{"id":133843,"date":"2022-05-27T13:51:56","date_gmt":"2022-05-27T11:51:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=133843"},"modified":"2022-05-27T13:51:56","modified_gmt":"2022-05-27T11:51:56","slug":"aci-al-giro-ditalia-2022-per-la-sicurezza-stradale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2022\/05\/27\/aci-al-giro-ditalia-2022-per-la-sicurezza-stradale\/","title":{"rendered":"Aci al Giro d’Italia 2022 per la sicurezza stradale"},"content":{"rendered":"

In Provincia di Belluno, nel 2020, sono state registrate 15 vittime della strada (10 nel 2019)<\/strong><\/em>
\nSettembre e ottobre i mesi \u201cneri\u201d, deceduti anche tre pedoni e un ciclista<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"Belluno, 27 maggio 2022 – La campagna per la sicurezza stradale #rispettiamoci – pro-mossa da ACI durante il Giro d\u2019Italia, per indirizzare verso i corretti comportamenti di guida, spe-cie quando gli automobilisti incontrano chi pedala o i pedoni – giunge alla sua quarta edizione.
\nQuest\u2019anno sono previsti uno spot tutorial sulla sicurezza, durante la diretta del Giro d\u2019Italia, e la raccolta di testimonianze nelle sedi di partenza e arrivo di tappa da parte di opinion leader, ciclisti professionisti e leggende del ciclismo nazionale che verranno postate sul portale ufficiale del Giro (https:\/\/www.giroditalia.it\/). Al contempo, la diffusione \u00e8 as-sicurata dai canali web (http:\/\/www.aci.it\/) e social di ACI, oltre che da una newsroom per in-formare i media locali sui numeri degli incidenti nei Comuni e nelle Aree Metropolitane che in que-sti anni ha sensibilizzato gli automobilisti e i ciclisti sulle regole da rispettare.
\nI numeri degli incidenti stradali invitano a riflettere sulla sicurezza delle nostre stra-de, in particolare a tutela dei ciclisti, dei pedoni e della micro-mobilit\u00e0 in costante crescita. I dati a disposizione riguardano il 2019, anno oramai definito pre-pandemico, e il 2020, l\u2019anno della pandemia da Covid-19, in cui si \u00e8 registrata una forte diminuzione del traffico e degli spostamenti, dovuti al lockdown totale e parziale. Nella loro differenza di parametri il 2019, il 2020 e il 2021 (seppur non ancora pienamente elaborato statisticamente) rappresentano un fo-cus interessante per porre le basi per una maggiore prevenzione degli incidenti.<\/p>\n

Nel 2019 abbiamo assistito a un leggero incremento nelle percorrenze medie annue, con un au-mento del 5,6% rispetto al 2018. La vendita di biciclette e di e-bike nel 2019 \u00e8 aumentata del 7% rispetto all\u2019anno precedente, grazie soprattutto alla diffusione proprio delle e-bike, da sole cre-sciute del 13% (passando da 173mila a 195mila pezzi venduti, con 1,713 milioni di unit\u00e0 in tota-le). Aumenta anche l\u2019uso di altre forme di micromobilit\u00e0 elettrica, in particolare i monopattini (+100.000 in uso in Italia), che ai fini della circolazione stradale sono stati equiparati alle biciclet-te (legge 160 del 27 dicembre 2019). Tutto questo per\u00f2 \u00e8 stato inaspettatamente ed improvvi-samente superato nel 2020, con l\u2019arrivo della pandemia da Covid-19 che ha letteralmente stravol-to le abitudini di tutti, con forti ripercussioni sulla mobilit\u00e0 che continueranno a protrarsi nel pros-simo futuro.<\/p>\n

