{"id":140879,"date":"2023-04-17T10:45:17","date_gmt":"2023-04-17T08:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=140879"},"modified":"2023-04-17T10:45:17","modified_gmt":"2023-04-17T08:45:17","slug":"piano-regionale-ciclabili-la-provincia-prepara-un-documento-condiviso-con-tutto-il-territorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2023\/04\/17\/piano-regionale-ciclabili-la-provincia-prepara-un-documento-condiviso-con-tutto-il-territorio\/","title":{"rendered":"Piano regionale ciclabili: la Provincia prepara un documento condiviso con tutto il territorio"},"content":{"rendered":"
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Fabio Luchetta<\/figcaption><\/figure>\n

Luchetta: \u00abMobilit\u00e0 “dolce” grande opportunit\u00e0 di turismo sostenibile e di valorizzazione della montagna\u00bb<\/em><\/p>\n

\u00abIl territorio bellunese pu\u00f2 essere l’anello di congiunzione tra nord e sud, ma anche tra est e ovest nella rete delle grandi ciclabili. Per noi la ciclabilit\u00e0 rappresenta uno strumento non solo di valorizzazione della montagna, ma anche di mobilit\u00e0 alternativa\u00bb. Lo dice il consigliere provinciale delegato alle infrastrutture e alla viabilit\u00e0 Fabio Luchetta, in merito al piano regionale della mobilit\u00e0 ciclabile, approvato a inizio marzo dalla giunta di Palazzo Balbi.<\/p>\n

Nei giorni scorsi la Provincia ha incontrato – insieme alla rappresentanza di tutte le Unioni montane bellunesi, della Dmo, del Consorzio Bim Piave, del Comune capoluogo, e della Fiab – i tecnici della Regione, per analizzare in maniera approfondita il piano. E in queste settimane gli uffici provinciali stanno preparando un documento di sintesi che raccoglie tutte le osservazioni pervenute dal territorio, da far giungere a Venezia al fine di integrare il piano regionale.<\/p>\n

Numerosi i rilievi raccolti dalle Unioni montane, finalizzati a proporre in maniera costruttiva integrazioni e modifiche. A partire dall’idea di condividere con la Regione non solo la realizzazione delle infrastrutture ciclabili, ma anche la loro manutenzione ordinaria. \u00ab\u00c8 stata sollevata anche la necessit\u00e0 di rivedere le pendenze massime consentite per la realizzazione di nuovi tracciati – sottolinea il consigliere Luchetta -. E la questione relativa ai costi e alle tipologie di costruzione, che in montagna hanno valori diversi rispetto alla pianura. Ogni territorio ha poi portato alla discussione i suoi elementi peculiari\u00bb.<\/p>\n

Dal Cadore-Comelico ad esempio \u00e8 arrivato l’auspicio di inserire le nuove opere – realizzate o in fase di progettazione avanzata – all’interno del piano. \u00abOggi il documento regionale non prevede nulla per le nostre aree\u00bb afferma la sindaca di Vigo di Cadore, Silvia Calligaro. \u00abI Comuni, con fondi di confine e fondi Letta hanno messo in piedi un vasto programma che prevede la nuova ciclabile attorno al lago di Centro Cadore, oltre alla gi\u00e0 realizzata prosecuzione da Auronzo a Misurina e a Carbonin. Il Cadore e il Comelico possono essere inseriti nella ciclabilit\u00e0 sovraregionale come anello di congiunzione della Monaco-Venezia, ma anche come punto di contatto est-ovest della Salisburgo-Grado\u00bb.<\/p>\n

\u00c8 emerso anche il tema del finanziamento, per le nuove opere, per la manutenzione e per il completamento delle ricostruzioni post-Vaia. \u00abIl piano regionale \u00e8 ben strutturato, ma mancano certezze sulle risorse a disposizione\u00bb dice Gianni Burigo, presidente dell’Um Longarone-Cadore-Zoldo. \u00abAbbiamo la necessit\u00e0 di una definizione chiara sulla manutenzione ordinaria, anche in termini di sicurezza per gli utenti, e sugli interventi di lunga durata, che devono tener conto delle condizioni della montagna; penso ad esempio alle indicazioni di fare piste in terra battuta o in ghiaia, tipologie adatte alla pianura ma non certo alle nostre quote. Infine, vanno inserite nel piano anche le aree oggi escluse: non solo Cadore e Comelico, ma anche Feltre e Agordino\u00bb.<\/p>\n

Da parte della Dmo Dolomiti \u00e8 stato chiesto di analizzare le criticit\u00e0 infrastrutturali e i punti di maggior pericolosit\u00e0 nell’intersezione con la viabilit\u00e0, e di migliorare la tabulazione informativa e i cartelli. \u00abLa promozione e la valorizzazione del prodotto passa anche da qui\u00bb afferma Elisa Calcamuggi, responsabile marketing di Dmo Dolomiti. \u00abOggi il cicloturismo \u00e8 un importantissimo elemento dell’offerta di un territorio, e pedalare su piste con scorci dolomitici \u00e8 sicuramente un valore aggiunto per richiamare visitatori da tutto il mondo\u00bb.<\/p>\n

\u00abTutte queste osservazioni saranno raccolte ed elaborate in un documento che manderemo in Regione, ma fin da subito mostrano il grande interesse del territorio rispetto al tema della mobilit\u00e0 ciclistica\u00bb aggiunge il consigliere Luchetta. \u00abIl territorio ha trovato ampia condivisione e dopo la stagione – per fortuna passata – in cui si facevano piccoli percorsi ciclabili chiusi all’interno dei singoli Comuni, oggi si ragiona di grandi dorsali ciclabili, collegate non solo internamente ma anche esternamente al nostro territorio. C’\u00e8 la volont\u00e0 di costruire un vettore per il turismo, e di dare uno sviluppo che possa contrastare lo spopolamento delle terre alte\u00bb.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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