{"id":140148,"date":"2023-03-10T07:45:19","date_gmt":"2023-03-10T06:45:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=140148"},"modified":"2023-03-10T07:45:19","modified_gmt":"2023-03-10T06:45:19","slug":"riclassificazione-delle-strade-approvato-lo-schema-di-convenzione-con-regione-e-anas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2023\/03\/10\/riclassificazione-delle-strade-approvato-lo-schema-di-convenzione-con-regione-e-anas\/","title":{"rendered":"Riclassificazione delle strade, approvato lo schema di convenzione con Regione e Anas"},"content":{"rendered":"
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Palazzo Piloni, sede della Provincia<\/figcaption><\/figure>\n

Il consiglio provinciale chiede vengano pagati gli oneri sostenuti sui tratti di viabilit\u00e0 riclassificati negli ultimi tre anni<\/strong><\/em><\/p>\n

Padrin: \u00abA breve un tavolo di confronto per ridefinire gli accordi con Veneto Strade\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\n

Belluno, 9 marzo 2023 – Approvata la convenzione con Regione e Anas per la gestione della rete stradale veneta. Il consiglio provinciale ha dato il via libera, questo pomeriggio, all’accordo che conclude il primo step della cosiddetta “riclassificazione” della viabilit\u00e0. \u00abUn percorso lungo, concertato – ha spiegato il presidente, Roberto Padrin – che ci consente di liberare risorse importanti per il nostro bilancio, che negli ultimi anni \u00e8 sempre stato ingessato dalle incombenze della gestione delle strade\u00bb.<\/p>\n

IL PERCORSO<\/strong><\/p>\n

La Provincia infatti ha in essere una convenzione con Veneto Strade per la gestione della viabilit\u00e0 (strade sia provinciali storiche sia ex Anas), del valore di quasi 15 milioni di euro l’anno (con scadenza il 31 dicembre 2025). Fino al 2011 la cifra era coperta interamente da trasferimenti statali, poi le risorse sono state decurtate fino a essere completamente azzerate a partire dal 2014. La Provincia ha sempre assicurato il rispetto della convenzione, attraverso impegnative manovre all’interno del bilancio.<\/p>\n

A livello statale, nel frattempo, \u00e8 stato avviato un iter di “riclassificazione” delle strade, con il ritorno allo Stato di pezzi di viabilit\u00e0 provinciale e regionale. Il Dpcm 21 novembre 2019 (“Revisione delle reti stradali relative alle regioni Emilia-Romagna, Lombardia, Toscana e Veneto”) ha definito le tabelle di individuazione della rete stradale di interesse nazionale e regionale, riclassificando 166 chilometri di strade provinciali come viabilit\u00e0 di interesse nazionale e 195 chilometri come viabilit\u00e0 di interesse regionale.<\/p>\n

\u00abAl fine di garantire una gestione unitaria e non spezzettata dell’intera rete, la giunta regionale, il 30 dicembre 2022, ha approvato uno schema di convenzione con le Province di Belluno, Verona, Treviso e Anas. Schema che ci \u00e8 arrivato blindato, e che \u00e8 stato oggetto di analisi approfondita anche da parte degli uffici di Palazzo Piloni\u00bb ha sottolineato il presidente Padrin. \u00abQuesto atto \u00e8 un grande senso di responsabilit\u00e0 per il quale ringrazio il consiglio, che ha voluto approfondire sotto tutti gli aspetti la questione, che avr\u00e0 delle ricadute sul futuro della viabilit\u00e0 provinciale\u00bb<\/p>\n

LE RICHIESTE DELLA PROVINCIA<\/strong><\/p>\n

La delibera del consiglio provinciale approva lo schema di convenzione. E puntualizza alcune richieste precise. Su tutte che gli oneri sostenuti dalla Provincia per la gestione e la manutenzione programmata dei 166 chilometri di interesse nazionale, pari a 3.969.831 milioni di euro per il 2022 (al netto dei rincari dovuti all’incremento dei prezzi delle materie prime) siano assicurati da Anas anche per gli anni 2020 e 2021, vale a dire da quando \u00e8 in vigore il Dpcm di riclassificazione. Inoltre, la richiesta \u00e8 di avviare in tempi rapidi un tavolo di confronto con la Regione per i 195 chilometri di interesse regionale, e con Veneto Strade per ridefinire i costi della convenzione in essere.<\/p>\n

\u00abCi sarebbero molte motivazioni per non votare questo accordo, che ci \u00e8 stata calato dall’alto dalla Regione, senza possibilit\u00e0 di condividerlo\u00bb hanno detto in sede di dibattito i consiglieri Luchetta, De Toni e Bogana (che si \u00e8 astenuta dal voto). \u00abMa a seguito di un lungo percorso di analisi e approfondimento all’interno del consiglio, con la collaborazione degli uffici e dei legali, nell’interesse della Provincia, prevale il senso di responsabilit\u00e0 nei confronti del territorio, con l’obiettivo di garantire ancora una volta una viabilit\u00e0 sicura ai cittadini e a tutti gli utenti delle strade. Poter liberare risorse per altri capitoli di spesa \u00e8 importantissimo in questo momento di difficolt\u00e0 per le casse degli enti locali, momento in cui \u00e8 doveroso ribadire con forza la dignit\u00e0 dell’ente Provincia\u00bb.<\/p>\n

ODG PER LE DONNE IRANIANE<\/strong><\/p>\n

Il consiglio ha approvato all’unanimit\u00e0 l’ordine del giorno proposto dalla consigliera di parit\u00e0 Flavia Monego a sostegno delle donne iraniane e della tutela dei diritti umani.<\/p>\n

DECADUTO IL CONSIGLIERE FRANCO DE BON<\/strong><\/p>\n

In apertura della seduta, il presidente Padrin ha riservato un momento per informare il consiglio sul commissariamento del Comune di San Vito di Cadore, che comporta la decadenza della carica da consigliere provinciale di Franco De Bon. \u00abLo ringraziamo per il contributo che ha assicurato in questi anni all’amministrazione provinciale, fatto di passione, competenza, impegno e sacrificio. Grazie soprattutto al suo lavoro, la Provincia ha ottenuto l’autonomia nelle funzioni di caccia e pesca, e minoranze linguistiche\u00bb ha ricordato il presidente Padrin. \u00abNel prossimo consiglio provvederemo alla surroga, con la nomina della seconda dei non eletti nella lista “Provincia Comune – Belluno 2030”, vale a dire Letizia Monestier\u00bb.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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