso di giornata o di stagione politica, definendo una strategia utile per risolvere in sostanza il problema. In Italia, gli incidenti stradali nel 2000 sono stati 256.546 ed i morti in strada 7.061; mentre nel 2022 rispettivamente 165.889 e 3.159, con un vistoso calo sia in termini assoluti che percentuali. Ricordato che una sola vita persa ha un valore incommensurabile, i pubblici poteri devono perseguire l\u2019obiettivo del massimo ribasso. Le direzioni di marcia da realizzare potrebbero essere almeno tre. In primis, l\u2019eduzione stradale da realizzare con pi\u00f9 ore dedicate dalle elementari alle superiori. Soprattutto in quest\u2019ultima fascia, andrebbero visionati, approfonditi e discussi anche i peggiori crash automobilistici che hanno visto coinvolti e\/o perire i giovani. La forza delle immagini cos\u00ec come trasmesse dalle reti televisive nazionali e locali, \u00e8 di gran lunga il mezzo moderno pi\u00f9 efficace e penetrante. Una seconda direzione di marcia \u00e8 quella inevitabile di rafforzare e potenziare tutte le forze che garantiscono un ordinato scorrimento del traffico stradale: vigilanza locale, polizia di stato e carabinieri. Va da s\u00e9 che un potenziamento degli organici, potr\u00e0 conseguire un corrispondente aumento della frequenza dei controlli su chi \u00e8 alla guida dei veicoli circolanti sanzionando chi non \u00e8 in grado di rispettare (non osserva) le norme vigenti. Ad esempio, sarebbe ben triste ed amaro se il progetto SILB fosse ripetuto e quindi constatare che le forze di polizia il sabato sera fermano, verbalizzino ed irrorano multe salate a giovani scriteriati ed ubriachi, quando a qualche centinaio di metri pi\u00f9 in l\u00e0 dei pari et\u00e0, per le stesse motivazioni vengono accompagnati a casa a spese dello stato!!<\/p>\n

Una terza possibilit\u00e0 di ordine legislativo e tecnologico \u00e8 quella non solo di recepire come \u00e8 stato gi\u00e0 fatto l\u2019apposita direttiva dell\u2019Unione Europea tramite il recente DDL governativo del 27 giugno scorso sulla sicurezza stradale riguardante una serie di penalit\u00e0 per chi si mette al volante ed \u00e8 ubriaco o sotto l\u2019effetto di droghe, ma che il previsto dispositivo auto-block -senza spese per il conducente- sia installato di norma quale accessorio per tutte le auto vendute in Italia. Cos\u00ec facendo, avremo un forte abbattimento degli incidenti causati dall\u2019abuso di alcol e di droghe, con meno incidenza sulla spesa sanitaria. Il dispositivo citato altro non \u00e8, se non la chiavetta di accensione del motore dell\u2019automobile. La SAAB -casa automobilistica svedese- aveva gi\u00e0 immesso nel mercato alcune sue automobili dotate di alcol-key fin dal 2003, 20 anni or sono. Anche in questo caso l\u2019attuale reggente del dicastero pu\u00f2 dimostrare le sue capacit\u00e0 d\u2019intervento, oltre che in una rapida riscrittura del codice della strada una volta ottenuta la delega legislativa, anche nei confronti delle case automobilistiche interessate. Certamente lo sforzo richiesto \u00e8 un po’ superiore a quello del protocollo siglato con il SILB, ma -forse- \u00e8 pi\u00f9 utile alla causa della sicurezza stradale. Ovviamente ci aspettiamo che l\u2019alcol-block sia esteso a tutti i cittadini dotati di patente di guida e quindi installato in tutte le auto a decorrere dalla data di entra in vigore della norma.<\/p>\n

Per concludere, a contrario del SILB che si \u00e8 battuto per il taxi gratuito per chi beve troppo nelle discoteche, l\u2019associazione FIPE (Federazione Italiana Pubblici esercizi) \u2013 entrambe fanno parte della Confcommercio- si \u00e8 attivata \u201cpromuovendo campagne di sensibilizzazione come BEVI RESPONSABILMENTE, le quali mirano a diffondere un consumo consapevole, moderato e compatibile con la vita personale e sociale della popolazione\u201d Il progetto \u00e8 stato promosso con l\u2019ANM, associazione nazionale magistrati e con il patrocinio della Conferenza Stato-Regioni. Per saperne basta cliccare il sito della FIPE: https:\/\/www.fipe.it\/2023\/08\/01\/il-consumo-di-bevande-alcoliche-in-italia-il-progetto-fipe-bevi-responsabilmente\/
\nChiss\u00e0 se gli imprenditori dell\u2019entertainment singoli o associati ed il Ministro Matteo Salvini, avranno il tempo per visionarlo e trarne qualche utile insegnamento.<\/p>\n

12 agosto 2023 Enzo De Biasi<\/strong><\/p>\n

Le sei discoteche interessate all\u2019esperimento:
\n\u2022 Discoteca Mascara All Music – Mantova;
\n\u2022 Discoteca Il Muretto – Jesolo Lido (Venezia);
\n\u2022 Discoteca Praja – Gallipoli (Lecce);
\n\u2022 Discoteca Baia Imperiale – Gabicce Mare (Pesaro \u2013 Urbino);
\n\u2022 Naki Discoteca – Pavia;
\n\u2022 La Capannina – Castiglione della Pescaia (Grosseto).<\/p>\n

Fonti: MIT, SILB, FIPE, Istat, La Repubblica, Asap
\nhttps:\/\/www.mit.gov.it\/comunicazione\/news\/sicurezza-stradale-accordo-al-mit-taxi-gratis-alluscita-delle-discoteche
\nhttps:\/\/www.mit.gov.it\/comunicazione\/news\/codice-della-strada-approvate-cdm-nuove-norme-per-migliorare-la-sicurezza<\/p>\n

AL VIA DISCO TAXI 2023, IL PROGETTO DEL MIT E DELLE DISCOTECHE ITALIANE PER LA SICUREZZA SULLE STRADE<\/a><\/p><\/blockquote>\n