![\"\"](\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/colonnina-ricarica-auto-elettriche.jpg\")
Dal prossimo 2035 il Parlamento europeo ha vietato la vendita di auto a motore termico (cio\u00e8 a benzina o gasolio a combustione interna).
\nVerr\u00e0 di fatto autorizzata solo la produzione di auto a motore elettrico, perch\u00e9 il motore ad idrogeno sar\u00e0 realizzato pi\u00f9 in l\u00e0, con tecnologie e costi ben pi\u00f9 elevati.<\/p>\n
Bene, in questo modo avremo realizzato la tempesta perfetta. Segue la spiegazione della mia affermazione.
\nBasta fare alcuni calcoli. Li ho fatti, dato che possiedo un\u2019auto plug-in Hybrid Electric, cio\u00e8 con motore termico a benzina affiancato da uno elettrico che mi permette di percorrere mediamente circa 47 chilometri.
\nPartiamo da dati inconfutabili. Ad oggi (22 dicembre 2022) la benzina costa circa 1,59 cent. al litro. L\u2019energia elettrica, per il mercato di maggior tutela, con tariffa bioraria, 0,69 cent. a kw\/ora.
\nPremetto che ho posizionato da tempo sul tetto della mia abitazione un impianto fotovoltaico da 3 kw di potenza, che mi permette di ricaricare il motore elettrico praticamente gratis d\u2019estate, con notevole risparmio nelle medie stagioni, ma che d\u2019inverno, col cielo coperto o con pioggia mi \u00e8 di pochissimo o nullo aiuto.
\nPoich\u00e9 il mio motore elettrico ha una potenza di 11,4 kw e il mio impianto \u00e8 in grado, nella migliore delle ipotesi, di fornire circa 2 kw orari, ci vogliono circa 5,7 ore per effettuare la ricarica completa (5,7 x 2 = 11,4). Quindi se moltiplico 11,4 x 0,69 ottengo un costo di 7,87 \u20ac a ricarica. Con questa ricarica percorro mediamente 47 km.
\nSe utilizzo il motore termico, percorro circa 14 km con un litro di benzina. Quindi per percorrere gli stessi 47 km a benzina il costo \u00e8: 47 : 14 = 3,36 litri x 1,59 = 5,34 \u20ac.
\n47 km in elettrico mi costano 7,87 \u20ac. 47 km a benzina 5,34 \u20ac<\/p>\n
Considerazioni finali.
\n1) Io sono fortunato perch\u00e9 ho l\u2019impianto fotovoltaico e ho un\u2019auto mista. In inverno o col cielo coperto o piovoso, vado a benzina.
\n2) chi possiede un\u2019auto completamente elettrica o chi non ha il fotovoltaico \u00e8 fot**to.
\n3) se non verr\u00e0 immediatamente scorporata la componente gas dal prezzo dell\u2019elettricit\u00e0, la decisione del Parlamento europeo sar\u00e0 un boomerang spaventoso per l\u2019industria automobilistica europea. Non verranno pi\u00f9 vendute auto a motore termico, con perdita di milioni di posti di lavoro diretto e indotto. In pi\u00f9, con i dubbi degli automobilisti dettati dai costi proibitivi di acquisto e manutenzione per l\u2019auto elettrica, si assister\u00e0 al prolungamento sine die della vita del parco automobilistico europeo, che diverr\u00e0 obsoleto, con le conseguenze ben intuibili sulla sicurezza della circolazione. Chiedere agli addetti ai lavori.
\n4) l\u2019auto elettrica diverr\u00e0 sempre pi\u00f9 (lo \u00e8 gi\u00e0!) uno status simbol. La prova? Osservate i listini di auto elettriche di case automobilistiche come Audi, Bmw, Mercedes, Tesla, per non parlare di Porsche, Ferrari, Maserati\u2026<\/p>\n
Tomaso Pettazzi<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dal prossimo 2035 il Parlamento europeo ha vietato la vendita di auto a motore termico (cio\u00e8 a benzina o gasolio a combustione interna). Verr\u00e0 di fatto autorizzata solo la produzione di auto a motore elettrico, perch\u00e9 il motore ad idrogeno sar\u00e0 realizzato pi\u00f9 in l\u00e0, con tecnologie e costi ben pi\u00f9 elevati. Bene, in questo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133033,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,8],"tags":[],"class_list":["post-138586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-leo","category-societa-istituzioni"],"yoast_head":"\n