Si assiste ad una forte ascesa della bicicletta come mezzo di trasporto: nel 2020 le vendite hanno raggiunto pi\u00f9 di 2.000.000 di pezzi, con un aumento del 17% rispetto al 2019, mentre le vendite di e-bike sono aumentate addirittura del 44%. Tra i motivi dell\u2019incremento gli incentivi governativi all\u2019acquisto delle bici, ma anche la \u201cnecessit\u00e0 di distanziamento\u201d e la \u201cpaura di assembramenti sui mezzi pubblici\u201d dovuti alla pandemia. A ci\u00f2 si aggiunga l\u2019impressionante numero di monopattini elettrici venduti nel 2020: 125.000 (+140%) solo nei primi sette mesi dell\u2019anno. La ricerca con-dotta da ISFORT mostra come nel periodo post-lockdown (18 maggio-15 ottobre) sia aumentata la quota di mobilit\u00e0 dolce (popolazione che si sposta a piedi, in bicicletta o in monopattino: +11%) a discapito di tutti i mezzi motorizzati, ma soprattutto del Trasporto Pubblico Locale.<\/p>\n

In questo contesto, in cui la mobilit\u00e0 ha subito una battuta d\u2019arresto come mai si era verificato prima, un ritorno positivo \u00e8 sicuramente dato dalla diminuzione di incidenti stradali, dovuta alla minore esposizione al rischio. La prima met\u00e0 del 2021 evidenzia il recupero della quota modale dell\u2019auto, ormai ai livelli pre-Covid, rispetto alla mobilit\u00e0 dolce, in riassestamento dopo la grande crescita del 2020. Anche dal mercato provengono gli stessi segnali: dopo un boom di vendite di biciclette nel 2020, il mercato complessivo nel 2021 ha segnato una flessione del 2%, pur essen-do aumentate le vendite di e-bike. Per quanto riguarda l’incidentalit\u00e0, da un’analisi sui dati della Polizia Locale dei grandi Comuni disponibili, si registrano valori pressoch\u00e9 stabili rispetto al 2020 o al pi\u00f9 in lieve aumento, soprattutto nell’ultimo trimestre. L\u2019aumento delle velocit\u00e0 durante, inol-tre, la pandemia \u00e8 stato registrato in tutti i principali Paesi europei. Da considerare anche l\u2019aumento delle sanzioni elevate ai ciclisti, in relazione al maggior uso di questo mezzo.<\/p>\n

Nella Provincia di Belluno, nel 2020, si sono registrati 349 incidenti stradali, le cui conseguenze hanno portato a 15 decessi (dato in aumento rispetto ai 10 del 2019) e a 474 feriti gravi (ovvero con oltre 40 giorni di prognosi). A perdere la vita, in particolare, sono stati 13 uomini e 2 donne, la fascia oraria pi\u00f9 pericolosa rilevata \u00e8 quella tra le 10 e le 13 (con 117 incidenti), mentre la prin-cipale concausa degli episodi (24% dei casi totali) \u00e8 stata la guida distratta. Mesi \u201cneri\u201d quelli di settembre e ottobre, durante i quali sono decedute 6 persone. Per quanto concerne l’utenza vul-nerabile, invece, i pedoni investiti nel corso del 2020 che abbiano riportato lesioni gravi sono sta-ti 43, di cui 3 hanno poi perso la vita. Coinvolte in incidenti stradali anche 31 biciclette (un ciclista morto) e una bici elettrica. Dati ACI-Istat<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In Provincia di Belluno, nel 2020, sono state registrate 15 vittime della strada (10 nel 2019) Settembre e ottobre i mesi \u201cneri\u201d, deceduti anche tre pedoni e un ciclista Belluno, 27 maggio 2022 – La campagna per la sicurezza stradale #rispettiamoci – pro-mossa da ACI durante il Giro d\u2019Italia, per indirizzare verso i corretti comportamenti […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133844,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,8,4],"tags":[],"class_list":["post-133843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-prima-pagina","category-societa-istituzioni","category-sport"],"yoast_head":"\nAci al Giro d'Italia 2022 per la sicurezza stradale - Bellunopress - Dolomiti<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2022\/05\/27\/aci-al-giro-ditalia-2022-per-la-sicurezza-stradale\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aci al Giro d'Italia 2022 per la sicurezza stradale - 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